动力表现抢眼 Jeep全新大指挥官场地试驾

随着“二孩”政策的开放，用户对于中型SUV的需求越来越高。诸多车企在合资SUV市场拼杀正酣时，作为国内SUV大佬级代表的Jeep终于出招了。这一次，Jeep推出了全新大指挥官车型。光听名字似乎延续了Jeep硬派越野作风，然而事实却不尽相同。

定位为中型SUV的大指挥官布局7座，是Jeep第一台专为中国市场打造的全新车型。显然，大指挥官的定位有别于Jeep以往崇尚的极限越野，而会更多考虑家庭用车的实用性和舒适性。Jeep的这次转型是否成功？面对已经拿下不少市场份额的两大直接对手丰田汉兰达、福特锐界，大指挥官又能否沉着应战？前不久，新车在广汽菲克长沙工厂正式下线，我们第一时间实车体验了一番。

动力表现不俗，2.0T+9AT同级别领先

最大功率195kW（265Ps），最大扭矩400Nm，从数据上来看，动力方面大指挥官在同级别竞品中占据上风。这台2.0T发动机运用了缸内中置燃油直喷、集成式水冷中冷器、汽缸盖集成式排气歧管、曲轴/活塞偏置、独立冷却EGR、双涡管增压6大先进技术。不仅保障了平稳强劲的加速动力输出，也有效提升了燃油经济性。搭载ZF 9速变速箱，设置4个超速挡，9挡转速可维持在1600rpm，官方工况油耗8.3升，百公里加速8秒。在场地试驾体验中，大指挥官的实测表现与账面数据同样抢眼。无论是起步时变速箱反应，还是加速过程中发动机的动力储备，以及高速运行时的车身稳定状态，都交出了一份令人满意的答卷。

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外观沉稳干练，经典与现代的融合

全新Jeep大指挥官采用了棱角比较分明的整体样式，在细节中加入了Jeep家族的设计理念，比较符合时代化的设计特征。贯穿式七孔进气格栅经典不油腻，Jeep家族味道浓厚；车身线条干练，把这个接近5米的大家伙勾勒得英姿挺拔；尾部设计沉稳不乏时尚元素，双边共两出的排气设置以及多条辐式19英寸轮毂流露出极强的运动性能。在车身尺寸方面，大指挥官与竞品汉兰达、锐界接近，不落下风。

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配置丰富，内饰用料做工上乘

内饰方面采用大量皮革面料的饰板以及不同颜色的缝线，彰显了品质感。Ultrasuede®麂皮打孔绒面和Nappa高级真皮材质打造的座椅，哈曼卡顿音响系统等配置，则营造出整车极强的豪华感。在细节配置上，“老板键”、遮阳帘、丰富的充电接口都为驾乘者提供了更舒心的体验。

在安全配置方面，大指挥官配备了车道偏离警告、ACC自适应巡航控制、FCW前碰撞预警、自动双方位泊车辅助、盲区监测等12项智能安全系统。虽然由于客观条件限制，这次试驾没有越野项目，但Jeep引以为傲的全路况四驱系统同样配备在了大指挥官上，这将是上市后大指挥官与竞品车型直接PK的优势所在。

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头部空间优势明显，后备厢灵活实用

得益于高姿态的外形设计，大指挥官的空间表现优异，尤其是头部空间的富余明显，前中后三排乘客的乘车舒适性都能照顾到。后备厢空间方面，大指挥官的座椅设计灵活多变，第二排座椅支持4:6放倒，第三排座椅支持5:5放倒，可以满足用车者生活中多样化的空间需求。

全文总结：

短暂的试驾体验过后，全新大指挥官给我留下了深刻的印象。中型合资SUV市场厮杀中，早有汉兰达、锐界占领高地，大指挥官能否在战场上所向披靡，光靠一个霸气的名字肯定是远远不够的，还需要自身强大的产品力。Jeep对此早有准备，不仅给大指挥官配备了目前同级别领先的动力系统，在内饰配置上也狠下功夫，高品质用料做工、丰富的主动安全配置、灵活实用的空间设计，每一处细节都流露出Jeep迎合中国消费者的满满诚意。当然，消费者最终会不会为此买单，还需看新车最终售价。Jeep全新大指挥官预计4月17日正式上市，我们拭目以待！

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