谁是SUV实力小王子？柯珞克对比指南者

合资紧凑型SUV市场是目前中国SUV市场当中销售极为火爆的市场之一，一群实力不俗的产品在这一个战场当中厮杀，它们往往肩负着品牌销量来源的重担。此前Jeep在合资紧凑型SUV的战场上最为出名的“大兵”非指南者莫属，而它目前要面对的新对手乃是德系高品质多功能SUV的代表：斯柯达柯珞克。这款刚刚上市不久的新车，以13.99万元-18.59万元的售价以及丰富的配置、犀利的颜值得到了不少原来钟情于Jeep的年轻一代消费者移情别恋，那么面对柯珞克的强势进攻，Jeep指南者能否招架呢？我们不妨来对比一番。

颜值对比

近年来SUV市场的年轻化趋势使得不少新车在造型设计上都颇费功夫，以各种极具个性化的方式来吸引年轻一代消费者的关注。从外观造型上看，无论是柯珞克还是指南者，两款车型都选择在继承品牌经典设计元素的同时，加入更契合车型定位的细节设计。

作为一款德系多功能SUV，柯珞克的整体设计在继承了柯迪亚克家族式水晶切割设计语言的同时，也通过更富个性和犀利感的线条，来彰显其独特的德系SUV品质感。在前脸的设计上，柯珞克的三维立体造型进气格栅粗壮有力，展现出SUV独特气势。而棱角分明的大灯与格栅相连，营造出宽阔的整体视觉效果，位于大灯下方的雾灯造型犀利，诠释着斯柯达经典的四叶草设计理念。

而在车身的侧面，柯珞克水晶切割一般的腰线非常清晰鲜明，前后轮的轮拱采用的是方形外扩式设计，这也是斯柯达SUV家族的典型特征。值得一提的是柯珞克的尾部，和柯迪亚克一样大量采用了横向水平线条，进一步拉宽了车辆的视觉感受，标志性的C型尾灯也一直是斯柯达家族化的设计元素之一，点亮之后标识性非常明显。

相比之下，Jeep指南者的外观设计在遵循了Jeep经典元素的同时，并没有选择像自由光一样剑走偏锋特立独行，而是将整体外观风格更加贴近高端产品大切诺基。经典的七孔式进气格栅样式更加短小精悍，配合与大切诺基相仿的前大灯组，给人感觉更加敦厚且具有力量感。侧面矩形的轮眉设计和高挑的腰线让整车视觉重心更高，带出一种Jeep品牌骨子里的硬派气息，而不拘泥于传统的LED尾灯组同样凸显着指南者的美式硬派。

整体来看，柯珞克在设计上延续了柯迪亚克的犀利与精致，有着德系合资SUV车型一贯的品质感，而指南者则延续了Jeep品牌的硬派与粗狂，显得更具力量感一些。至于二者在颜值上究竟孰高孰低，就要看眼缘了。

空间对比

对于柯珞克和指南者这样级别的SUV车型来说，消费者在选择购买车型时对空间表现是非常关注的，从车身尺寸上看，柯珞克为4432*1841*1614mm，轴距达到了2688mm。与指南者相比，柯珞克在车身长度、宽度和轴距上都具备一定的优势，可以为车内乘客带来更为出色的驾乘空间。

此外，柯珞克宽体的内饰设计风格也在车内营造出了宽敞的空间感，出风口与中控屏衔接在一起的设计看起来非常大气。此外，柯珞克的中控台顶部还采用了大面积的软性搪塑材质进行覆盖，材质皮面的仿皮纹理处理也增加了质感，无论从视觉上还是触觉上，品质都非常到位。尤其是豪华版和旗舰版车型配备的1.17㎡的全景大天窗，更使得车内空间备显通透。

在实际驾乘体验中，身高1.72米左右的乘客，在柯珞克前排能够获得一拳两指的头部空间，后排腿部空间超过两拳，头部空间一拳有余。相比之下，Jeep指南者由于轴距的限制，后排腿部空间的表现不及柯珞克，身高同为1.72米左右的乘客，在指南者前排头部空间仅有一拳，后排头部空间仅有四指，腿部空间则为两拳。整体来看，柯珞克的驾乘空间表现更为优秀一些。

