特斯拉高端Model 3 配置公布 新订单生产加速

北京时间5月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉终于公布了备受期待的Model 3双引擎四驱版和性能版两款车型的详细配置，与此同时上述车型已经开放预订。

以下是媒体所知晓的有关上述车型的全部信息：

特斯拉Model 3双引擎四驱版车型

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已经证实Model 3双引擎版本车型将搭载一部前置交流感应引擎以作为开关磁阻的补充，另外在车尾还会安装一部局部永磁体引擎。

以下是Model 3双引擎四驱版车型的配置细节：续航里程310英里，时速0到60英里加速时间4.5秒，最高时速140英里，四驱版车型选装费用5000美元。

值得一提的是，Model 3后驱版车型时速0到60加速时间为5.1秒。特斯拉单引擎版车型的最高时速和续航里程与上述相同。

特斯拉Model 3双引擎四驱性能版车型

性能版车型所使用的引擎同双引擎车型中所使用的一致，研发人员挑选了动力最强大的引擎并将其老化时间延长一倍，借此确保引擎能够应付得了更大的马力输出。

埃隆·马斯克还透露性能版车型还将采用碳纤维材料，20英寸性能轮胎，内饰则采用黑白撞色装饰。他宣称该车速度将比宝马M3快15%，此外车辆的操控性更优，他说到：“性能版Model 3在跑道上能够击败所有同级别车型。”

以下是性能版Model 3的其他配置数据：续航里程310英里，时速0到60英里加速时间3.5秒，最高时速155英里，售价78000美元（不含Autopilot）。

有观点指出，上述两款Model 3新版车型在空间和定价方面基本符合之前的市场预期，不过车辆售价确实处于“一流水平”。上述车型时速从0到60英里的加速试驾也符合此前的预计，不过值得一提的是尽管车辆具备如此加速性能，但特斯拉还是有可能对车辆采用低价销售的策略，事实上Model 3后驱版车型的定价就比较低。

有一点令人意外的地方在于，特斯拉并未展现任何双引擎车型在续航里程方面的改善迹象。对此埃隆·马斯克坚持认为双引擎车型在安全方面较单引擎车型拥有一定优势。

他在自己的Twitter上曾经发文称：“特斯拉双引擎车型意味着车辆一前一后各安装了一部引擎，两者一个负责能源供应、一个负责保证续航里程。即使其中一部引擎失效，驾驶车辆也不会出现任何问题。双引擎配置将确保你能够顺利驾车抵达目的地，而在潜在的危险情况下车辆也因此不至于会抛锚在路边。”

尽管售价略微高于预期且在续航里程延长方面鲜有改进，但特斯拉推出上述两款车型仍将刺激Model 3的订单量激增，事实上此前有许多持观望态度的买家正是在等待特斯拉推出新的配置。

值得一提的是， 特斯拉开始接受新版Model 3车型的订单很可能意味着公司正在稳步推进Model 3的产量目标。特斯拉计划到本季度末实现Model 3每周5000辆的生产目标。

此前马斯克认为如果投产新版本车型（比如双引擎和性能版的Model 3）的话，特斯拉就有可能实现产量目标。根据他在上周发送给员工的一封邮件内容，特斯拉Model 3在本周内的产量达到3500辆应该没有问题。

另据媒体报道，近来已经出现大量Model 3产量提升计划不得不延迟启动的消息。不过就在上周日（当地时间5月20日）特斯拉放出一条令人意外的消息，即特斯拉将加速推进针对Model 3新订单的交货时间表，同时在过去数周内该车的产量得以改善。

在Model 3推出两年多时间之后，该车的需求已经突破了“天花板”。

目前订单量仍在持续增加，从去年夏天投产开始特斯拉已经向消费者交付了数万辆Model 3，但即使如此截至上季度末特斯拉仍然有超过450000辆订单车辆未交货。

对于目前下单的客户，特斯拉表示将延迟12至18个月才能交货，而公司眼下的首要任务是尽快完成积压订单的生产任务。就在上周日，鉴于产能有所提升，特斯拉宣布了部分更新之后的交货时间表。

此前美国消费者如果预定一辆搭载长程电池且单一后驱引擎的Model 3（该车是目前特斯拉投产的唯一车型）话，其需要延期12至18个月才能提车。不过根据特斯拉公布的最新消息，上述时间已经缩短至4到6个月。另外，长程电池版、四驱双引擎版以及性能版Model 3的交车时间已经从12至18个月缩短至6至9个月。对于那些下单购买定制化Model 3的消费者来说，他们需要等待12至16周方可提车。美国国内购买搭载标准电池的最便宜版本Model 3的车主等待提车的时间则从12至18个月缩短到6至12个月。

今年早些时候，特斯拉表示使用标准电池组的Model 3将在2018晚些时候投产。尽管生产时间表有所提前，但特斯拉还是警告称最后一批收到邀请函并下单订购Model 3车主的提车时间出现轻度延迟，即在特斯拉收到订单之后将延迟3到6周时间向客户交车。

Model 3的全球订单量仍然巨大，如果特斯拉能够保持现有生产速率，其将在未来两个月之内把周产能提升至5000辆。一旦达到上述产能水平，特斯拉便可以快速消化美国和加拿大市场的积压订单。

按照既定计划，如果能够实现Model 3每周生产5000辆的目标，特斯拉便会开始向欧洲和亚洲用户交车。值得一提的是，特斯拉生产提速之后，对于那些新下单购买Model 3的美国消费者来说可以有更多人享受到电动汽车联邦税费补贴政策，从下季度开始这一政策将逐步取消。

换言之，现在订购Model 3的美国消费者还来得及享受美国政府的补贴政策，即每辆电动汽车最高7500美元的税费补贴。