刷新固有印象 中国品牌紧凑型轿车对比

说到国产车你会想到什么？原创度低、不保值、质量差等一系列不好的形容词霎时间涌入脑中。然而今天我就要刷新你的固有印象，为国产车证明。

其实很多人对中国汽车品牌的印象还停留在10年前的产品形象，这是极其悲哀的事情。对比近几年的国内汽车销量榜，不难发现中国品牌车型在其中的占比越来越大。一方面说明了国产车型的产品力提升；而另一方面则印证了中国汽车品牌的崛起。

近几年中国汽车品牌在SUV上可是下足了精力与成本，爆款接二连三。反观轿车领域，虽整体不及SUV市场火爆，但其中也不乏一些明星车型。今天我就选择了其中四款具有代表性的车型来进行对比，看看哪款更符合你的心意。

逸动的外观设计十分大气，长安家族全新的设计语言打破了以往给人保守的印象。“蝶翼式”进气格栅与睿骋CC颇有几分神似。优雅的腰部线条为整车更添了一丝灵动。

外观方面，传祺GA4同样得到了家族的传承。三横幅式进气格栅与两侧的灯组相连，整体感较强。

相比于老款车型，新款帝豪GL在车身多处细节进行了优化。中网处采用吉利家族最新的水滴涟漪回纹造型，辨识度颇高。

与另外三款车型相比，艾瑞泽7的车身线条更显柔和舒展。简约的前脸造型，十分耐看。（配图为1.6L CVT致享版）

外观方面，四款中国品牌紧凑型轿车家族气息浓郁，都保持了较高的原创度。逸动的外观设计大气、灵动；传祺GA4平直的车身线条，给人一种硬朗的感觉；新款帝豪GL的外观设计更加前卫；而艾瑞泽7舒展的车身造型，符合国内消费者对“中庸美”的追求。

新款逸动的内饰采用了全新的设计风格，车内档次感和用料方面有了很大的提升。10.25英寸的中控屏采用了嵌入式设计，界面简洁，反应灵敏。

相比逸动的时尚大气，传祺GA4走的则是居家温馨风。中控台运用了大面积搪塑工艺以及金属拉丝饰条装点，质感十足。

帝豪GL的内部依旧采用环绕一体式座舱设计，8英寸的中控大屏两侧取消了实体按键。车内质感方面相比上一代车型也有了不小的提升。

艾瑞泽7的内饰布局规整，利用线条的勾勒，打造出不规则的中控台造型，整体感觉略显“中庸”。

内饰方面，四款车的风格不尽相同。相比而言，新款逸动采用了全新的内饰设计理念，在保证车内质感的同时，档次感也得到了体现，让人眼前一亮。

配置方面，四款车都保持了较高的水准。均配备有：胎压监测装置、上坡辅助、电动天窗、皮质多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、GPS导航系统、手机互联/映射、日间行车灯、大灯高度可调、电动后视镜、后视镜加热、自动空调等配置，具体差异请参考下表。

·长安逸动乘坐及储物空间展示

体验者身高170cm，坐进前排并将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳两指的剩余空间。

保持前排位置不变，体验者来到后排，头部拥有一拳二指的剩余空间，腿部空间两拳有余。

逸动的行李厢内部平整，且拥有较大纵深。但是其后排座椅并不支持比例放倒，空间扩展能力有待提升。

·广汽传祺GA4乘坐及储物空间展示

前排空间表现方面，身高184cm的体验者，可在座椅调至最低位置时，获得四指的头部空间。

前排为体验者坐姿，此时后排可获得三指的头部空间和一拳的腿部空间。

480L的行李厢容积足够我们的日常使用，将后排座椅放倒后，空间可以进一步扩展。

·吉利帝豪GL乘坐及储物空间展示

体验者身高176cm，坐进前排并将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有四指的空间。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间两拳有余。

常规状态下，帝豪GL行李厢比较规整，后排座椅放倒后可以获得更大的容积，足以满足日常使用。

·奇瑞艾瑞泽7乘坐及储物空间展示

奇瑞艾瑞泽7的行李厢容积为455L，表现完全达标。可按比例放倒的后排座椅也带来了更大的扩展容积。

通过空间演示，可以看出四款中国品牌紧凑型轿车的空间足够满足日常出行的需求。在行李厢空间方面，长安逸动的后排座椅并不支持比例放倒，在空间扩展性方面略逊于另外三款车型。

动力方面，长安逸动采用的是自然吸气发动机，另外三款车型均采用涡轮增压发动机。传动系统方面，长安逸动和广汽传祺GA4匹配的是6挡手自一体变速箱，吉利帝豪GL匹配的是6挡双离合变速箱，奇瑞艾瑞泽7匹配的是CVT无级变速箱。

长安逸动 1.6L GDI 自动尊尚型搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为94kW（128Ps），最大扭矩为168Nm。

传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。

广汽传祺GA4 200T 自动尊享版搭载了一台1.3L涡轮增压发动机，其最大功率为101kW（137Ps），最大扭矩为202Nm。

传动系统方面，匹配6挡手自一体变速箱。

吉利帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型搭载了一台1.4L涡轮增压发动机，其最大功率为98kW（133Ps），最大扭矩为215Nm。

传动系统方面，匹配6挡双离合变速箱。

奇瑞艾瑞泽7 1.5T CVT致享版搭载了一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为210Nm。

传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。

参与对比的四款车型均采用前置前驱的驱动方式。前悬挂方面，四款车同为麦弗逊式独立悬挂。后悬挂方面，吉利帝豪GL采用纵向摆臂耦合式半独立悬挂，奇瑞艾瑞泽7采用的是多连杆式独立悬挂，而另外两款车型均采用扭力梁式非独立悬挂。

编辑点评：对于市场来说，良好品牌形象的树立需要很长时间，很多中国汽车品牌已经在这条路上努力很久了。舍去固有印象，国内消费者应该以发展的眼光来看待中国汽车品牌。本次参与对比的四款紧凑型轿车都有着极强的产品力，10万元左右的售价相比同价位的合资车型更具有性价比。