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不是可爱那么简单 实拍宝骏E100
今天要说的这款车,从某种意义上是“特供车型”,不同于3系长轴、朗逸、福睿斯这种中国特供车型,它只在国内两个地区销售,一个是青岛一个是广西全区。不卖关子了,这款车就是宝骏旗下的A00级新能源车宝骏E100。今天我们实拍的是2018款的高配车型,其实宝骏E100刚出的时候,这款车只在柳州市销售,因为这里是五菱和宝骏工厂的所在地。新能源车无非两个极端,一个是走高续航、高品质、高智能,另一个极端就是这种两座的微型车。我们来看看,这种小巧、个性的电动车,到底有哪些看点。
宝骏E100的车身真的是小巧玲珑,不过前脸该有的元素一样不差,呆萌的形象加上个性的车身配色格外讨喜。
前格栅采用的是孔状设计,即便新能源车对进气格栅的需求不大,但是有它才能让新能源车更加接地气。两端的灯组采用的是带有透镜的卤素大灯,下方还贴心的配备了前雾灯,实用程度加分。前脸不缺乏点缀的元素,下格栅的黑色梯形饰板四周以一圈白色饰条围绕,设计感很强。
侧面的双色车身营造出悬浮式车顶的效果,别看车小,但是上扬的腰线和外扩式的轮眉,看上去依然很动感。车身尺寸方面,其长宽高分别为2488*1506*1670mm,轴距为1600mm。
后视镜采用双色设计,曲线设计的转向灯非常别致,很符合它小巧可爱的形象。
轮胎规格为145/70 R12的玲珑牌轮胎,轮毂样式也是年轻人比较喜欢的卡通风格。
车尾整体轮廓比较方正,但线条看起来略显复杂。车身颜色支持车主自定义选择,包括车顶、车身、轮圈都可以随意搭配。
尾灯是很常见的卤素光源,下包围的白色装饰条和前脸的下格栅样式相互呼应。
坐进车内,前方中控面板采用的是内凹的设计,凹陷下去的空间很大,不过为了驾驶安全,还是不要在上面放什么东西。这种不常见的内饰风格,有几分未来感。
中控台虽然采用了塑料饰板,但看起来却不感觉廉价,搭配靓丽的绿色饰条装饰,更显活泼可爱。中控面板上的侧壁有三处镂空装饰,和前格栅的进气口遥相呼应,可以看出细节的设计还是十分用心的。
下方有一处凹槽,正好可以当手机支架用。凹槽上BAOJUN字样边上还有一处USB充电接口。中控区左边的按键分别是前挡风玻璃除雾、大灯照射角度调节、ESP开关和双闪。右侧的是两个手动空调旋钮,高配车型还配备了花粉过滤功能。既然是一台标准的买菜车,车内很贴心的设置了挂钩,就在空调旋钮的下方。挂钩右边的手套箱虽然不是开闭式的,不过也能够放下一些小物件。
圆形的双拼色方向盘采用了双幅设计,两侧的多功能按键大小适中。按键都是带有中文字的,左边是驾驶模式选择,右边是多媒体控制键。7英寸的全液晶仪表盘是车内唯一的屏幕,车内信息都通过这里显示,读数清晰、分辨率很高。
右侧面板上还有一处隐藏的充电区域,打开滑盖,内部是双USB接口和12V电源插口。此外,在面板左右两侧的音响旁边也设置了USB接口。座椅中间的区域主要是储物格、电子手刹、换挡旋钮和车窗控制键。
一体式的运动座椅看起来很动感,但坐上去体感一般,侧面支撑性不强。座椅可以支持手动前后位置和靠背角度的调节。身高177cm的体验者坐进驾驶席,调整好坐姿后,头部距车顶还有一拳的距离。
打开尾门就能看到座椅了,后备厢开口不大,空间基本上能满足逛超市的储物需求。
再回到前脸,将LOGO两侧的把手拉开,可以直接拆掉机舱盖。
宝骏E100的电动机能够提供最大功率29千瓦、最大扭矩110牛·米的动力输出。电池方面则搭载的是19.2kWh的锂电池,最高车速可达100km/h,工信部综合续航为200km。一般的电动车都喜欢用电子旋钮式换挡机构,使用的是电动车单速变速箱,这种旋钮不仅操作简单,而且节省空间。底盘方面,全系都是前麦弗逊后单臂式独立悬架的组合,并且带有电动助力转向,不要和代步车混淆,这可是“老头乐”所没有的。
工信部的综合续航200km也仅仅是个参考,其实城市内的短程往返才是它最大的用途。这台车的空间绝对没有太大优势,但是车内的小惊喜还是挺多的。无论是都市通勤还是占指标,这台补贴后售价不到5万元的新能源小车,确实是值得有需求的人购买的。目前这台车仅仅是在部分地区投放,有些城市很难见到它的身影。
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