加入新能源“战队” 长安福特电气化策略了解一下？

长安福特，正式吹响了向新能源汽车市场进军的号角。

3月27日，长安福特新蒙迪欧插电混动版在上海上市，价格为28.08万元-33.78万元，扣除国家补贴后价格为25.88万元-31.58万元。

值得一提的是，该款车型已进入2018年国家新能源目录，享受全额国家补贴，同时免购置税。在上海，该款车型还可以获得新能源牌照。

伴随着新蒙迪欧插电混动版的上市，长安福特也踏出了其在电气化策略上的第一步。

为何会选择先推出插电混动版蒙迪欧？长安福特汽车有限公司总裁何骏杰解释说，其中一个很重要的原因是，福特已在上北美市场先行推出了该车型，有了一些经验和基础。

“我们也试驾过一些竞品车型，包括纯电动车型和混动车型。”何骏杰坦言，和竞品相比，插电混动版新蒙迪欧的优势还是比较明显的。

首先，他指出，在车辆由电动模式切换到燃油模式的时候，很多竞品车型会有顿挫感，而驾驶新蒙迪欧的时候感到到的是“十分平顺”。

此外，驾驶竞品车型时的确不会有发动机的声音，但是会有其他的声音，如风噪、胎噪等，特别是部分纯电动车型的空调噪音甚至比燃油车还大，但是新蒙迪欧无论是在风噪、路噪还是空调噪音等方面，控制的都很好。

之所以选择用插电混动车型切入新能源汽车市场，长安福特自然也有考量。“先不说较为昂贵的豪华电动车，让更多大众能够接受电动车的话，首先电池价格要下调。”

何骏杰介绍说，第四代电池技术会在2021年、2022年左右推出，届时电池会更轻、电量会更大、价格和成本也会下降；再加上在短期内，中国充电桩还是处在建设期。所以，他认为，对用户来说，插电混动可能是短期内最适合的选择。

“现在我们是在插电混动和纯电动之间寻求一个平衡点，未来一定会进入到纯电动时代。”不过，何骏杰强调，插电混动版新蒙迪欧的纯电里程52公里，这个数字是经过精心计算的，大多数人平均日常上下班里程为38公里，所以52公里的纯电动里程对于用户的日常通勤是足够的。

过去一段时间里，长安福特的市场销量表现并不十分景气。对此，何骏杰表示这是因为过去18个月到两年时间里，长安福特在新品推出上相对比较安静。而对于六成以上的首次购车的消费者而言，他们大多会选择新车，而不是已经在市场上存在了一段时间的产品。

“具体到销售混合比上，锐界、蒙迪欧的表现相对不错，翼虎还可以，福克斯、福睿斯两个车的表现相对不佳。”何骏杰指出，过去两年里，福克斯、福睿斯所在的细分市场价格战打的十分厉害，“我们也可以杀价格，但是这对品牌没有什么益处。”何骏杰认为，对用户而言，福克斯和福睿斯的性价还是很高的。

“分销机构成立后，不会影响到这两款车型的销量，因为目前其价值在市场上是合适的。”何骏杰口中的分销机构指的正是下设在长安福特，主要统管长安福特、江铃福特和福特进口车三条线产品的销售服务机构，这也是去年末福特和长安之间达成的一个共识。

何骏杰进一步解释说，销售能力主要依靠的是经销商的销售和服务能力。在过去，很多产品通过江铃销售，也有很多经销商可以销售进口车。有三个不同的定价策略，三种不同的销售服务标准。“有时候客户想买车，但是他搞不清楚要去哪里。”

所以，何骏杰认为，一方面是顾客有这样的需求，而且通过成立分销机构后工作的效率会得到提高。换言之，如此改弦更张的大规模整合就是为了“增效”。

“当新品开始投产上市的时候，也就是销量开始爬升的时候。这会由新的分销机构进行大力推进，因为市场肯定喜欢新产品。”这一系列的举措，都是为了让长安福特稳健地进入百万俱乐部。时间，或许就在明年，当然也十分值得期待。