零佣金不营利 高德地图宣布上线公益顺风车业务

今日高德地图宣布推出顺风车业务，成都、武汉两地将率先上线，同时北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募也已开启，之后将逐步扩展到全国更多城市。

与其他顺风车平台抽取用户10%左右佣金不同的是，高德公益顺风车平台没有任何商业化目的，将坚持对用户不抽佣，对行业不打补贴战，对城市道路不添堵。保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

高德集团总裁刘振飞表示，“顺风车本是非常绿色的共享出行方式，它在不增加道路压力的情况下，撮合共同的出行需求，可以有效提高社会出行效率，缓解城市交通拥堵，降低空气污染，但随着行业的发展，我认为有些平台已经渐渐背离了顺风车的初衷。”

相关研究报告显示，以北京五环范围内为例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分发展顺风拼车，预计每年可减少驾车里程约1.11亿公里，相当于减少3万吨碳排放。

据悉，在技术方面，高德地图会将顺风拼车与道路供需预测、实时交通路况、智能躲避拥堵等技术相融合，以更好的匹配用户出行需求，提供不绕路、不拥堵的最佳合乘路线。

高德地图共享出行负责人童遥介绍，通过这些技术手段撮合现有出行需求，实现空座分享，可以在不增加商业运力的情况下，将城市道路利用率提升一到三倍。

此外，作为阿里巴巴生态的一部分，高德顺风车还能提供成熟的移动支付和信用验证体系。

在车主审核方面，高德表示将严格要求车辆行驶证、司机驾驶证、手机号码上传和接受审核，并通过支付宝进行实名身份验证。针对每一单的行程，高德都将提供意外伤害保险，保证每个车主和乘客都受到权益保障。

在用户成本方面，高德宣布不会抽取佣金，目前由第三方收取的服务费也由高德来补贴，因此，用户的出行成本目前仅限于行程费用，相比于出租车和网约车会占有一定优势。

值得注意的是，在当前颇为敏感的司乘关系方面，由于高德公益顺风车不为营利，这也就使得双方的关系更为纯粹，可以一定程度上免去司机与乘客的后顾之忧。