沉迷运动不能自拔的白领家用车

　　但运动这个事儿，从来就不是只靠发动机强劲就能搞定的。车辆进入高度电气化时代，有越来越多的高科技配置为降低驾驶的难度、舒适性服务。而这次对比的三款车，只有阿特兹专门提供了专门的驾驶优化系统——GVC。

　　阿特兹全系标配G-VectoringControl加速度矢量控制系统，通过对发动机、变速箱、车身、底盘等“创驰蓝天”技术的各个单元进行统合控制，提升车辆的驾驶稳定性。

　　GVC系统通过操作方向盘、变化发动机的驱动扭矩，将原本独立控制的车辆横向、纵向加速度进行统一控制。例如每5毫秒一次的频率监测方向盘的动作，可以尽可能低减少方向盘微小无效操作的干扰。从而获得轮胎最大接地载荷状态。简单点说就是让使出的劲儿用得更加到位，最显著的提升就是在雨雪湿滑路面行驶时的车辆操控性和稳定性。

　　在安全和驾驶辅助方面，也是阿特兹较为全面，君威缺少了非常有用的ACC自适应巡航、车道保持和主动刹车功能。凯美瑞只是缺少了胎压监测和并线辅助系统。至于阿特兹和凯美瑞都缺少的自动泊车，这项配置在目前技术水平和适用环境来看还属于鸡肋。

　　总结：从运动发烧友的角度来看，凯美瑞除了造型比较前卫，操控以及相关配置还是比不上其余两款的。君威与阿特兹之间，君威的优势在于更加强悍的发动机性能，但还是上面那句话，运动≠跑直线，强大的操控稳定性才是王道。而在这方面，毫无疑问是配备GVC的阿特兹更强。

　　再说说家用和商务方面的作用。就实用性而言，上述三款车里阿特兹的配置更突出，性价比也不低。如果用作商务场合，凯美瑞显然太过前卫了，不如换个稳重颜色的阿特兹和君威。而需要兼具商务和舒适性两方面，阿特兹则更适合。阿特兹的GVC不仅可以提高驾驶性能，实际上更高的稳定性对于日常的舒适性也有很大的帮助提升。