年轻人的第一台SUV 四款入门级合资SUV推荐

正值毕业季，不久之后应届毕业生们将走上工作岗位，而不少人会在家庭的支持下，在这个夏天完成人生第一台车的选择与购买。关于年轻人对于第一台车的选择，相信不同的人会有不同的答案，如果你手握13万左右的预算，意向车型为合资SUV，那么不妨浏览下本篇导购，我们找来了四个在合资入门级SUV市场颇有竞争力的选手，看看谁的表现更加全面。

13万左右的预算背景下，我们分别挑选了对应价位的车型，他们分别是柯米克 2018款 1.5L 自动舒适版、缤智 2017款 1.5L CVT两驱舒适型、ix25 2017款 1.6L 自动智能型、劲客 2018款 1.5L CVT智联豪华版。

推荐车型：2018款 1.5L 自动舒适版 指导价：13.09万

柯迪亚克取得成功之后，斯柯达加快了在华的SUV布局，继柯珞克上市后，柯米克也来到了市场接受消费者的检阅。这款定位入门的SUV将大大降低消费者购买德系SUV的门槛，也是斯柯达利用细分市场提升品牌销量的战略产品。

柯米克作为斯柯达SUV矩阵的第三款车型，外形设计秉承了一贯的家族式设计，车头的直瀑式中网与大灯连为一体，营造出宽大的横向视觉效果。侧面造型简洁不失干练，一根颇具雕刻感的笔直腰线从车头贯穿至车尾。车尾部分和柯迪亚克类似，延续了硬朗的设计风格。而如此硬朗锐利的车身线条也正是得益于斯柯达先进的德系制造工艺，采用先进的六序冲压技术，相比市面上普遍采用的4、5序冲压，能够生产更加复杂的型面，将设计师的巧思完美付诸于生产。

内饰方面，柯米克采用了较为规整的设计风格，配备的8英寸多功能导航娱乐系统也提高了内饰的整体科技感，像缤智、劲客等同级车的大屏尺寸更小，导航、互联等功能的缺失，柯米克在尺寸和功能上都比同级车出色不少。此外，中控屏及多媒体按钮区域、空调按键区域、其他功能按键区域自上而下排布，分区合理，上手无难度。屏幕下方还使用了一根亮面金属饰条贯穿整个中控台，增添了几分时尚气息。台面最上方还设计了一个储物格，可以方便用户放置随车物品。

配置方面，柯米克从10.99万起步，全系标配了透镜式大灯+LED日行灯、多功能方向盘、8英寸多功能导航娱乐系统、前后无骨雨刷、倒车后视影像系统等多项实用配置，而今天推荐的售价13.09万的顶配车型配置表现则更为丰富，诸如发动机启停、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助和胎压监测、电动天窗、自动空调、皮织镶拼座椅、一键启动、前后头部气囊、倒车雷达、定速巡航等时下流行的配置均有出现，在同等价位中已经可以看出斯柯达此次的诚意了。其中值得一说的是，柯米克这次结合了广大消费者对于导航功能的需求，全系标配的8英寸大显示屏搭载了一套斯柯达智随在线互联系统，系统支持Carplay/Carlife/Mirrorlink三大主流智能手机映射功能，并拥有语音助手、车辆限行查询、实时路况、天气预报、免费地图更新等功能，这是在同价位合资品牌的车型上很难看到的点。

柯米克车身尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm，比缤智、ix25、劲客等同级车都大出不少。身高175cm的体验者坐入后排，膝部仍有两拳左右的空间剩余，头部空间优势更为明显，有一拳两指左右的空间剩余，这样的空间表现在入门级SUV阵营中还是颇具优势的。

柯米克的后备箱支持4/6放倒，方便用户灵活放置大件。值得一提的是，柯米克的后备箱容积达到了463-1510L，是四台车中最大的。

动力方面，柯米克搭载大众集团最新的1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速器，最大扭矩150N·m，最大功率81kW，能够满足城市通勤的动力需求。由于这款发动机在轻量化、部件之间摩擦力等方面做了大量优化工作，因此燃油经济性非常突出，百公里油耗仅为6L，在同级中位于前列。

