天下武功唯快不破 加速时间5s内SUV推荐

一提起SUV，大家脑海中浮现出的词汇一定是“车身高，视野好、通过性佳、空间大。”而我们今天偏偏不聊这些，那聊什么？聊“快”。在金庸老先生的《笑傲江湖》武侠小说中曾提到过“天下武功，唯快不破”。“快”作为跑车的代表词汇已经屡见不鲜。今天我们就来看一看在百万以内的SUV，有哪些车型在5s内就可以完成0-100km/h的加速。

本次我们为大家推荐的四款车都是在百万以内0-100km/h加速时间在5s内的车型，分别是保时捷MacanTurbo、奔驰AMG-奔驰GLC轿跑SUV、宝马X4M40i、特斯拉Model X100D。除本次推荐外，还有奔驰AMG-奔驰GLC、梅赛德斯AMG-奔驰GLA、比亚迪唐，因这三款车品牌重复与价格差距较大的原因，故没有出现。

MacanTurbo外观上配备了Sport Chrono选装包等一系列组件，相比普通版本看上去更加凶狠。前脸依旧是典型的家族式“青蛙脸”设计，与Cayenne外观极为相似。

这台Macan Turbo采用了红/黑双色的内饰配色，内饰整体布局同Cayenne与Panamera的风格极为相似，整体布局十分规整。

Macan Turbo在配置方面的表现也十分优秀，配备了自动驻车、车道偏离预警系统、空气悬挂、可变转向比、换挡拨片、运动风格皮质座椅、7英寸中控台彩色大屏、BOSE（选装Burmester）音响品牌等亮眼配置。

这台Macan Turbo的座椅采用了运动风格的皮质座椅，座椅两翼的凸出为座椅提供了非常良好的包裹性，主/副驾驶座均配有座椅电动调节功能，前排座椅加热功能同样存在其中。

后排座椅的材质同前排一致，并且为后排的三名乘客都配备了独立头枕。后排座椅支持按比例放倒，从而扩大行李厢空间。

Macan Turbo的行李厢容积为500L，在后排座椅放倒之后，它的空间更是可达1500L，应对日常的储物需求完全无压力。

它所搭载的一台3.6L双涡轮增压发动机，最大功率为294kW（400Ps）/6000rpm，峰值扭矩为550Nm/1350-4500rpm。

传动系统方面，匹配的是7挡双离合变速箱。底盘方面，采用前置四驱的驱动方式，转向助力类型为电动助力。前悬挂类型为双摇臂独立悬挂，后悬挂类型为多连杆独立悬挂。

车型小结：Macan作为保时捷家族Cayenne的兄弟车型，在外观设计、内饰设计方面，两者都保持着很多相似之处。而这款Turbo车型的百公里加速成绩用4.8s向我们证明了它的实力。

GLC 43轿跑版SUV与普通版GLC 43相比，整体感觉更加运动、时尚。前脸的星辉式中网十分浪漫，车身侧面溜背的造型代表了它与众不同的态度。

GLC 43轿跑SUV内饰设计还是沿袭了梅赛德斯的家族式设计，仪表盘并没有采用当今比较流行的液晶显示屏，而是采用了炮筒式设计，这也与它运动的属性不谋而合。

GLC AMG轿跑SUV标配有自动驻车、并线辅助、车道偏离预警系统、空气悬挂、运动版包围、换挡拨片、自动泊车入位、运动风格座椅、8.4英寸中控台彩色大屏、Burmester品牌音响、随动转向大灯等亮眼配置。

座椅风格同样采用了运动的元素，主/副驾驶座均采用了电动调节功能，腰部支撑调节功能同样存在。前排的座椅加热是全系标配。

座椅后排相比前排而言包裹性就弱了很多，椅背较为平直，椅垫宽度一般。不过GLC 43轿跑SUV还是为后排座椅提供了三个独立头枕，友好度很高。

官方并没有提供GLC 43轿跑SUV的行李厢容积，不过从图中来看，行李厢容积的空间布局比较规整，后排座椅同样可以按比例放倒。储物空间的表现还是不错的。

动力方面，它搭载的是一台3.0L双涡轮增压发动机，最大功率270kW（367Ps）/5500rpm，峰值扭矩为520Nm/2000-4200rpm。

变速箱匹配的是奔驰经典的9挡手自一体变速箱。底盘方面，GLC 43轿跑SUV采用的是前置四驱的驱动方式，转向助力类型为电动助力。前/后悬挂类型都为多连杆式独立悬挂。

