颜值与实力兼备 试驾海马福美来F5

动力方面

动力方面，福美来F5搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率92千瓦，峰值扭矩151牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，另外还有5挡手动变速箱可供选择。悬架结构上，采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架的组合形式。

动态驾驶

福美来F5作为一台主打家用市场而且标榜节油的轿车，其动力应付日常家用已经足够，实际驾驶过程中车辆载有5人，并没有感觉到太大压力。油门在前半段响应比较明显，低速时有一定的加速感，而后半段则没有线性的提升这种加速感，城市通勤没有压力，不过想要在高速上超车略微有些吃力。6AT变速箱的表现很顺畅，换挡过程没有明显的顿挫感，配合自然吸气发动机，整车不会出现突兀的加减速过程，很适合平稳的驾驶风格。

刹车踏板的力度比较柔和，但制动效果不是很线性，前半段制动力一般，深踩后才会得到足够的制动力。转向力度比较轻，女士操作也不费力，转向初段存在一点轻微的虚位，如果不在高速上留意的话基本不会被发现。海马一直坚持的稳定性在底盘上表现的极为突出，这个价位的车型能采用四轮独立悬架的实属难得。

底盘的调教兼顾舒适性与稳定性，过弯过程和高速行驶都能平稳应对，对于路面的细碎震动过滤的不是很彻底，而在类似于减速带这样的强烈冲击面前表现的干脆利落。整车的静谧性表现不错，风噪和发动机噪音都被控制在合理的范围内，而在高速时会传来一定的胎噪，程度并不强烈。

可以说海马这次是对福美来F5下足了功夫，动力方保持了海马汽车的稳定性，而全新的设计也开启了其年轻化的步伐，很多实用配置都做了全系标配，这样的诚意对于比较务实的家庭车主来说还是很有诱惑力的。新车将在5月底上市，后续还会推出搭载1.2T动力的车型，对于需求实际又不追求激烈驾驶的消费者，这款车倒不失为一个很好的选择。

版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。