车型小结：柯米克的上市，再次拉低了消费者购买德系SUV的门槛，13万便能买到顶配车型，性价比非常高。在今天介绍的4款车中，柯米克在在长度和宽度上以及制造工艺上占优，同时还拥有最大的后备厢尺寸，同时配置方面也胜出其他车型不少，独享8英寸多媒体系统、自动空调、定速巡航等多项配置，相信会很合消费者的胃口。

推荐车型：2017款 1.5L CVT两驱舒适型

指导价：13.68万

本田布局小型SUV的时机较早，凭借地球梦发动机和突出的空间表现，缤智在同级别市场表现甚佳，连续取得月销过万的好成绩。但随着时间的推移，缤智并未及时改款，在面对众多对手的后发对阵，它是否还具备绝对的实力呢？

缤智的前脸同样具备家族特征，和飞度一样，采用展翼式前脸设计，不过这属于上一代语言，和思域、雅阁上面的那套新语言不太一样。侧面造型，日系车对于腰线的设计一般都不太像德系一样着笔墨，后车门隐藏式把手的设计较为讨巧。车尾部分，缤智的尾灯设计较有辨识度，整体看起来简洁又不失设计感。工艺上，缤智和同价位日韩系车型保持了一致，四序冲压技术让整车的型面更趋向于圆润的态势，少了一些硬朗SUV的味道。

缤智的内饰采用了非对称设计，视觉效果不如柯米克来得规整，但整体风格偏向于年轻气息，特别是中控右方的长条状出风口，较有设计感，这个配置车型的方向盘采用单边多功能按键设计。黑色是整体内饰风格的主色调，缺乏一些亮眼的饰条点缀。

配置方面，缤智在四台车型中不算特别突出，配备了ESP车身稳定系统、倒车视频、自动驻车、上坡辅助、5英寸中控大屏（不带导航功能），配置不如其他三位对手丰富，能够满足消费者的基本使用需求。

空间方面向来不是本田的弱项，身高172cm的体验者坐在后排，头部里车顶有一拳左右的余量，膝部离前排也有两拳左右的余量，在同级中处于良好水平。

缤智的后备箱也支持按4/6比例放倒，再加上本田的魔术座椅设计，装载能力较为出众。容积为437L，领先于ix25和劲客，但要稍微落后于柯米克，考虑到缤智的车身长度和宽度均小于柯米克，因此这个成绩实属不易。

动力方面，缤智搭载了本田的1.5L地球梦自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT无级变速器，最大扭矩155N·m，最大功率96kW，这台发动机相信大家不会陌生，与新飞度是一样的。虽然工信部尚未公布这款车的油耗数据，但根据车主真实油耗数据显示，百公里油耗为6.9L左右。

车型小结：缤智发挥了本田在动力及空间方面的传统优势，并且在外观设计上也颇具时尚感。它可以作为一台驾驶者之车，也具备不错的实用性，然而配置方面的表现拉低了整车的产品力，还有较大的提升空间。

推荐车型：2017款 1.6L 自动智能型

指导价：13.28万

ix25的前脸造型较为简洁，镀铬元素不多，但是看起来有时尚感，大灯线条上扬，炯炯有神。侧面来看，虽然采用现代流体雕塑2.0的设计语言，但由于长度限制，整体不够舒展，笔直的腰线走势向斜上方，营造出蓄势待发的效果。车尾部分的设计与前脸相呼应，较为硬朗。制造工艺上，ix25采用了韩系车普遍使用的四序冲压技术，所以导致其整体造型相对柯米克来说还是逊色不少。

内饰方面，由于ix25上市至今未有大改款或换代的动作，因此设计方面仍然停留在初款的样子，整体风格较为老气。另外，1.6L 自动智能型的中控彩色屏为选装件，少了一块屏幕，确实会影响中控台的档次感，这对于配置一向占优的韩系车而言，不是应有的表现。

配置方面，13万多的ix25并没有配备彩色中控屏幕，类似导航、手机互联功能只能缺失，只有靠消费者后期加装,实在有点说不过去。但在其他方面的配置表现还算不错，胎压监测、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入/启动、主驾驶座电动调节等一些舒适安全性配置也均有配备。

空间方面，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间的表现不如柯米克和缤智，只有三指余量，膝部空间离前排有两拳左右的距离，考虑到ix25的轴距为四车最小的一位，因此这个表现勉强可以接受。

