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腾讯试驾福特2018款Mustang 不一样的肌肉男
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2.3T涡轮增压发动机其实在起步阶段并不算太暴戾,至少在感官是这样的,四缸发动机的动静确实无法和V8媲美,但动力输出还是有足够的保障的。
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在行驶中,充沛的中段扭矩输出还是体现出了跑车的特性,而多种驾驶模式和转向的力度选择也赋予了驾驶者更多的主动权,让Mustang也更加具有可玩性。
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新款Mustang又新增了一个直线加速模式,也是为喜欢加速竞技的车主准备的,此时发动机在升挡后依然会保持较高的转速,避免因换挡掉转速带来的动力损失。
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新换装的10速自动变速箱带来了前所未有的顺畅驾驶感受,而且它在时速70公里左右巡航时就可以升至第10挡,对于Mustang来说,新变速箱也让它的油耗不再是敏感话题。
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如果以跑车的标准衡量,新Mustang确实不算特别灵动的那种,直径较大的方向盘不是那么犀利,不过悬挂的表现令人满意,对路面颠簸的处理特别干净利落。
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从诞生之日开始,福特Mustang就成为了美国肌肉车,甚至是美国汽车文化的代表,始终保持着自己的个性,不过在今天,Mustang已经变成了一款面向全球市场的车型,所以它也开始了之前未有过的演化,让它变得更加温和,细腻,从这一点上看,尽管你可能还会抱怨Mustang变得不像一辆我们传统记忆中的美国肌肉车,但它依然是成功的,另一个好消息是,新Mustang的价格相比之前又有所下降,性价比更加突出了。
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Mustang
- 指导价:37.98-70.50万
- 本地报价:暂无报价
- 最高优惠:暂无
- 厂商:福特
- 车型:跑车
- 排量:2.0T|2.3L|3.7T|5.0L|5.0T
- 变速器:AT|MT
颜色: (共12款颜色)
2.0L | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2018款 5.0L V8 GT | 55.68万 | 暂无报价 |
2.3T | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2018款 2.3L EcoBoost | 37.98万 | 暂无报价 |
2017款 2.3T 运动版 | 40.58万 | 暂无报价 |
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