有效降低安全隐患 道路体验名爵6 MG Pilot

动力组合：1.5T+7DCT

动力方面，全新名爵6继续搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛?米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

全新名爵6可谓是一辆由内及外都散发着运动气息的轿跑，其对标车型也是市场上相对注重性能与操控表现的车型，比如昂克赛拉与思域。这次的试驾路线基本在畅通的开放道路，所以我们也得以更好的体验全新名爵6的动力表现。

得益于1.5T发动机在较低转速下就能爆发出250N·m的峰值扭矩，所以全新名爵6在低速时也有着不错的动力表现，同时由于油门的调价比较线性，所以在挂入D挡起步时，轻踩油门车子就随着走动，起步比较轻盈。

在城市道路行驶时，1.5T发动机的低转高扭的特点就可以得到很好的展现，无论是面对红绿灯的起步，还是中短距离的加速超车，这台发动机都能提供充沛的动力，所以在车流中穿梭就显得游刃有余。

同时，在D挡模式下，变速箱一般在1900rpm左右就会升档，并且在中高速时也能让发动机维持在一个较低的转速运转，所以燃油经济性不错。

总结：通过对20T自动Trophy超级运动互联网版车型的体验，我们可以看到全新名爵6在动力和互联方面有着不错的表现。在智能主动驾驶辅助方面，全新名爵6虽然只是用了摄像头作为主传感器，但对路标、车速、障碍物等的识别度较高，并且系统能够对采集的信息进行准确的分析，若检测到潜在的危险，能够快速提醒驾驶者，必要时还会采取主动控制，尽量降低安全隐患。同时ACC系统能够较为智能的跟车和巡航，在一定程度上释放了驾驶者右脚，缓解了驾驶者疲劳。

最后再说说售价14.68万Trophy超级运动互联网版车型值不值得购买？在回答这个问题之前，我们先看一组数据，据厂家表示，在售出的近4万台全新名爵6车型中，互联网版本占比超70%。这说明名爵6的用户是愿意为高科技，高配置买单的。所以对于名爵6的潜在用户来说，多了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、全景影像以及IHC智能远近光控制等功能的顶配车型，在价格上仅比次顶配的Trophy超级运动互联网版高出1.4万元，所以从纵向来看，还是值得购买的。从横向来看，目前市场在售的15万元以下带ADAS高级驾驶辅助系统的车型屈指可数，更何况还是一款主打性能和操控的互联网轿跑呢？