“探”字辈三哥入伙 静态评测一汽大众探岳

一汽大众计划三年投放五款SUV以实现过去对SUV市场的“轻视”的弥补，从小型SUV到中型SUV再到中大型SUV，各细分市场均会实现全覆盖。7月份已经上市了其“探”字辈SUV家族的首款产品四弟T-ROC探歌，时隔两个月，重磅亮相的TAYRON探岳应该是“探”字辈排行老三的中型SUV，其与途观L都出自MQB A2平台，其凭借哪些“武艺”征战竞争激烈的中型SUV市场呢？

探岳其整体风格延续了探歌的家族化造型元素，大灯、日行灯和格栅等应用了更多样化的元素，显得更加年轻和运动，不再是以前单调的直线线条，并以此与途观L稳重的风格形成差异化。前格栅与大灯连成一体，增大了横向的视觉感，让车身看着更加宽厚。前格栅三条横直线分别延伸到大灯并与之融为一体，两条鱼线穿插其中让整体显得更加跳跃且容易辨识。前大灯虽采用了简单的五边形外轮廓，但内部线条却彰显着凶猛的视觉感，灯组采用远、近光分体式结构，近光灯采用了LED大灯，远光灯则是氙气透镜大灯。雾灯布局在下护板上，位置较低是为了在开启转向辅助灯功能时，更好的照亮地面。六边形、箭头式的LED的日间行车灯大家在探歌上已经被熟知了，与大灯、雾灯形成了三层灯光系统。

贯穿车身前后的立体腰线极富力量感，同时门框边缘的镀铬饰条也与车身下方的镀铬防擦条上下呼应，显得更加时尚。外后视镜采用了双色设计，造型则没有太多亮点。集成了LED转向灯、盲区监测等功能。19英寸的双五福铝圈轮毂造型简洁，配以亮灰色则显得更具质感，轮胎则是邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列，是豪华SUV专用型，规格为235/50 R19。

尾部整体造型则是感觉又回到了大众一贯的风格，除了从A柱贯穿到后尾门的上镀铬装饰条，再配以与车头呼应的车尾下护板，其他的再无更多惹眼的地方。尾灯造型虽然没太多亮点，但内部灯组的结构却更加科技，像一个个小电脑屏幕，同时光源全部采用LED灯。后保险杠的造型十分厚重，左右两侧的镀铬排气孔起到了很好的装饰作用，并配备有倒车雷达与全景摄像头。

内饰整体造在大众之前的车型都可以看到，黑色+灰色再配以蓝色氛围灯，则让内饰出现了一些跳跃的元素。同时做工、用料也更加精致和高档，与探歌活泼彩色系形成的差异也说明了它是一款中型车。三幅平底方向盘两侧布置了音量调节、多媒体控制、蓝牙电话接听等按键，方向盘的造型也已被大众许多车型所共用。全液晶仪表盘可以显示丰富的车辆信息，支持多种主题模式切换，还可以全屏显示导航地图。中控屏采用了探歌时引入的全新交互界面，这种复古的简约风格让你清晰、准确的完成认知和操作。多媒体系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机互联映射功能。空调系统配备了三区独立控制空调，这是个非常方便和人性化的功能，前排主、副驾和后排均可以按照自己需求掌控舒适温度，终于摆脱了主驾的“魔掌”。中控台下方的储物格内和后排空调控制区均设有USB接口，手套箱内有两个SD卡卡槽，这些都为了脱离不了手机的当代人提供的“续命”装置。

打孔真皮座椅配以红色缝线显得非常高档，座椅的包裹性很好，支持电动调节、三组记忆、座椅加热和通风功能。后排座椅很宽大，并配有三个独立头枕。同时后排座椅越级配备了靠背角度调节、前后调节等，让乘坐更加舒适。后备厢地板比较平整，后排座椅支持向前移动和比例放倒，可以进一步扩展储物空间，灵活性和实用性很强。

动力方面，将搭载型号为CUG的2.0T高功率发动机和DBF 2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力（162千瓦）和186马力（137千瓦）。传动系统方面，将匹配7速双离合变速箱，并将提供一套四驱系统。悬架结构方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合形式。

总结：探岳作为一汽大众SUV战略的第二款产品，定位在中型车市场可见其地位的重要性，探岳外观设计运动、时尚，避免了落入“套娃”的风格，但内饰却“落了俗”。2731mm轴距带来的良好后排空间表现，内饰用料和做工高档、精致，同时具备的L2级的高级驾驶辅助系统功能更是满足当下的需求，但其如何外可御昂科威、奇骏等，内可挡途观L，待民众最为关心的价格出来后，将自见分晓。

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