开支少动力好 2.0T涡轮增压中型SUV推荐

昨天晚上，群里一个开上一代汉兰达的兄弟说，车船税今年终于比去年少了600块，降到了1200元，一年支出又省了点。而另一个兄弟就说了，哇，2.7L的汉兰达车船税那么高？我2.0T的昂科威今年车船税才360元呢。接着大家陆续表达各种不满......

其实车船税只是一个引子，随着双积分政策的推进，越来越多的车企改用涡轮增压的发动机，动力好爆发猛，特别是最火的SUV车型对这个都较为讲究。在中级SUV的阵营里，目前采用2.0T的涡轮增压发动机车型不在少数，但动力输出都未能超过350N·m，而今天我们就来看几款采用2.0T发动机，并且调教更激进扭矩输出超过350N·m的SUV，这些车型不仅仅动力输出更劲爆，而且在车船税方面也占有优势。

别克昂科威2.0T

官方指导价：26.99-31.99万

别克昂科威，在合资SUV市场中一直是常青树，销量一直都在月销2万台左右，质量以及口碑方面都很不错，特别是在动力方面的表现通用一直有领先的优势，像本次推荐的2.0T的昂科威车型表现就很不错，而且2.0T的车型全都配备了四驱系统。更重要的是目前昂科威有2-3万元的现金优惠，优惠后2.0T车型的价格就显得十分给力了。

首先我们来看看发动机方面的表现，这台2.0T的发动机，峰值扭矩达到了400N·m，最大马力达到191kW，官方公布百公里加速成绩为8.2秒，动力方面的表现自然是丝毫不需要担心。

而变速箱方面2.0T的昂科威配备的是通用最新的9速Hydra-Matic智能变速箱，平顺性、油耗表现都有了极大的提升，与发动机的匹配非常到位。

2.0T的昂科威都配备了四驱系统，而AWD四驱系统两种不同版本供消费者选择，官方将两种四驱分别命名为智能四驱（搭载在昂科威领先/精英/豪华版车型上）与智能全路况四驱（搭载在昂科威旗舰/运动旗舰版车型上），二者区别主要在于左右后轮动力分配上。智能全路况四驱系统的两个离合器是分别独立工作的，因此可以自由分配传送到左右轮的动力，实现0-100%的连续分配，带来的好处就是昂科威发生陷车的时候，能快速脱困，不容易出现车轮打滑、动力流失等现象。

外观方面，新年款的别克昂科威采用了全新的家族设计语言，包括有飞翼式前格栅、更立体的尾部造型、19吋新样式轮圈以及梯形双排气尾管外，全系还标配铝合金车顶行李架，新增陨铁灰、紫檀红两种车身颜色可选。

新款昂科威内饰方面的变化就没有那么明显了，主要体现在配置方面的升级。例如新增了更有科技感的HUD抬头显示，仪表盘加入了8英寸彩色显示屏，还新增了MoonWhite氛围灯。

而在车载互联方面，升级eConnect智能互联系统，除了CarPlay手机互联外，还支持手机APP远程控制，使用更加便利。安全性方面，全系车型都标配了六安全气囊，而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。

车型点评：对于别克昂科威，2.0T的发动机在动力输出方面也是一大亮点，400N·m的扭矩输出极为强悍，新升级的通用9速Hydra-Matic智能变速箱更平顺、更强劲的动力表现也与其定位相符，再加上全系2-3万元的现金优惠，性价比方面非常突出，对于追求动力的SUV准车主而言，是一个十分不错的选择。

本田冠道370Turbo

官方指导价：26.98-32.98万

本田冠道初上市就以2.0T+9AT变速器为一大亮点，再加上帅气的大车身以及超大的内部空间，独特又精准的定位让其在市场上有着十分稳定的份额。而且在价格方面冠道十分稳定，目前也没有任何的优惠促销。

本田冠道的2.0T车型搭载的是型号为K20C3的涡轮增压发动机，变速箱方面是来自ZF的9AT变速箱，另外为了满足不同用户的需求，冠道还配有1.5T+CVT的组合，进一步拉低入门门槛。

冠道的2.0T车型的中高配车型还提供了四驱的版本，官方说冠道四驱是智能四驱AWD，但其实这个AWD和全时四驱的AWD不是一个意思，实际广汽本田冠道上的四驱系统依旧是多片离合器式限滑差速器的适时四驱。

