抢眼的不止是外观造型 近期新车官图大汇总

近日，一大波海内外新车官图发布，新车包括新款现代伊兰特、海外版新款科雷嘉、阿斯顿·马丁首款电动车、新一代梅赛德斯-奔驰GLE、宝马发布X2 M35i、雪佛兰发布库罗德ZR2 Bison、斯巴鲁WRX S4 STi Sport， 我们赶快来一起看看，看看哪一款打动了你。

新款现代伊兰特

新车特点：苹果CarPlay和Android Auto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、2.0L和1.4T发动机

日前，现代官方正式发布了中期改款伊兰特（国内为领动）的新车官图，新车前脸和尾部发生了明显的变化。此外，现代将于今年秋季正式发布这款新车型。

外观方面，新车前脸沿用了现款车型的设计风格，但是在线条手法上变得更加锋利，特别是尖锐的三角形前大灯组，内部集成了几何折线拼接而成的LED日间行车灯，视觉效果十分凶狠。同时，多边形的大嘴式进气格栅，搭配略带铲型的前唇造型，让新车显得格外运动。

车身侧面来看，由于该车为中期改款车型，所以新款伊兰特的侧面线条并没有变化，其使用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。此外，车顶尾部略带溜背的设计也让新车看起来很有运动气息。

尾部方面，其整体设计向更高级别的索纳塔靠拢，以“Elantra”字样的LOGO贯穿车尾。同时，其梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感。此外，该车还采用了双边共两出的排气装饰。值得一提的是，现代官方将为新款伊兰特提供SE、SEL、Value Edition、Limited、Eco以及Sport六款配置车型，其主要是在车身外观细节等做以区分。

内饰方面，新车内饰整体沿用了现款车型的设计风格，其以黑色为主色调，并在车内多处细节加入了镀铬元素进行点缀，质感得到不错的提升。同时，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸液晶显示屏，视觉效果较为年轻。

配置方面，新车将搭载苹果CarPlay和Android Auto互联功能、行人检测的前方碰撞警告、盲点监控、变道辅助等。动力系统方面，新款伊兰特将继续沿用现款车型的配备，提供2.0L和1.4T发动机选择。

海外版新款科雷嘉

上市时间：2018年第四季度

新车特点：全新1.3T四缸发动机、R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏、苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能、7速双离合变速箱

日前，雷诺官方发布了新款科雷嘉车型的官图。新车除针对内外设计和配置进行了小幅调整和升级外，汽油版车型还换装了与奔驰合作开发的全新1.3T四缸发动机。结合此前曝光的申报图来看，国产新款科雷嘉也将同步升级，预计将于年内上市，不过国产车型的动力将保留现有的1.2T/2.0L发动机。

此次发布官图的新款科雷嘉与我们之前曝光申报图的国产版新款车型相比，外观上的变化基本一致，可以预计国产版车型的改款将与海外版同步进行。在车头部分，新款科雷嘉主要针对前包围造型进行了调整，其在保留现款车型前格栅和大灯组设计的基础上，换装了全新的梯形下部进气口和带有镀铬饰条的雾灯框造型。整体来看，新车的前脸设计相比现款车型简洁且精致了许多，也更加耐看。

作为改款车型，新车的侧身相比现款并无明显变化，肌肉感十足的腰线和翼子板得以继续保留。值得一提的是，高配车型还换装了一套19英寸的五辐花瓣式双色铝合金轮圈，其造型非常独特。

在车尾部分，新车同样仅针对保险杠造型进行了修改，牌照安装位凹槽的轮廓由倒梯形变为正梯形，两侧后雾灯的形状也更加细长，搭配更宽更扁的底部银色饰板，使得车辆尾部看上去更加宽阔。此外，新车还换装了鲨鱼鳍天线。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的长宽高分别为4489/1836/1613mm，轴距为2646mm，相比现款国产车型仅有因造型调整而带来的细微变化。

