成立两年半 零跑汽车成绩与挑战并存

在如火如荼的新势力造车运动中，零跑汽车属于比较低调的一家。

去年11月，零跑汽车首款量产车——零跑S01在2017年度全国未来出行高层论坛上亮相，至此，这家由浙江大华技术股份有限公司联合创始人朱江明创办的汽车企业，备受业内关注。

今年1月，零跑汽车对外宣布，其完成了Pre-A轮融资，由著名投资机构红杉中国领投。在得到红杉中国的青睐后，日前，零跑汽车召开2018合作伙伴大会，与38家合作伙伴达成战略合作，其中包括万向集团、福耀集团、英飞凌、弗吉亚等知名汽车零部件企业。

成立两年半，零跑汽车成绩斐然

成立两年半，这个拥有IT基因和工程师文化的企业，以实际行动在汽车和金融圈掀起波澜。而在2018合作伙伴大会上，零跑汽车董事长朱江明也总结了零跑成立至今所取得的成绩。

首先，在研发层面，据朱总透露，零跑汽车从成立之日起，就以研发团队和核心，目前，零跑汽车研发人员占据整个团队人数的80%。在研发团队的支持下，零跑汽车力求在产品工艺、可靠性、效率等方面做到行业领先。据了解，零跑S01对标的车型是宝马i3。

其次，在技术领域，零跑汽车成功研发零跑Heracles集成式电驱系统等核心零部件，并已具备量产能力。其中，电池系统采用一次性低压铝压铸技术，成为全国首创。首款量产车型零跑S01以高标准通过国家整车质量检测试验，并在黑河顺利完成高寒试验，表现出良好的综合性能车整车可靠性。

最后，在智能互联领域，零跑汽车研发了一系列电子零部件体系。在其擅长的环视、盲区摄像头，以及具有人脸识别功能和疲劳检测功能的内置摄像头领域，零跑汽车实现了自主研发。此外，在继承了智能驾驶功能的ADAS终端，零跑汽车也拥有自己完整的车联网体系。

值得一提的是，以上车联网技术在零跑S01上均得到体现，而零跑S01在2019年初上市之际将标配L2级辅助驾驶功能，L3级会在2020年直接通过升级完成。

2018年度，将面临系列挑战

当然，在研发、产品和技术领域取得一定进展后，接下来，零跑汽车所面临的挑战还是很多。

比如，在生产资质申请上，朱总透露，零跑汽车会积极争取国家生产资质牌照，目前已经做好了相当充分的准备工作，同时，零跑汽车也在与多家合作伙伴探讨合作生产计划，但在争取国家生产资质牌照的道路上，会坚决走下去。

此外，在融资方面，虽然背后有大华的资金支持，但朱总明确表示，零跑汽车是个独立的汽车企业，预计会在今年年中进行第二轮融资，也就是A轮融资。未来，零跑汽车会有IPO计划，进入资本市场。

从产品定位来看，零跑汽车首款量产车型S01为一款轿跑产品，而没有选择当前备受消费者和整车厂追捧的SUV产品，对此，朱总表示，其选择从小车型做起，把性价比控制好，以差异化定位来满足用户的不同需求，让用户真正体会到智能电动汽车带给大家的价值感。

然而，2018年度，在后续产品的研发、工厂的建设，以及渠道的开拓等方面，零跑汽车还有很长的路要走。