李云飞：只有流动起来的数据才会产生核心价值

4月26日下午，腾讯汽车擎动计划在北京正式发布。在主题为“大数据如何在汽车产业中有效运用”的圆桌论坛中，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞也发表了自己的观点。

他表示，数据交流会产生价值，无论是外部数据还是车联网数据，对车企新产品早期开发和定位、推广销售和资源最大化利用都有非常大的参考价值。

以下为互动对话节选：

主持人：作为车企来讲，怎么看待起源于互联网的大数据这一概念，大数据的应用又该是怎样的状态？

李云飞：我觉得对新产品早期的开发，产品定位、推广、销售，对有限资源的最大化利用，我们觉得都有价值参考，同时厂家基于自身车联网的数据，对外部也有很大的价值，数据交流起来就会产生价值。

主持人：我总结出来一个观察到的现象，车企的大数据营销主要是针对研发环节以及整体营销，不知道车企老总对于大数据用到这两个环节上，是不是觉得更不错？

李云飞：一提到比亚迪大家更多想到的是汽车，其实我们还有其它板块，新能源，轨道交通，还有零部件，比亚迪是最具有互联网软件技术的公司，所以我们后台具备这个条件。另外去年成立了比亚迪汽车研究院，院长之前是做IT方面的。举一个简单的例子，什么样的人属于单身，可能就是左前门进行开关，因为每个位置都有传感器，后台大数据都能看到，通过长期的数据积累，把对应的信息共享给应用程序的开发者，开发者基于海量的用户的信息，制定出对应的应用程序，也可以进行用户体验上的，最终也可以实现商业的价值，这就是我们做的。今年年底比亚迪会举办全球开发者大会，我们把传感器做出来，请更多更专业的人参与进来。

主持人：我想问一下车企领导们，你们希望腾讯给予你们提供什么样的一些大数据的应用解决方案？畅所欲言。

李云飞：我是这么觉得，大数据对于产品的开发，尤其是全新车型早期的开发应用价值很大，一款全新的车型到最后上市有三到四年，网民的态度四年之间会发生很大的变化，比如三年前上线的电动车新能源车卖了30万辆，我们价格主要在13万到30万之间，这些用户比原车高了不止一个层次，我们获得数据加以利用延展反馈，提供给后续的厂商，这个反馈来讲，对行业都是很有帮助的。

我觉得在应用投放领域的话，会不会有新的尝试？如何让更多的人把我们的品牌纳入购买清单，让他先考虑我的品牌，去我店里看看，进而试图试驾一下我的车，到第三个环节进行比较，那时候才是价格问题，这种策略对不对？我们还需要思考。

还有，我们希望未来跟媒体有更多的合作，如果只在汽车圈，张总你们在车圈配的海量东西，你对我没太大价值，我对你没太大价值，如果这些信息在这个圈里没任何价值，这些信息应该更多的跟汽车行业以外的市场，我在做这方面的尝试，这种转变没有对应的数据给我支撑？