新款科雷嘉的内饰变化不大，其主要针对多媒体系统和细节部分进行了升级。在中控系统部分，新车配备了内置R-LINK 2车机系统的全新造型触摸屏，其尺寸更大，并且支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。与此同时，新车的自动空调控制面板也经过了重新设计，配备三个带有显示屏的旋钮，看上去更具质感。此外在细节方面，新款科雷嘉还提供更多的内饰配色方案，升级了哑光镀铬饰条，并且针对门板储物槽进行了优化。

在新增的科雷嘉Black Edition车型上，采用菱形纹路Alcantara材质包覆的高包裹性运动座椅为车内带来了更强的运动氛围。此外，新车后备厢容积为527升，后排座椅还支持4/6比例分割放倒拓展。

动力方面，海外版新款科雷嘉汽油车型搭载了一台全新的1.3T直列四缸发动机。这款发动机由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒合作开发。在新款科雷嘉上，这款发动机还配备了GPF（汽油机微粒过滤器），以实现更好的排放表现。新款科雷嘉1.3T车型共包括TCe 140和TCe 160两个功率版本，最大功率分别为140马力和160马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

柴油车型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）车型，最大功率分别为115马力和149马力，前者匹配6速手动或7速双离合变速箱，后者仅提供6速手动变速箱，但提供两驱和四驱车型。

阿斯顿·马丁首款电动车

上市时间：2019年第四季度

新车特点：阿斯顿·马丁首款纯电动汽车、800V电池系统、0到60英里加速时间4.0秒

阿斯顿·马丁刚刚公布了Rapide E的预告图，以及详细的配置信息。该车将是阿斯顿·马丁首款纯电动汽车，配备800V电池系统，容量65千瓦，采用后置双电机设计以提供610马力与960牛·米扭矩，0到60英里加速时间仅需4.0秒，WLTP综合续航里程为200英里（321.9公里）。据了解，该车将在2019年第四季度进行交付。

官方提供的Rapide E预告图展示了车身左侧的局部，可以看到大尺寸的轮胎，黑色的多幅轮毂以及蓝色的制动卡钳，在白色车身侧面翼子板上还设计有蓝色字母E的logo以和它的电动身份呼应。

根据阿斯顿·马丁官方透露，Rapide E采用轻质合金与碳复合材料，来控制车身的重量。并通过高效的冷却系统使电池在车辆运行过程中始终处于最佳状态，保证汽车的性能不会因为使用时间长而衰减。从而使该车拥有媲美燃油车的驾驶感受。

电池参数方面，阿斯顿·马丁为Rapide E配备了65kWh容量800V电池组，它们由5600块18650电池组成，位置位于旧款Rapide车型的发动机与变速箱、油箱对应的区域。整个电池组为两台后置电机提供充沛动力，使其可以提供610匹马力，950牛米扭矩。在如此动力系统下，该车0至60英里加速时间仅需4.0秒。

Rapide E的WLTP续航里程可以达到200英里（321.9km）。通过400V 50kW规格充电一小时可行驶185英里（约合298km），另外该车还支持800V 100kW及以上的快充技术。

早在去年，就已经开建的阿斯顿·马丁英国南威尔士圣安森工厂，日前已经进入到建设收尾阶段。根据官方确认，这座工厂将主要负责电动汽车的制造任务，其中包括Rapide E以及阿斯顿·马丁子品牌拉共达的车型。

在接受外媒采访时，阿斯顿·马丁CEO兼总裁Andy Palmer展示了他对未来电气化发展的决心。他表示阿斯顿·马丁致力于成为汽车零排放技术的领导者。Rapide E将是我们低排量与零排量发展战略的先驱。随着拉共达品牌的归来，这展现出我们对于电气化发展的激进策略。我很高兴圣安森工厂将成为阿斯顿·马丁与拉共达品牌的“电气化大本营”。

据了解，圣安森工厂的前身是英国皇家空军的基地，由三个大型机库组成，如今改装成电气化汽车制造厂后，它将成为阿斯顿·马丁最先进的组装工厂。尽管目前该工厂还未正式完工，但目前已有150人在已经完工的项目一、二期厂房内开始工作了。预计最终该工厂将创造750个就业机会。并且，Rapide E将成为该工厂生产的第一款电动四门轿车，将于2019年4季度交付。