冠道的车身看起来十分庞大，全车最为吸睛的设计就是那个倾斜角度很大的C柱，溜背式的设计让冠道除了拥有一台中型SUV上的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美。同时，矩阵排列造型的前大灯也是冠道外形上的另一处亮点，虽然从技术层面上说不及奥迪先进，但是从视觉美观度 上来讲的话两者相差无几，看上去都是同样的前卫且富有未来感。

在配置上，发动机启停以及自动驻车系统均有配备，能5角度调节的中控触摸屏比较有特点，内部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了独立空调，前排座椅还得有加热功能，前后都有USB接口，车内的便利性比较有优势，另外，冠道搭载并线辅助系统也是一大亮点。

车型点评：对于本田冠道，2.0T+9AT的动力组合的优势是不需要多说的，超大的空间也可以满足车上乘员的一切需求，不错的配置以及很不错的外观造型都让冠道很有竞争力。尽管没有优惠，但是冠道凭借自身的实力就夺得不少市场，是一款非常值得推荐的车型。

Jeep大指挥官

官方指导价：27.98-40.98万

Jeep专门针对中国市场设计的大指挥官终于上市了，全系标配2.0T+9AT的组合很给力，再加上7座的SUV定位，目标直击汉兰达与锐界，可以说是亮点多多，很值得关注。

Jeep大指挥官的2.0T发动机有两种动力输出调教，两驱车型为低功率版本，峰值扭矩为350N·m，最大功率为172kW。而2.0T的高功率版本峰值扭矩达到了400N·m，最大功率为195kW，百公里加速8.2秒的成绩对于一台7座SUV来说，十分不错。

作为全球最早使用9AT变速器的Jeep在大指挥官上自然也继续采用来自ZF的9AT自动变速器，涡轮增压发动机的加入让其可以在日常驾驶的时候都能进入9挡的工作区间。

全新Jeep大指挥官搭配一套适时四驱系统，这套系统在仅需要前轮驱动的情况下，系统会自动将PTU装置断开变速箱与中央传动轴，从而实现了更加经济节油的效率。而当你调至雪地、沙地/泥地模式下，系统会自动分配前后轮动力，让车辆在尽有少量抓地的情况下仍然可以脱困，实现了全路况行驶的基本属性。

全新Jeep大指挥官外观设计更符合中国人的审美，粗旷硬朗的线条给人一种强烈的力量感与安全感。7孔式进气格栅采用镀铬装饰点缀，同时采用了LED分体式大灯，转向灯为卤素光源。将Jeep的品牌性格刻画的淋漓尽致。

大指挥官的内饰部分借鉴了大切诺基的风格，整体布局十分规整，功能分区明显，大面积的运用了真皮包裹并且缝线处做工精湛，可谓对消费者来说诚意十足。

大指挥官的另一大亮点就是7座的布局，这对于多人家庭来说非常实用，而且各方面的设计都很讲究。

车型点评：对于Jeep大指挥官，其针对的人群而且专门真多中国研发的车型定位就很准确，7座给到二胎家庭更多的便利。至于售价方面，Jeep大指挥官也许相比汉兰达等车型要高出一些，但这里还有Jeep的品牌以及自家独有的技术和调教，各方面的表现都是对得起售价的，值得大家前往感受体验一番。

奔驰GLC300 4MATIC

官方指导价：49.38-58.08万

奔驰GLC 300 4MATIC是这次推荐车型中最贵的车型，而且是豪华品牌，全系标配2.0T的涡轮增压发动机，但是提供了三种不同动力的输出。在优惠方面，GLC 300 4MATIC目前大约有2-3万元的优惠，而GLC300也是整个车系中最贵的车型了。

奔驰GLC 300 4MATIC的2.0T涡轮增压发动机峰值扭矩达到370N·m，最大功率达到180kW，变速箱方面则搭配奔驰自家的9AT自动变速器。

为都市SUV，采用全新家族式外观的的GLC明显更适合在光影霓虹中耍帅。前脸部分，GLC与新C级有着八成的相似度，宽大的中网与硕大的三叉星标志诠释了动感与霸气。

内饰上，奔驰GLC与C级几乎没有区别，大量的皮革与实木搭配有着极佳的品质感，简洁的布局在金属饰件的勾勒下又不乏科技与时尚，无可挑剔就这么简单。

车型点评：对于奔驰GLC 300 4MATIC而言，接近50万的价格的确有点高，但是动力方面的表现的确值得让人称赞，再加上奔驰的百年品牌以及在豪华方面所呈现出来的不一样，各方面的表现和很完美，奔驰GLC同样很值得考虑，只是不要太在意价格，买名牌都是贵的啦。