再添重磅力量 实拍吉利全新缤瑞

吉利汽车在轿车和SUV两大市场上拥有非常均衡的表现，每款车都有着自己独特的定位。这次推出的全新车型叫做缤瑞，光听名字就知道，这是一款主打年轻、运动的车型。据悉，这款新车将在第三季度上市，它和目前在售的帝豪、帝豪GL、远景和博瑞都有着不一样的定位，也进一步地丰富了吉利家族轿车的阵容，为年轻消费者提供了更多选择。

虽然第一眼就能认出这是一款吉利车型，缤瑞还是给我们带来了足够的新鲜感。车头采用了一种低趴、俯冲的设计，呈现出一种跑车范儿的运动姿态。三圈镀铬饰条向外扩散，加上内部黑色菱形格栅点缀，官方将其叫做“星河回纹”。前包围采用的“双C字”型设计，下方横向格栅更有运动气息。前格栅与大灯相连，让车头看起来很扁平。实拍车型是高配，采用的一体式LED大灯，日间行车灯造型和奔驰S级的有几分相似，而低配车型采用的是带透镜的卤素大灯。

车身侧面富有力量感的腰线从前车门贯穿至车尾，十分流畅。缤瑞的尺寸为4680/1785/1460mm，轴距达到2670mm，在A级车中，它的尺寸算偏大的，可以视为“A+”级的选手。

尾部采用了和博瑞一样的溜背式造型，这也是它最吸引人的地方。这种流线式的设计可以降低风阻，提高燃油经济性。镀铬饰条和尾灯相连的一体式设计和前脸相呼应，灯腔内构造十分精致，在没有点亮的时候有种肌肉纤维的既视感。点亮后层次感就出来了，尾灯采用LED光源，刹车灯、示宽灯、转向灯都有条不紊地设置在一起。车尾扰流板采用小鸭尾设计，增添一丝运动感，尾部的双排气仅仅是用来装饰的。

坐进车内，大面积的哑光拉丝金属面板贯穿整个中控，几处横向线条的点缀还是很别致的，时尚动感的造型看上去更讨年轻消费者的喜爱。缤瑞的定位既然是年轻、运动，所以方向盘也采用了运动化设计的平底方向盘。方向盘尺寸较小，手感舒适，两侧控制按键集成了语音控制、定速巡航以及多媒体控制功能。中控台上仅上半部分是软质材料，中间下方的金属拉丝和碳纤维花纹的饰板都是硬邦邦的，不过设计感多少弥补了一些不足。7英寸全液晶仪表盘将行车相关信息都简洁地显示在里面，很多装饰色彩也和整车的外观设计遥相呼应。仪表盘的颜色可以根据不同的驾驶模式发生变化，随即行车相关信息也会改变，比较有科技感。配置了GKUI吉客智能生态系统的10.25英寸彩色大屏，反应快、功能丰富，可提供导航、智能互联、语音控制。切换至R挡，倒车影像自动启动，可以看到中控屏的分辨度非常高。

空调控制区依然是实用的传统物理按键，使用起来更顺手，悬浮式按键设计比较独特，不过质感一般。中控台下方还有一处储物空间，顶配车型还有手机无线充电功能。在整个中控区下方，贴近驾驶和副驾驶的位置分别设置了USB快充接口和一个储物格，正好可以放下一个手机。挡把左侧可以选择三种驾驶模式，分别是正常、运动、节能，按下按键仪表盘样式也会随之变化。中央扶手箱的开口不大，好在深度够用，里面还有一处12V电源接口。

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座椅造型并没有因为年轻的定位而带来廉价感，座椅对腰部肩部的支撑都比较到位，坐上去也是如此，整体软硬度适中，采用了部分打孔设计。来到后排，三个座椅都配备了头枕，而且在靠背大部分区域都采用了打孔皮质，档次感不差。后排扶手上配备了两个杯架，杯架并没有光秃秃的，采用了银色装饰。后排设有USB接口，但有一处硬伤，就是没有设置空调出风口，给人的体会是一个像夏天一个像冬天。

后备厢内部纵深很长，开口和规格都比较不错，常规容积470L，还贴心地准备了网格，便于存放零碎物件。座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积可以扩大到808L 。

官方称缤瑞提供两种动力选择，一款是1.0TD三缸发动机，一款是1.4T四缸发动机，据悉1.0T发动机最大马力136匹，最大扭矩205牛米，1.4T发动机最大马力133匹，最大扭矩215牛米。具体参数请以最终公布的数据为准。变速箱方面，除了低配车型会提供6速手动变速箱外，1.0T车型匹配的是6速双离合变速箱，1.4T车型匹配的是CVT变速箱。悬架结构上，缤瑞全系都是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这一级别车型常见的配备。

吉利在轿车方面的表现，可以说是自主品牌中出类拔萃的了。从当初主打性价比，追求高颜值，在到现在的科技感。缤瑞可以说是站在了前辈们的肩膀上，能够将丰富的配置、独特的设计和前沿的科技融入为一身。对于年轻消费者来说，车一定要有运动感，有自己喜欢的配置，如果最终公布的价格也足够合理，那么缤瑞未来的市场表现还是非常值得期待的。

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