新一代梅赛德斯-奔驰GLE

上市时间：2018年10月

新车特点：12.3英寸双液晶显示屏、MBUX系统、E-ACTIVE 48V悬架系统、EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机、9G-TRONIC自动变速箱、4MATIC四驱系统

日前，梅赛德斯-奔驰正式发布了新一代GLE（代号V167），相比老款车型新车在外观、尺寸、动力、底盘方面均有大幅升级，该车将于10月开幕的巴黎车展全球首发。

新一代GLE采用了奔驰最新的设计语言，标志性的三叉星徽LOGO搭配更加立体的双横条幅设计，使得新车看起来更加具有力量感，前大灯组采用双L型日间行车灯搭配LED大灯组的组合，夸张的前保险杠采用鱼鳞纹装饰，并在其上增加镀铬装饰条。

作为奔驰的一款经典车型，新一代GLE保留了经典的侧面造型，独特的C柱设计是该车在奔驰家族中的标志性造型，同时该车优化了车身线条使得风阻系数仅为0.29，最重要的一点新车的轴距相比老款增加80mm，达到2995mm，使得整车更加舒展的同时，进一步增加了车内空间。

尾部造型可以说打破传统，简约设计的同时，全新的柳叶型尾灯组进一步突出了该车在奔驰家族中的运动属性，配合双边共两出排气和银色底盘护板，彰显出奔驰全新SUV家族的特征。

相比之下内饰新一代GLE的内饰造型可谓翻天覆地，应用最新家族化设计理念，环抱式中控台将运动与豪华进行了很好的诠释，标配的全新12.3英寸双液晶显示屏，内嵌与新一代A级相同的最新MBUX系统，并支持触控操作。同时新增新一代抬头显示器，分辨率为720X720像素。

新一代GLE还对第二排座椅进行了整体升级，折叠比例为4:2:4，其中左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，使得后排乘客拥有更佳的乘坐体验，此外新车提供第三排座椅作为选装。

值得一提的是，新一代GLE可提供E-ACTIVE 48V悬架系统，可以单独控制每个车轮的弹簧和阻尼器，从而进一步减小路面颠簸与侧倾，此外该车还将是首款搭载奔驰新一代驾驶辅助系统的车型。

动力方面，新一代GLE先期将提供GLE 450 4MATIC型号，搭载EQ Boost 3.0T直列六缸汽油发动机，并采用48V微混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，新车将匹配9G-TRONIC自动变速箱，并搭载4MATIC四驱系统。

宝马发布X2 M35i

新车特点：2.0T四缸涡轮增压发动机、8AT变速器、xDrive全时四驱技术、0-100km/h加速4.9秒

近日，宝马官方发布了X2的顶级版本M35i车型，新车在设计风格、颜色搭配方面都更加强调运动特质。宝马X2 M35i搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机、匹配8AT变速器，采用xDrive全时四驱技术。最大马力达到306Ps，完成0-100km/h加速仅需4.9秒。

宝马X2M35i在外形方面采用了更宽的双肾型进气格栅，保险杠设计更符合空气动力学需求。车尾采用了M标志性后扰流板、独特的灰色双排气。宝马X2M35i搭载了19英寸M运动型铝合金轮圈，可选装20英寸双色搭配运动型轮圈。

内饰采用红黑双色搭配，中控台、座椅等细节看上去更有激情、更具运动感。仪表盘采用传统指针样式，M方向盘带有换挡拨片和ACC自适应巡航控制键。前排座椅采用一体式运动型设计，不仅造型吸引人、还能提供充足的包裹感和支撑性，在激烈驾驶时更为受用。

动力方面，宝马X2M35i搭载了目前宝马旗下最强大的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力达到306Ps，峰值扭矩达到450Nm，匹配8AT手自一体变速器，采用xDrive全时四驱技术。官方宣称，宝马X2M35i能够在4.9秒内完成0-100km/h加速，性能较为强悍。

