NTSB发布关于特斯拉致命事故的初步报告

腾讯汽车讯 北京时间6月8日消息，据electrek网站报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）今年3月开始调查特斯拉Model X的导致的一起致命事故，当时这辆车正处于Autopilot模式。

NTSB现已发布事故初步报告。

事故发生后，驾驶员的生活受到了大量媒体关注和NTSB的调查，特斯拉也发布了关于基于车辆数据日志的详细事故报告。

NTSB利用记录的性能数据确认了事故发生的整个过程：

·自动驾驶仪Autopilot系统在32分钟的行程中启用过四次，包括在发生事故之前的18分钟的连续操作。

·在18分钟55秒段内，车辆发出了两个视觉警报和一个听觉警报，以便驾驶员将他的双手放在方向盘上。这些警报距事故发生前至少有15分钟。

·在撞车前60秒钟内，驾驶员的手在三个不同的场合被检测到位于方向盘上，共计34秒；在碰撞之前的最后6秒，车辆没有检测到驾驶员的手放在方向盘上。

·在事故发生前8秒，这辆特斯拉汽车的时速为65英里，正在跟着前面一辆车。

·在事故发生前7秒，特斯拉汽车跟着前面那辆车开始左转向运动。

·在事故发生前4秒，特斯拉汽车不再跟着前面的车辆。

·在碰撞发生前3秒，直至碰撞衰减器撞击时，特斯拉的速度从62英里​​/小时增加到70.8英里/小时，没有进行预刹车或避让转向。

该报告还介绍了在车祸后发生的蓄电池火灾以及几天后电池组重新起火的状况。

这份初步报告并未确定事故的可能原因，而是列出迄今为止的主要调查结果。

NTSB在报告中写道：“NTSB继续与加州公路巡逻队和加州交通部合作收集和分析数据，包括所有与车辆操作和道路配置有关的相关信息。NTSB正在确定可能的原因，以便发布安全建议，防止类似事故，因此仍在调查这一事故的所有方面。”

一位特斯拉发言人则建议外界浏览特斯拉之前提到的关于这起事故的日志文章，并拒绝进一步发表评论。

Electrek的观点

今年3月，在美国加州Mountain View市，一名38岁的男子将一辆特斯拉 Model X撞上了一辆高速公路中线尽头的缓冲带，并与另外两辆汽车相撞。

有趣的是，由于其他特斯拉车主在视频里重新还原了这个事故，所以Electrek已经对发生这起事故时Autopilot发生了什么有了一个很好的想法。不过，业内人士已经从这份初步报告中看到，在这起事故中，虽然Autopilot处于开启状态，但是被撞死的驾驶员可能在事故发生前没有手握方向盘。

这是一个不幸的提醒，驾驶员在使用自动驾驶仪Autopilot时需要时刻注意并随时准备好掌控方向盘。

除了Autopilot之外，NTSB的报告实际上可以证明车辆对火灾的响应以及碰撞缓冲带当时的状态。

现场急救员需要了解如何处理破损严重的电池组。如果报告的结论是：“若碰撞缓冲带在碰撞事故发生之前已经被修复，那么司机可能会活下来。”对这一点笔者不会感到意外。