低油耗的大块头 中大型豪华混动SUV对比

对于混动车型的车主来说，除了较低的油耗外，吸引他们的更多是环保意识与小众的格调。在入门混动车型中，越级的售价可能会让人望而却步。但在豪华车领域，混动版本在带来强劲性能的同时，依然有着与汽油版本不相上下的价格，所以自然也有着更高的吸引力。本文便为大家选出了四款中大型豪华混动SUV，看看它们当中哪款更值得购买。

我们选取的四款中大型混动SUV分别为路虎揽胜运动版P400e、沃尔沃XC90T8、宝马X5xDrive40e以及奥迪Q745 e-tron。最终这四款车型的价格较为接近，其中最贵的XC90与最便宜的X5仅相差了7.00万元。

（一）外观对比

经过中期改款的揽胜运动版前卫而又犀利，一体式大灯比原先更加扁平，整个车头也简洁了不少。整车在保证了肃穆端庄的基础上，增添了不少运动气息与科技感。

仅从外观来看，XC90混动车型与汽油版完全相同。这款旗舰SUV不仅引领了沃尔沃家族的全新设计，也将品牌的设计水准提到了新的高度。雷神之锤大灯与斯堪的纳维亚风完美契合，清新而又优雅。

X5的外观在宝马车型中非常和谐耐看，其混动版本也没有专属特征，很是低调。本代车型的大眼角设计与前倾式腰线都很动感，达到了运动与稳重的完美平衡。

外观方面，现款Q7进行了一定幅度的“瘦身”，并融入了最新的奥迪家族设计。整车不论外形设计还是细节棱角，都比老款更加硬朗犀利。45 e-tron车型还配有LED示宽灯，科技感十足。

经过以上对比，我们可以看出揽胜运动版与XC90的外观更加与时俱进，也更能吸引年轻消费者。X5则最为保守，有着最低调的设计，而Q7的科技感最强，风格自成一派。

（二）内饰对比

新款揽胜运动版延续了横平竖直的内饰线条，并用大尺寸触控屏取代了中控区机械按键。上乘的皮料与实木材质依旧没有缺席，营造出了简约豪华的内饰氛围。

XC90的内饰设计精妙绝伦，并在2016年入围了沃德十佳内饰评选。硕大的竖屏几乎占据了整个中控台，并在真皮与实木的点缀下，将科技感与豪华氛围巧妙融合在了一起。

X5的内饰具有很强的家族气息，橡木饰板与棕色皮料则带来了浓郁的豪华氛围。采用家族造型的多功能真皮方向盘踏实厚重，并且全新一代iDrive车载系统也能带来出色的使用体验。

Q7采用了全新的贯通式设计，使得横向视觉更加舒展，扁平化的中控布局也很符合当下潮流。银色金属饰板与软质搪塑材质拼接在一起，打造出了鲜明的层次感。

经过对比我们可以发现，这四款车型的内饰画风完全不同。其中XC90与X5坚守了典雅路线，有着较浓的豪华氛围。而揽胜运动版与Q7更加简约，但也有着不错的质感。

（三）配置对比

参加对比的四车都是各自品牌的高端SUV，所以它们的基础配置都很强大。四款车型均配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后头部安全气帘、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、DSC车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、电动全景天窗、铝合金轮圈、电动行李厢、多功能真皮方向盘、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、皮质座椅、座椅高低调节、主/副驾驶座电动调节、主驾座椅记忆、第二排座椅角度调节、后排座椅按比例放倒、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、定位互动服务、日间行车灯、高度可调自动头灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、车窗防夹手功能、电动加热可折叠后视镜、后视镜自动防眩目、后视镜记忆、雨量感应雨刷、后雨刷、自动空调等一系列丰富功能。经过对比我们可以看出，XC90的配置水准更高，尤其并线辅助、自动泊车入位、自适应巡航、腿部支撑调节、座椅按摩等功能都很出彩。四款车型的配置差异请见以下表格。

（四）空间对比

从车身尺寸来看，Q7在车长与轴距方面有着不小优势。下面就让我们看看四款车型的实际乘坐演示。

路虎揽胜运动版P400e乘坐及储物空间展示：

身高180cm的体验者坐入前排，头部剩余空间为三指左右。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部剩余空间为三指，腿部空间为一拳。

揽胜运动版的行李厢容积为703L，表现非常优异。将其后排座椅放倒后则能扩容至1607L，装载能力强大。

沃尔沃XC90T8乘坐及储物空间展示：

除了荣誉版为四座车型，其它XC90T8均为七座布局。它们的行李厢容积为314L-1868L，满足日常装载需求毫无压力。

宝马X5xDrive40e乘坐及储物空间展示：

身高183cm的体验者调整好坐姿后，前排有一拳左右的头部空间。

保持前排位置不变，体验者在后排乘坐时头部与腿部均有不错的空间剩余。

X5混动车型的行李厢容积为650L-1870L，与汽油版本完全相同。上下对开门设计非常便捷，不仅方便了行李的取放，还能满足垂钓需求。

奥迪Q745 e-tron乘坐及储物空间展示：

体验者身高184cm，将前排座椅调至最低坐姿时，头部可获得一拳的垂直空间。

前排座椅的角度和位置为体验者本人的坐姿，此时后排可获得四指的头部空间和一拳四指的腿部空间。

由于混动系统的布置，Q7 40 e-tron的行李厢容积仅为645L-1875L，比汽油车型缩减了不少。

经过对比我们可以看出，四款车型的乘坐空间都令人满意。其中揽胜运动版的储物空间最充裕，有着更强的装载能力。

（五）动力对比

动力方面，四款车型均搭载了强大的插电式混合动力系统。其中Q7的电动机最强劲，XC90的综合功率与性能表现最优。在燃油经济性方面，Q7的工信部综合油耗仅为2.4L/100km，领先三位对手。四款车型的具体动力差异请见下表。

路虎P400e动力系统由一台直列4缸2.0T发动机与一台最高功率为85kW（116Ps）的电动机组成。整个系统的综合最高功率为297kW（404Ps），峰值扭矩为640Nm。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

XC90 T8车型搭载了与T6版本相同的Drive-E直列4缸2.0L双增压发动机，并在此基础上配备了一台大功率永磁同步电机。整个混动系统的最高功率为300kW（408Ps），峰值扭矩为640Nm。

传动方面，与混动系统匹配的是8挡自动变速箱。

X5 40e车型搭载了与28i版本相同的N20B20直列4缸2.0L涡轮增压发动机，并增添了一台永磁同步电机。最终整车可以爆发出230kW（313Ps）的最高功率。

与混动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

与前两款车一样，Q7 45 e-tron搭载了与40TFSI车型相同的EA888直列4缸2.0T发动机，并配备了最高功率为94kW（128Ps）的电动机。最终整个系统的最高功率达到了270kW（367Ps）。

传动方面，该车匹配了8挡tiptronic变速箱。

（六）底盘悬挂及转向对比

参加本次对比的四款车型均为前置四驱布局，并且它们都使用了后多连杆式独立悬挂与电动助力转向。四款车型的底盘对比请见下表。