李龙：劳斯莱斯将保持品牌稀缺性和专属性

“我们不会走向大众奢侈品的经营模式。”在日前开幕的北京车展上，劳斯莱斯汽车有限公司中国区总监李龙在接受包括腾讯汽车在内的媒体专访时再一次强调，“劳斯莱斯汽车必将保持品牌的稀缺性和专属性，这也是我们客户的要求。”

李龙介绍说，数据显示，劳斯莱斯汽车在去年创造了非常好的全球销售业绩。在中国市场，劳斯莱斯汽车2017年销量同比增长达40%。今年第一季度，劳斯莱斯汽车在中国市场销量增长50%，中国目前是美国之后的劳斯莱斯全球第二大单一市场。

如今，劳斯莱斯的客户群比之前更加多元化。据李龙透露，目前劳斯莱斯的客户平均年龄在30多岁，20岁以下的占20%，女性占20%。“这跟传统意义上，大家对劳斯莱斯车主的印象已经不太一样了。”究其原因，李龙认为“之所以我们车主的年龄构成更加多元化，最主要是因为近两年，我们的产品线越来越丰富。”

据李龙介绍，除近期推出的两门跑车魅影和敞篷车型曜影外，在5月初劳斯莱斯还将在全球发布高车身车型库里南。

以下为访谈实录：

提问：劳斯莱斯汽车今年一季度的市场表现怎么样？

李龙：2017年，劳斯莱斯汽车创造了非常好的全球销售业绩。在中国市场，劳斯莱斯汽车2017年销量同比增长达40%。2018年第一季度，劳斯莱斯汽车在中国市场销量增长50%。中国目前是美国之后的劳斯莱斯全球第二大单一市场。劳斯莱斯汽车永远不会盲目追求销量增长。劳斯莱斯汽车必将保持品牌的稀缺性和专属性，这也是我们客户的要求。我们不会走向大众奢侈品的经营模式。

提问：对于劳斯莱斯来说，近几年中国的客户群体有没有什么变化？

李龙：我们客户群比以前更加多元化。现在，我们的客户平均年龄在30多岁，20岁以下的占20%，女性占20%。这跟传统意义上，大家对劳斯莱斯车主的印象已经不太一样了。而之所以我们车主的年龄构成更加多元化，最主要是因为近两年，我们的产品线越来越丰富。这两年，我们推出了两门跑车魅影和敞篷车型曜影，马上我们还会发布高车身车型库里南。产品线丰富了以后，能吸引的人群就更加多元化了。对于目前的客户结构组成，我们觉得还是比较合理的。

提问：库里南预计什么时候公布？

李龙：库里南是一款与众不同的高车身车型，5月初将在全球发布。之后，我们会在深圳和上海举办两场中国发布活动。除此之外，经销商也会陆续举办发布活动。

提问：古思特和曜影车型在中国市场的销量怎么样？销量占比是多少？

李龙：古思特这款车兼具商务和休闲的特点，跟幻影相比它更低调一点，仪式感没有那么强。这两年随着客户结构的变化，两门车和敞篷车卖得越来越好，现在这两类车型加起来可以占到40%。同时古思特的销量占比，从以前的60%降到30%。曜影的表现远远超乎我们的想象，它吸引了很多女性客户和年轻客户，差不多能占到15%。

提问：刚刚听您提到了品牌年轻化，那么劳斯莱斯后期会有哪些创新举措或者推出什么产品来打动消费者？

李龙：年轻化的问题，其实我倒觉得是一个客户导向的问题。当品牌可以提供更丰富的产品选择，就可以接触不同的人群。比如说幻影，它的目标人群可能不会是一个20多岁的年轻人，但是当我们提供了更多选择以后，就可以吸引这个年龄层的人群。所以说到底，就是满足市场需求，客户导向的一个问题。

还有一个，是沟通方式的问题。以前大多数的沟通方式可能都是品牌单向向消费者输出，但是现在的社交媒体是双向沟通，所以必须要比以前更加开放，互动性必须更强，把消费者当成朋友一样。以前可能大家感觉我们有点高冷，现在我们就变得比较接地气了。我们举办了品牌展、赛道体验日，还有限时体验中心、专属定制巡展，通过这些举措我们可以接触更多的人群，改变高冷的印象。

提问：劳斯莱斯在高级定制方面有哪些亮点？

李龙：劳斯莱斯的Bespoke高级定制可以满足客户的任何需求。去年我们交付了一台现代车身定制车型“慧影”，刚才发布会的时候也讲到了这款车。车身是按照客户需求专属打造，绝对是世界上独一无二的，它也代表劳斯莱斯最顶级的定制水平，可以说其他任何超豪华品牌是做不到的。我们还有一些主题定制车型，比如说前两年我们发布一款幻影静谧丝语特别版，车内顶篷和座椅上都绣着日本樱花，坐在后座就像坐在日本花园的樱花树下，一片片樱花掉落在座椅上面。再比如像我们今天展示的这款古思特，上面写着2018年北京车展，这也是一款高级定制车型。我们还可以按照客户要求，对颜色、功能进行定制，这是劳斯莱斯跟其他品牌不同的。我们不是给客户一个菜单让他们来选，比如问他们要不要冰箱，要不要座椅加热。劳斯莱斯的高级定制服务，通过和客户提前沟通了解他们的兴趣、爱好和经历，让每款高级定制车型都体现出客户的个性。

提问：您刚刚说的车身定制是指连造型都可以定制吗？

李龙：劳斯莱斯专属平台建立以后，我们未来就可以完成这样的定制。这个平台灵活性比较强，整个车身架构可以根据客户的需求进行专属定制。

提问：今年北京车展上很多品牌展示了自己在自动驾驶、电动汽车方面的最新成绩，劳斯莱斯在这些方面有哪些最新进展可以和我们分享？

李龙：自动驾驶和电动汽车肯定是我们努力的方向。超豪华品牌中，劳斯莱斯在电动化方面处于很领先的地位，早在2011年我们推出了幻影电动版概念车102EX。去年宝马集团100周年的时候，我们推出了103EX概念车，这是一款纯电动汽车。我们现在已经确认劳斯莱斯肯定会推出纯电动汽车，但是劳斯莱斯不会采用过渡性的能源解决方案，比如混合动力；而是会直接推出纯电动车型。

人工智能、车联网、自动驾驶、电动汽车，这些领域是彼此紧密联系的。103EX概念车体现着我们未来发展的方向，其中当然也包括人工智能和自动驾驶。

目前来讲，我们还是使用传统的6.5升V12双涡轮增压发动机。我们觉得这款发动机最适合劳斯莱斯，我们的客户也希望能够保留他们喜爱的劳斯莱斯汽车V12发动机。但是未来我们肯定会推出纯电动汽车。