买个小电车靠谱吗？ 电动时代听我来说

前几天参加某电动车研讨会，会上厂商颇有诚意的介绍了各种HUD投射技术，你能想象到那种前挡风玻璃上投射各种地图信息呈现的科幻感。但其实，如果是代步小车我们只关心好不好开，续航里程如何以及充电是否便捷，科技感嘛是锦上添花的东西。咱先看一组真实车主的发声。

这里我推荐四款销量不错的电动小车，但针对微以上小型代步电动车的诸多关注点，我们来特别关注一下这几点。

北汽新能源EV200

补贴后参考价：4.93-19.29万元

总结：由于是老款车型，在行驶感上可能还有些瑕疵，但目前来看补贴后价格绝对是比较低的一款，两年前上市的车型目前也多是老车主和大量的出租运营用车，应该说这也从侧面证明了其代步使用的可靠性，尺寸方面的优势带来了还算不错的内部空间，这也是其一个卖点。

奔奔EV

补贴后参考价：5.68-7.68万元

总结：和北汽的略显老态有所不同，奔奔EV新车实力更强，毕竟两年之间的电动整车技术有了突飞猛进，行驶感和配置都更胜一筹。但是续航里程180公里如果是冬天可能实际使用再打折扣，如果是长途使用还是注意勤充电才行。很多车主都对冬天开电动车不敢开空调疯狂吐槽，所以这方面其实也是电车需要提升的重中之重。

江淮IEV7S

补贴后参考价：11.95万元

总结：不知道什么时候电动车续航里程才能像汽油车那样成为被忽视的一个参数，但目前来说300公里左右的实际续航里程绝对值得称赞，尤其是一款10级别小车。电桩仍然不好找的现状下，江淮IEV7S在这方面的出色表现以及其后排空间的优势都能够成为被消费者选择的筹码。

广汽GE3

补贴后参考价：15.24-19.74万元

总结：GE3快充的速度是它的一个优势，而续航里程方面经过我们测试其300公里的实际表现也值得一提，但价格也同样是代步小车里比较高的了，但我们能看出它是定位于“精品小型电动SUV”这一范畴的，包括内外设计也很用心，但行驶感的提升是GE3也是其他电动小车都需要努力的方向之一。