在储物空间方面，柯珞克的后备箱空间可达到455升，后排座椅放倒后，可扩大到1543升。而且柯珞克的车内也设置了众多人性化的储物空间，例如挡把后方的储物空间将杯托与扶手箱整合在了一起,中控台下方储物格还带有盖板，有着不错的私密性，日常放置手机等物品非常方便，底部还带有防滑垫，实用性出色，而且 12V电源接口、AUX以及USB接口一应俱全。

而相比之下，指南者在储物空间方面也比较全面，无论是中央扶手处还是中控台两侧、车门储物格都设置了众多的储物空间，但在空间容积上相比柯珞克还存在一定的差距，尤其是后备厢两侧突出来的部分影响了后备厢的空间，虽然Jeep没有公布指南者的后备厢容积，但整体看在进深和高度上不如柯珞克表现到位。

配置对比

要在激烈的市场竞争中赢得一席之地，无论是指南者还是柯珞克，都必须在配置层面上全力以赴，尤其是面对年轻一代消费群体，如果没有精良的装备，很难赢得他们的认可。为了能够有一个公平的对比，我们分别以柯珞克的次顶配车型TSI280豪华版，与指南者的次顶配车型200T自动家享版进行对比，两款车型的官方指导价分别为16.99万和17.98万，指南者200T自动家享版比柯珞克TSI280豪华版贵了近一万元，那么其在配置上能否超越柯珞克呢？

然而从两款车型配置对比表格我们可以遗憾的发现，虽然售价比柯珞克TSI280豪华版贵出了近一万元，但指南者200T自动家享版并没有在配置上占据优势，尤其是在柯珞克配备了电动全景天窗、自动大灯、支持手机映射的9吋多功能导航娱乐系统等丰富的配置的情况下，指南者200T自动家享版连驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜加热等这样基础性的配置都没有，甚至后排一键升降式电动车窗功能都要省略，的确让不少喜欢这款车型的消费者失望。

反观柯珞克TSI280豪华版，居然和顶配的TSI280旗舰版车型一样配备了ACC自适应巡航、前方安全辅助系统，可以通过车头的雷达探头，实时侦测前方路况，并根据路况的实际变化和跟车距离，采取相应的措施，充分保证车辆的行驶安全，其装备相比指南者可谓是精良十足。

性能对比

评价一款车的实力最重要的一点要看动力性能，不过在节能环保备受推崇的今天，性能和燃油经济性的均衡也更为重要。从动力系统上看，柯珞克搭载的大众全新一代EA211系列1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机，在性能和燃油经济性上均表现出色，而且在驾控乐趣上也非常到位。

从上面的对比数据上我们可以看出，柯珞克TSI280车型所搭载的1.4TSI发动机，最大扭矩达250N m/1750-3000 rpm，低转速大扭矩的特性明显，具有提速快、动力输出稳定等优势。配合7速双离合变速箱和发动机启停和制动能量回收等装备，其百公里综合油耗仅为6L，而指南者搭载的1.4T发动机，虽然在性能上占据一定的优势，但是百公里综合油耗高达7.3L，在燃油经济性表现上也不如柯珞克。

值得一提的是，为了进一步提升驾驶乐趣，柯珞克TSI280豪华版与TSI280旗舰版车型还提供了驾驶模式选择功能，让车主可以在经济、标准、运动和个性化四种模式之间自由切换，满足不同路况下的驾驶需求，实现更富个性化的驾驶乐趣，在驾控体验上表现比指南者更到位。

编辑点评：指南者和柯珞克两款车型，均是各自品牌在国内非常重要的一款产品，尤其是指南者，作为继自由光以及自由侠之后Jeep在华SUV市场的重要布局，得到了不少消费者的关注，但相比刚刚上市的斯柯达第二款SUV战略车型柯珞克，指南者显得有些跟不上节奏，无论是在空间还是配置上，都存在一些缺憾，而在性能上虽然相比柯珞克占据一定优势，但却摆脱不了“油老虎”的形象。总的来说，如果和柯珞克这样的对手过招的话，SUV实力小王子的称号恐怕落不到指南者头上。