后备箱方面，ix25也支持后排座椅按4/6比例放倒。关于后备箱容积，我们未在官网找到相关数据，但经过网络查询，它的容积为431L，在四台车中位于第三位。

动力方面，ix25搭载一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速器，最大扭矩151N·m，最大功率91.6kW，虽然排量为四车最大，但参数方面未占优势。燃油经济性方面，据工信部数据显示，百公里油耗为7L，整体来说，这套动力总成还有很大的优化空间。

车型小结：韩系品牌目前在国内市场的局面不容乐观，虽不至于说节节败退，在前有合资军团围困，后有自主队伍追击的情况下，北京现代必须及时调整战略。ix25目前只能依靠配置来拉拢消费者，在空间和动力等方面已经落后于合资第一阵营。

推荐车型：2018款 1.5L CVT智联豪华版 指导价：13.23万

此前尼桑在华的SUV布局已经较为全面，而在小型SUV领域，一直缺一款能打的产品，劲客的出现，完善了尼桑的SUV拼图。但此时的小型SUV市场的红利已逐渐褪去，劲客一上市便要面对众多的对手，要想赢得胜利，产品力必须足够强悍。

（因素材库缺失，智联豪华版的图片暂用智联尊享版代替）

劲客的前脸造型采用了日产家族V-motion设计语言，在行业都在做大进气格栅的趋势下，劲客的中网面积不大，但有一根粗壮的镀铬装饰，大灯较有立体感。侧面设计非常紧凑，C柱部分采用时下流行的折线设计。车尾部分设计较有层次感，异形尾灯辨识度较高。工艺上，劲客同样采用了日系车较为常见的四序冲压工艺，整体车型并没有显现出特别的硬朗，造型还是较为圆润。

内饰部分，劲客的设计简洁大方，甚至采用了仿皮缝线的设计，整体布局有类似柯米克的规整，而圆形出风口设计也表达出灵动活泼的气氛，年轻人应该会喜欢。值得一提的是，劲客的方向盘采用了家族新造型设计，给人以新鲜感。

配置方面，劲客配备了六气囊、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、倒车视频、上坡辅助、无钥匙启动/进入、7英寸中控屏幕、GPS导航、自动头灯等，整体配置虽然没有柯米克和ix25丰富，但也处于同级主流水平，不过天窗的缺失以及后轮鼓刹，还是比较让人遗憾的。7英寸的多媒体娱乐系统也是这次互联豪华/尊享版上市的重点，同样也是搭载了一套日产最新的互联系统，在功能上和柯米克大相径庭，不过不同的是，劲客并没有全系标配升级这套系统而是只出了两个新车型。

空间方面，身高175cm的体验者坐在后排，头部空间还有一拳左右的剩余，膝部空间还有一拳四指的空间余量，整体表现一般。

劲客的后排座椅同样支持按4/6比例放倒，后备箱容积为428L，是四台车中最小的。

动力方面，劲客搭载一台1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是一台CVT变速器，最大扭矩147N·m，最大功率91kW，据官网显示百公里综合油耗为5.9L，燃油经济性表现不错。

车型小结：尼桑对劲客寄予了厚望，该车主打年轻化，外观内饰设计比较时尚，但配置和空间上并没有过多的优势，如果在舒适和安全配置上再有些提升，产品竞争力会更强些。

全文总结：在今天介绍的四台车中，柯米克的综合实力最为出众，在指导价最低的情况下，拥有最大的空间尺寸和最齐全的配置表现，燃油经济性也比较出色，德系的造车工艺品质和自主品牌的价格，对消费者来说可谓是个很大的诱惑；缤智因为上市已久，除了空间和动力上的传统优势外，尺寸略小、且功能匮乏的中控屏和天窗的缺失表明它在配置方面开始跟不上当下潮流，比较适合喜欢驾驶感的用户；ix25的配置除了中控屏需要选装外，其他部分配置还算不错，动力系统是韩系车的传统弱项，还有提升空间；劲客带着尼桑新家族设计而来，主打年轻化，内饰设计比较时尚，但在空间和配置方面表现不如柯米克全面丰富，适合喜欢高颜值和新鲜感的年轻群体。以上四款车型相信大家都已经有所了解，至于选择哪款车型？相信务实的年轻消费者们心中自然已经有了答案。