合资混动新军 实拍广汽三菱祺智PHEV

近几年，新能源车逐渐走进大众视野，其中油电混动车型因有着比汽油车更出色的油耗表现，且没有纯电动车续航里程的制约，因此市场认可度较高。近日，广汽三菱也开始向新能源市场发力，推出了旗下首款合资新能源SUV——祺智PHEV，其纯电续航里程可达58公里，总续航里程超600公里，加之各方面的表现也很均衡，相信会有不少消费者喜爱。

外观

作为广汽三菱旗下的首款插电式SUV，祺智PHEV在外形上与” 同胞兄弟“传祺GS4 PHEV有着很高的相似度，仅在前格栅、雾灯造型等细节处略有区别。前进气格栅采用了粗壮的横向镀铬饰条，与左右两侧大灯组相连，拉宽了车头的横向视觉效果。前大灯造型简洁，近光灯配有透镜，侧面类似于鲨鱼鳃样式的转向灯，造型极具攻击性。保险杠两侧犹如獠牙般的“L”型雾灯搭配梯形进气口，看上去较为凶悍。

车身采用十分有个性的两段式腰线，在配上悬浮式车顶，符合当下年轻消费者的审美要求。造型圆润的双色后视镜上集成了LED转向灯，视觉效果出色，同时镜面的可视面积也很大。门把手带有镀铬饰条，很好的提升了档次感，无钥匙进入让用车变得更加便捷。多幅的双色铝合金轮毂造型动感十足，采用米其林浩悦系列轮胎，尺寸为215/55 R18。

车尾造型也同样采用大量横向线条，很好的与车头相呼应，不仅拉伸了视觉宽度，也让尾部更具层次感。尾灯采用LED光源，造型极具设计感，夜晚点亮后具有很高的辨识度。尾部蓝色的“PHEV”标识，让人能一眼识别其新能源车型的特殊身份。

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内饰

内饰整体设计非常简洁，硬朗的线条勾勒出很强的运动感，全黑配色辅以银色饰板点缀，看上去质感极佳。四辐方向盘带有银色装饰更具现代气息，方向盘十分粗壮，握起来很扎实，两侧的多功能按键可以控制蓝牙、多媒体系统等。仪表盘左侧为动能的输入输出状态，右侧为机械式时速表，中部液晶屏可提供电量、油量和丰富的行车信息。中控台中部的8英寸触摸屏显示效果清晰，系统集成了蓝牙、导航、倒车影像等功能。单温区自动空调采用按键式操作，并带有立体的烤漆边框，中部配有银色饰条点缀，整体极具质感。电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能的加入让驾驶变得更轻松，也为车内节省了不少空间。

皮质座椅内部填充物很柔软，乘坐感受十分舒适，靠背对身体的承托也足够，驾驶位支持多向电动调节。后排座椅配备了三点式安全带及三个独立头枕，中间落脚处的地板很平坦，大大提升了乘坐舒适度。后备厢内部较为规整，内部空间也足以应付日常使用需求，且后排座椅可按比例放倒，增加了实用性。

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动力方面

祺智PHEV搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛•米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛•米。其综合最大续航里程超过600公里。与动力系统匹配的是电动车单速变速箱，采用旋钮式换挡机构，科技感十足。底盘悬架与汽油版一致，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合形式。

混动系统有三种行驶工作模式：纯电模式下，以电池提供能源，靠电动机驱动；增程模式下发动机主要作为发电机使用，为电池充电，车辆主要依靠电动机的驱动；混动模式下（主要是高速时），发动机和电动机都为车辆提供动力，车辆为混动行驶。此外，在车辆制动的时候，则会开启制动能回收功能，驱动电机充当发电机将制动能回收储存在电池中。

总结：祺智PHEV是基于传祺GS4 PHEV（插电混动版）进行打造，在造型方面有所升级调整，其无论是空间、售价或续航里程都很有优势，目前主要竞争对手是比亚迪宋DM和荣威eRX5。总体来看，这款车虽然没有什么新奇的东西，但综合素质绝对过硬，可以说市场前景还是很光明的。

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