除了性价比，比亚迪宋MAX为啥说是“主流家庭用车”？

不论二胎还是三代人，如果需要一辆家庭用车，你会怎么选？

从二胎政策带动的MPV和七座SUV之争，到如今许多家庭既是只有5个人也想坐的更舒适宽敞，这种不断升级的消费需求，直接催生了当初的“小面”们变得越来越漂亮，也有合资品牌推出更廉价的MPV车型。

不过在10-15万元这个区间，总觉得差点意思，本来应该是最主流的购车价格，却一直没有一款真正价格合适、品质靠谱的七座车型。知道宋MAX上市，无论外型、配置还是空间，显然在这个空白地带扔下一颗炸弹，才能在上市后一直保持月销量接近1.5万辆的水平。

年后比亚迪又推出了宋MAX的六座版，也是今天体验的这款顶配车型，用最通俗的话讲，可以说12万元“什么都有了”，当我上车看到座椅通风加热功能的时候，真的想说“什么都有了”。

先划重点，对于这款黑+棕内饰的宋MAX，个人认为有几个必须要说的事儿：

首先是颜色，不论照片怎么看，如果看了实车，最好看的还是蓝色和白色。蓝色很凸显车身线条以及“Drangon Face”前脸的“龙”元素，白色车身很居家，跟棕色内饰也非常搭。

其次是配置，强烈建议在预算范围内选顶配和次顶配。很多舒适性配置后期可以加装，但总不如原装的来的舒适气派。安全性配置倒不用担心，基本上一视同仁。事实上跟比亚迪厂家的沟通过程中，他们也表示七座版的宋MAX销量最大的都是中高配车型。

最后是动力，1.5T发动机+6速双离合的搭配属于国内这个级别车型的主流，一开始还有点担心低速蠕动路况下的变速箱表现，实际在大半天的山路和国道驾驶中，除了极低速的调头出现方向盘微振之外，其他时候表现优异，整体油门、转向和加速性的调教，有点像欧洲品牌的感觉，非常稳重，习惯日系品牌轻快驾驶感觉的可能需要适应一下。

具体来说，1.5TI发动机集成了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等领先技术，最大功率113kW，最大扭矩240N.m，在数值上超越普通2.0L自然吸气发动机，堪比传统2.4L发动机的水平。

分操控、加速、制动、油耗几个方面来说。

这套动力系统的总体配合默契，6速自动变速器的换挡干净利落，非常平顺，很好上手。在平缓加速、巡航的时候，发动机会维持在低转速区，山路中低速行驶，发动机转速几乎一直在1500转左右。

轻点油门，在转速为1750rpm时，最大扭矩达到240N.m，这一扭矩值可以持续到3500rpm的转速。持续的高扭矩输出，让加速过程更线性，坐三个人加各种行李的情况下，跑了一小段高速路几乎一直在超车。

S挡运动模式区别不是特别明显，但起步加速性有提升，根据官方测试数据0-100km/h加速时间在9.96秒左右，0-40m/h加速时间大约4.44秒，其实我更看重后者，在城市通勤使用场景下，这款大7座车型其实比感觉上来的要更轻快。

刹车方面，宋MAX全力刹车的姿态很好，脚感清晰。制动踏板的行程短回馈适中，难得的是制动力的释放很线性。官方平均刹车距离为38.53米，并且稳定性非常好，几次刹车成绩间的差距都很小，这样的成绩在同级车型中可以算十分优秀。

油耗测试在大半天中往返路程约120公里，包含一小段高速公路、市郊国道、山路等综合路况，行车电脑显示的平均车速为30km/h，平均油耗7.8L升/百公里。

回到对于家庭用车来说最重要的舒适性和静音性，宋MAX也有超出其价格的表现，前麦弗逊后扭力梁式悬架，整体底盘基于宋家族成熟的SUV平台，针对主打家用的定位，由前奔驰S级专家汉斯精细调校。

整体底盘设定偏向舒适和安全，与家用的定位非常吻合。在行驶过程中对路面细碎的颠簸过滤的十分彻底，无论是碎震还是较大的坑洼都能得到有效的缓冲，回弹的起伏抑制得很出色，驶过高低起伏路面时车身姿态依旧安稳。

在直线加速、紧急制动过程中，宋MAX没有出现明显的抬头和点头现象，悬挂的设定非常韧性，可以给驾驶者足够的信心，在山路驾驶中这一点尤其提升驾驶感受。值得一提的是，宋MAX后扭力梁悬架的稳定性很高，在急转弯过程中车辆尾部也能有效跟随，第二排和第三排的乘坐感受会好很多。另外后排中间地板没有明显的凸起，腿部空间更宽裕舒适。

静音方面由国际知名风躁专家车熙范的全程把控，宋MAX的NVH可圈可点。在怠速和60km/h-120km/h的不同时速下，车内基本交谈都不成问题，全程音乐也只开了4分之一左右的音量就已经足够听清楚。

根据官方数据显示：怠速阶段发动机噪声控制的相当不错，宋MAX车内噪声为40dB(A)，接近于轻声说话的水平。在80km/h的速度下，测试数据为59dB(A)，相当于普通室内谈话的水平。

另外，影响到驾乘舒适性的还有风阻系数，宋MAX进行了空气动力学试验，前脸“入风口”、悬浮式车顶、大嘴前格栅等设计都体现出用心之处，风阻系数达到同级领先的0.33cd。

配置方面应该说是宋MAX最大的亮点，延续了比亚迪一贯的高配风格，其搭载的“智慧生态互联”系统非常人性化。在行驶过程中，通过语音控制系统轻松实现听音乐、导航、蓝牙电话等功能，不能更贴心。

可能有人会担心像宋MAX这样的大块头不好驾驭，其实完全不用担心。首先，宋MAX搭载的360°全景影像，通过4个高清夜视超广角镜头，四周景象一览无余。即使新手驾驶，也能轻松应对窄道行车、倒车入库等特殊情况。

其次，宋MAX全系标配博世ESP车辆稳态控制系统，集成ABS、EBD、TCS、HHC、HBA等功能，提高了整车操控稳定性，神马侧滑、溜车都是浮云。同时，宋MAX有EPB电子手刹、TPMS胎压监测系统可以实时显示四轮胎压数值及异常报警。

应该说在增加了部分配置的基础上，宋MAX六座版给了我们极大惊喜：兼顾平顺性和经济性的动力、安稳舒适的底盘、静谧的私人空间、人性化的智能安全配置，表现出超越同级的内在品质。再加上亲民的售价，可以说，在目前的10万级MPV市场上很难找到与之相匹敌的对手，难怪上市以来持续热销，建议考虑10万元左右满足一家人出行需求的消费者，可以去体验一下这款比亚迪号称开启“新造车时代”的车型。