设计同样是亮点 这5款高续航新能源车抢先看

虽然现在的汽车市场上，新能源车的销量一直在攀升，但是还是有很多消费者仍然持观望态度，其原因无非是充电方面和续航方面。充电方面随着国家的政策一定会很快解决。现在如果有一台有着高续航和强大设计感的座驾，小编想一定可以满足您的要求，今天给大家介绍的几款车，一定会让您态度有所转变。

宝马i3

上市时间：2018年年底

新车特点：三元锂电池组、增加一个国际快充接口、续航350km

日前有国外媒体报道称，宝马i3将新增采用更大容量动力电池的车型，其综合续航里程有望超过350km。新车计划于2018年年底上市，最迟在2019年年初上市。

据外媒称，宝马i3计划增加电池容量为120Ah的新车型，届时该车的续航能力将有所提升，综合续航里程或将超过350km，比现款车型271km的续航能力提高近80km。目前在售的车型动力电池容量为94Ah，换算为我们常见的计量单位为33kWh，如果动力系统工作电压不变，新车型的动力电池容量约为42kWh。

『配图为2016款宝马i3动力系统透视图』

据了解，新车型上市初期，大容量的动力电池组可能会作为需要额外付费的选装配置，而后期可能会完全替代现款车型上的33kWh动力电池，成为新车型的标准配置。有消息称，由于宝马i3续航能力的提升，增程版的i3有可能会随之停产，毕竟新车型的续航里程已经超过了目前在售的增程式版本。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

全新日产聆风NISMO

上市时间：2018年7月31日日本上市

新车特点：马牌ContiSportContact 5系列轮胎，提供9种车身颜色可供消费者选择,150Ps的驱动电机,最大续航400km,60kWh电池组

此前日产曾推出过新一代聆风NISMO性能版的概念车，在纯电动车上追求操控乐趣想必是不少网友们期待的感觉。好消息是，这款电动NISMO量产了！坏消息是，新车将先在日本销售，有可能未来和我们没什么关系。

这款聆风NISMO基于日产纯电动车聆风开发，典型的红黑NISMO配色显然是运动的象征，让我们想起了GT-R NISMO版的狂暴激进。除了我们看到的这个配色，日产还提供其他的车身配色供选择。

除了配色，该车最大的变化是一套全新的包围，帅气程度也很高。此外，量产版的聆风NISMO搭配的轮胎从概念车的19寸降低为18寸，后期使用成本更低，但依旧搭载了操控取向的马牌ContiSportContact 5系列轮胎。

内饰方面，红黑配色的风格加上运动化的方向盘，整体的氛围也还是有模有样。同时我们注意到，该车座椅并不是皮质的，这种绒布座椅的乘坐感更舒适。

作为NISMO车型，这款车动力却沿用了现款聆风的驱动电机，最大功率150马力，峰值扭矩为320牛米，并没有额外升级。但为了保住NISMO的称号，工程师还是重新调校了电动助力转向程序，以及ABS、ESC、ITC等电控系统，让它在操控方面更上一层楼。

荣威MARVEL X

上市时间：2018年9月

新车特点：All-time Safety全时主动安全智能辅助系统，续航500km，SAS智能车速辅助系统，RCTA倒车后方盲区监测，纯电动四驱，无线充电功能

上汽荣威MARVEL X已于6月底启动预售，日前，上汽荣威公布了该车的部分配置信息，其将搭载All-time Safety全时主动安全智能辅助系统，为多种驾驶场景提供安全保障。据悉，新车的最大续航里程为500km，并将于9月上市。

外观方面，荣威MARVEL X整体保留了Vision-E Concept（光之翼）概念车的设计元素，车身尺寸方面，其长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，定位于一款中型SUV。内饰方面，MARVEL X配备有19.4英寸一体化的中控液晶显示屏以及12.3英寸全液晶仪表，车内科技感极强。

从官方最新公布的安全配置来看，荣威MARVEL X将搭载一整套All-time Safety全时主动安全智能辅助系统。新车全系标配LDP车道偏离纠正以及LDW车道偏离预警，当驾驶者由于种种原因有偏离即定车道的趋势时（车速>60km/h），荣威MARVEL X不仅会通过报警声音与方向盘振动及时提醒，更可在关键时刻主动介入，控制转向系统，使车辆始终保持在车道中心位置附近。

MARVEL X全系标配AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、IHC智能远近光切换、SAS智能车速辅助系统，例如开启SAS功能时，车辆可及时检测道路限速变化情况（亦可手动设置限速），同时可预警提醒，也可主动介入动力回收缓慢减速，降低至当前限速速度内（不介入刹车）。

