特斯拉拟扩大弗里蒙特工厂超级充电站 使其成为美国最大

腾讯汽车讯 据electrek网站报道，在过去的一年里，特斯拉改变了自己的充电站网络布局策略，大幅增加每个站的充电桩。

而现在，特斯拉准备扩大弗里蒙特工厂的超级充电站，将更多的充电接口布局到特斯拉的这艘“母舰”上，使其成为美国最大的超级充电站之一。

特斯拉在全球最大的三个超级充电站都位于中国，每个充电站都拥有50个接口。

而特斯拉在美国最大的充电站只有40个充电接口。

这样的充电站有两个，都位于加州，其中一个还打造了全新概念的休息室。

目前我们了解到，特斯拉正在计划扩大弗里蒙特工厂的超级充电站。

几个月前，该公司还申请了建筑许可证(通过emupilot向弗里蒙特市申请)。

特斯拉在申请中给出了工厂的地址，目前该充电站已经有12个充电桩，但目前还不清楚新增的这40个充电桩是在保留原来12个的基础上还是要拆掉这些旧的。如果是再新增40个，那么弗里蒙特工厂的充电站就会一跃成为特斯拉全球最大充电站，如果是替换旧有的12个充电桩，总充电接口数为40的话，也会成为北美地区最大的充电站，媲美此前提到的加州的两个全美最大充电站。

在通向弗里蒙特工厂的路上，特斯拉还在修建另外一个超级充电站，虽然已经开工近一年，却迟迟没有完工的迹象。

在湾区，特斯拉还有其他几个超级充电站正在建设中，以满足Model 3上市后不断增长的电动汽车数量。

去年，特斯拉超级充电站网络发展迅速，已在全球1120处地点建立起8250多个超级充电站。

但这仍然落后于该公司确立的运营10000个超级充电站的目标。但去年在布局充电站方面仍然是一个值得纪录的年份，给2018开启了强劲的发展势头。与以前的充电站相比，特斯拉大部分的新建充电站的充电桩数量都有明显增加。

这是好消息，因为弗里蒙特工厂确实需要更多的超级充电站 (方便客户使用，因为特斯拉本身也需要充电站满足工厂的操作需要)。

目前的充电站位于工厂里的特斯拉门店附近，而许多客户会在长途旅行前去往该地充电。

上文提到的通向工厂的路上，也即在Kato路上正在修建的充电站可能会成功解决这个问题（工厂和客户都需要充电的矛盾），但目前还不清楚为什么迟迟不能完工。

希望弗里蒙特工厂此次新建40个充电桩的过程能够顺利。分析人士认为，特斯拉在新建的充电站中加装更多的充电桩是明智之举。而第三方充电网络则必须把重点放在最大化利用充电桩方面，所以不会建设有很多充电桩的充电站，避免出现高峰期和繁忙的度假时节过去后无人使用的浪费现象。

这就是为什么我们在第三方充电网络的充电站内只能看到2-4个充电桩，它们和特斯拉的超级充电站网络相比有明显的不同。