雪佛兰发布库罗德ZR2 Bison

上市时间：2019年1月

新车特点：V6 2.8L柴油涡轮增压发动机、6AT自动变速器、31英寸Duratrac越野轮胎

近日，雪佛兰发布了旗下库罗德皮卡的官方升级越野版车型，库罗德ZR2 Bison，新车将于2019年1月在海外市场开始销售。此前，雪佛兰曾发布过库罗德ZR2 AEV概念车，ZR2 Bison则是这款概念车的量产版本。

库罗德ZR2 Bison在越野能力方面有显著加强，除了车身上的ZR2 Bison标识之外，车尾还配有AEV logo。AEV是美国探险汽车公司的缩写，该公司定位于打造高端越野升级套件，库罗德ZR2 Bison也是雪佛兰与AEV的首次合作。

从外形上看，库罗德ZR2 Bison相比普通版车型增加了高位进气管道、31英寸越野型轮胎，之前概念车中曾出现过的绞盘、LED照明灯、防滚架等配置并未出现在官图中。车头部分，库罗德ZR2 Bison采用黑色格栅搭配CHEVROLET字母取代了传统"金领结"logo，看上去更有野性。

在车身底部，库罗德ZR2 Bison增加了多块热冲压硼钢板来保护发动机、变速器、油箱和差速锁等部件，使其在越野时能够经受得住更多冲击。此外，相比普通版库罗德，ZR2 Bison针对前后差速锁、悬架系统也有进行了相应的升级，以应对更多路况下的需求。

动力方面，库罗德ZR2 Bison搭载了V6 2.8L柴油涡轮增压发动机，匹配6AT自动变速器。发动机最大马力为186Ps、峰值扭矩达到500Nm。雪佛兰官方称，库罗德ZR2 Bison将于2019年1月正式在海外市场开始销售。

斯巴鲁WRX S4 STi Sport

上市时间：2018年9月21日

新车特点：高功率版FA20型2.0T水平对置四缸发动机、CVT无级变速箱、全时四驱系统

日前，斯巴鲁发布了WRX S4 STi Sport版本车型的官图。新车将成为日规版WRX S4车系的顶配车型，其在车内外配备有更多来自STi部门出品的升级部件，以提升运动性能和视觉效果。据悉，新车将于9月21日在日本市场开售，起售价格为409.32万日元（约合人民币25.07万元）。

外观方面，WRX S4 STi Sport采用了更加运动化的造型，其提供了STi小型车身包围（含前唇、侧裙、后保险杠两侧扰流板）、深灰色前格栅及18英寸STi密辐式轮圈等。此外，外后视镜外壳、车尾小型扰流板、鲨鱼鳍天线及前翼子板饰条等也采用了亮黑色涂装，以提升运动感。

内饰方面，WRX S4 STi Sport车厢内部采用了粉黑搭配的内饰配色，其中粉色是STi部门的代表色。作为顶配车型，新车提供了由ultrasuede翻毛皮材质和Bordeaux真皮拼接包裹的RECARO前排运动座椅及饰板，同时真皮多功能方向盘、红色缝线、不锈钢踏板以及多处STi LOGO等也可在车内找到。

动力方面，新车将延续现款日规WRX S4车型的动力系统，搭载高功率版FA20型2.0T水平对置四缸发动机，最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统仅匹配CVT无级变速箱，并标配有全时四驱系统。WRX S4 STi Sport在底盘方面也有所升级，其前悬架换装了一套由STi部门调校的BILSTEIN倍适登DTMatic II倒立式减振套装，后悬架则采用了同样由STi部门调校出品的传统阻尼元件和弹簧元件，更好的硬件和调校也为车辆带来了更佳的弯道操控性能和更舒适的驾控感受。

结语：这些即将上市的新车都有雅尊的外形、修长的车身、设计动感流畅，十分犀利。它们以强大的创新科技和最新设计语言，满足了驾驶者需求。这使这些新车在还没上市就引起许多购车者的关注。

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