MARVEL X全系标配了BSD后视镜盲区检测、LCA变道辅助，基于位于尾灯下方内的两个短距微波雷达，随时监测盲区内的车辆，并通过警示灯提醒。此外，LCA还将扩大监测范围（约70米），若相邻车道内的车辆以高于本车车速行驶，且在2.5秒内追上本车，后视镜的警示灯同样将提醒驾驶者。

MARVEL X全系标配的DOW开门警示、RCTA倒车后方盲区监测，当车内人员试图打开车门时，DOW系统若监测到车后有汽车或自行车快速地接近，门把手处会亮起红色的警示标志告知您后方有物体靠近。在倒车时，RCTA系统若探测到后方盲区内行驶的其他车辆，就会点亮后视镜上的警示灯，同时在泊车影像系统中，显示一个警示符号。

动力方面，MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为116马力/255牛·米、71马力/155牛·米；在此基础上，三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面，官方表示MARVEL X的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电功能。

新一代唐EV

上市时间：2018年年底

新车特点：续航超500km,百公里加速4.5s，2+3+2”的7座全四驱SUV

6月26日，比亚迪全新一代唐（燃油版）和唐DM（插电式混动版）正式上市销售，在发布会现场同步还首发了全新一代唐EV（纯电动版）车型。新车整体造型与唐DM大致相同，同样也只是在前脸格栅的细节和前保险杠的设计上有所变化，内部则根据纯电动车属性进行了调整。根据官方介绍，新车搭载了双电机来驱动，及最新的三元锂电池组，可实现超过500km的续航里程，最快将会在年底前上市。

比亚迪全新一代唐EV（纯电动版）在外观设计上，与燃油版和插电式混动版保持了相同的整车造型。新车同样采用了比亚迪全新的 Dragon Face 家族设计语言，不过大嘴式前格栅与最早的王朝概念车高度相似，并增强了车头横向的视觉冲击力，这点也是与唐和唐DM有明显区别之处。与此同时，唐EV雾灯区域的设计也稍有不同，采用了更加立体化的“L”型，而中间的下进气口则有保留，并配备了ACC自适应巡航系统的模块。

车身侧面，从灯眉延伸出来的腰线贯穿至车尾，尾部悬浮式车顶设计与插电式混动版唐 DM 一致，车身侧面层次感十足。同样也配备了唐DM上的22英寸铝合金轮毂和轮胎，以及黑色的Brembo六活塞卡钳。而车尾的造型与唐DM则完全一样，不过在右下方目前仅张贴了蓝色的“唐”字，并没有相对应的百公里加速时间，而官方则表示唐EV的0-100km/h加速时间控制在4.5s之内。另外，由于唐EV时纯电动车型，因此车尾底部也没有排气筒的存在。

内饰方面，全新一代唐EV延续了唐DM的内饰设计和布局，不同的主要是在配置上有所变化。其中唐EV并没有配备像唐DM上的全地形系统，但也提供了3种驾驶模式可选，同时在换挡区域旋钮的两侧分别提供的是“普通”和“较大”的按键，这是动能回收系统强度的调节按键，不过像安全方面的配置还是得到了延续。

根据目前所得到的消息来看，全新一代唐EV将会搭载前后双电机和三元锂电池组，同样也是一辆“2+3+2”的7座全四驱SUV。新车的百公里加速被控制在4.5s之内，同时可实现超过500km的续航里程。另外，官方还表示，唐EV最快将会在今年年底时上市销售。

名爵E-motion

上市时间：2019年上市

新车特点：两门四座布局，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程500公里

日前，我们从名爵汽车官方获悉，MG E-motion概念车将于2020年量产，目前已进入项目期，届时量产版依旧为两门四座轿跑。

MG E-motion概念车已于2017年上海车展首发，新车外观方面极为运动，前脸采用MG家族最新的点阵式进气格栅，镀铬前包围勾勒出夸张的进气开口，前大灯延续与名爵ZS相同的伦敦眼设计，并采用独特的蝴蝶门造型。

车尾设计上，新车采用溜背式设计，配合一体化全景天窗，看起来非常独特，全新的尾灯组设计感十足。同时新车底部的扩散器设计、大尺寸升降式扰流板，凸显新车不俗的性能。

官方尚未透露量产版车型的动力，作为参考，MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，0-100km/h加速时间小于4秒，最大续航里程或将超过500公里。

结语：看完以上五款新车，不知道您动心了吗？有几辆车型的续航都超过了500km,随着新能源汽车的不断发展，相信以后车辆的续航将不会再成为问题，车企们在市场的冲击下，竞相发力，都希望成为市场中的佼佼者，相信以后将会有更多更优秀的新能源车型推出！所以说，您还不打算来台新能源车吗？

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