车型小结：GLC 43轿跑版SUV是一款整体风格更加年轻、运动的车型。普通版GLC 43的百公里加速成绩同样闯进了5s，不过因为品牌重复的原因，我们也就不再重复推荐。

X4 M40i作为M performance车型，是目前X4家族中，动力最强的车型。经过加装包围套件之后，外表更加凶狠。而它外观的整体感觉，尤其是尾部的溜背造型，更像是一个小号的宝马X6。

X4 M40i的内饰风格俨然是延续了宝马的经典样式，十分耐看。三辐式的方向盘造型手感极佳，仪表盘同样采用传统的机械仪表。

宝马X4M40i在配置方面，配备有自动驻车、可变转向比、运动版包围、换挡拨片、倒车视频影像、运动风格皮质座椅、8.8英寸中控台彩色大屏、定位互动服务、HarmanKardon品牌音响等亮眼配置。

座椅同样采用的是运动化风格，其侧翼可以很好的将身体包裹。兼顾了运动感和舒适性。

后排座椅没有太大的亮点，座椅的内部填充比较柔软，乘客在坐上去后能体验到不错的舒适性。

动力方面，搭载的是一台3.0T发动机，最大功率265kW（360Ps）/5800-6000rpm，最大扭矩465Nm/1350-5250rpm。

传动系统方面，匹配的是8挡手自一体变速箱。底盘方面，采用前置四驱的驱动方式，转向助力类型为电动助力，前悬挂类型为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂类型为五连杆后悬挂。

车型小结：宝马X4 M40i作为X4家族动力最强劲的车型，以傲人的4.9s百公里加速成绩与GLC 43轿跑SUV并列排名。而它作为一款本身就不是个走量的性能SUV车型，动力一定可以满足大部分人的需求。

特斯拉Model X从设计的角度来说，与其说是一辆车，倒不如说更像是一个科技品。只有在功能方面，才扮演了一台车的角色。外观整体是像是一台吃胖了的Model S。

Model X的内饰设计风格十分简约，除了几个出风口暴露在表面之外，所有的功能都集中在中控区中央的这块17英寸的液晶显示屏中。

在Model X车型中，标配有并线辅助、车道偏离预警系统、空气悬挂、可变转向比、铝合金轮圈、电动行李厢、多功能方向盘、方向盘电动调节、前/后泊车雷达、倒车视频影像、运动风格座椅、主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、主驾驶座记忆功能、前排座椅加热、车载Wi-Fi、17英寸彩色中控大屏、语音控制系统、远近光感应系统、车窗防夹手功能、后视镜加热、车内空气调节/花粉过滤等亮点功能。

与前三款车相同，Model X同样采用了运动风格的座椅。前排座椅的配置非常丰富，比如：座椅加热、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节都有出现。

Model X座椅布局采用的是“2+2+2”的设计，第二排座椅为两个独立座椅，并且支持背部调节。包裹性同前排座椅一样表现优秀。

第三排座椅为选装配置，座椅的舒适度还是很不错的，在两座的中央还设计了两个杯槽，比较人性化。

Model X 100D搭载的是一款交流异步电机，最大功率386kW（525Ps），最大扭矩660Nm，纯电续航里程可达552km。

Model X 100D采用的是怀挡式设计，匹配的是固定齿轮比变速箱。

车型小结：Model X 100D作为一款纯电动的高端SUV，在百公里加速方面一定不会缺少它的身影。因为我们本次推荐的都是百万以内车型，所以对于Model X的车型也只选择了Model X 100D作为推荐。如果你还想要追求更高的加速度，那么Model X P100D 3.1s的0-100km/h加速成绩一定可以满足你。

编辑点评：本次我们为大家推荐的四款车都是在百万以内0-100km/h加速跑进5s内的车型。当然了，SUV的强项依然是它强大的通过能力以及良好的视野，如果您在这些的基础上还想追求一辆更快的SUV，并且预算足够的话，那么这四台车一定可以加入到您的备选清单当中。希望本文可以对您的购车计划提供参考意义。