迈向更高的阶梯 试驾领克03 劲Pro版 1.5T

记得去年年底刚刚推出领克01的时候，它所带来的品质感和氛围的营造绝对不输那些合资和进口车型。而在此之后跨界版本领克02，从定位到设计都更个性车型，也是让人感到异常惊艳。而今天的主角领克03是一款轿车，它的到来表明着中国品牌开始正式向合资阵营发起挑战。它是一款怎样的车型？它又有这份实力嘛？让我们一起去揭开这谜底。

领克03的外观运用了大量家族化的设计元素，扁平化的车身、低趴的姿态让这款新车最大程度的展现了品牌年轻化、运动化的设计理念，并且与传统的运动型轿车画风截然不同。前脸绝对是非常吸睛的设计，“都市对立美学”设计理念在领克03身上更好的演绎，横贯整个前脸的黑色进气格栅带来极强的视觉冲击力。个性十足的分体式前大灯组是领克品牌的经典设计之一，爪痕状的LED日间行车灯集成了转向灯功能，远/近光灯则位于前格栅两侧。下格栅与两侧硕大的进气融为一体，不仅具有装饰效果，还可以引导气流起到降低风阻的作用。

车身侧面线条流畅，低趴的车身让它拥有了一种高性能SUV的既视感，领克03的风阻系数达到了0.27cd，拥有不错的空气动力学表现。黑色的外后视镜与车身颜色形成鲜明的反差，集成了LED转向灯、并线辅助和360度全景摄像头功能。双色铝合金轮毂造型别致，轮胎采用的是固特异Eagle F1系列，规格为225/45 R18。

尾部同样有着极强的设计感，黑色的鲨鱼鳍天线、夸张的扩散器以及炫酷的尾灯等元素让该车看起来充满了动态的美感。“能量晶体”的尾灯造型设计较为繁杂，内部由矩形光源和三角形灯带组成，很能带出未来感和科幻感。

相比外观，领克03的内饰设计则显的低调许多，中控大面积的软性材质表现厚道，搭配蜂窝状的红色纹理饰板和镀铬饰条点缀，看起来极具奢华感。真皮包裹的三辐式方向盘采用了平底的运动样式，两侧集成了常用的功能按键，后方还配备了很运动的换挡拨片。全液晶仪表盘的屏幕分辨率很高，可以显示丰富的信息，并支持四种主题模式切换，科技感与质感方面的营造甚至胜过许多合资车型。10.2英寸中控屏采用了触控的操作方式，系统集成了全景影像、在线音乐、导航、空调控制等功能，而常用功能均采用了物理按键，便于驾驶员操作。

一体式的座椅很有运动车的特质，并且提供了不错的包裹性。翻毛皮材质和红色缝线装饰给人很强的运动感。前排座椅支持电动调节和加热功能。后排的座椅同样十分宽大，并带有三个独立头枕、宽大的中央扶手，乘坐舒适性令人满意。后备厢容积方面表现不错，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，可以进一步加大了后备厢的储物能力。

动力方面，新车先期将搭载JLH-3G15TDC型1.5T直喷直列三缸发动机，最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245牛•米和265牛•米。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。短小精干的挡把造型与领克01相同，实用性上值得加分。

首先咱们来聊聊大家都很关心的三缸机是否抖动的问题，领克的这台三缸发动机表现的还是很不错的，正常行驶时它跟四缸机无异，在高负载的工况下才会出现极其细微的抖动。就算是你坐在车内仔细体验，你都无法感受到任何多余的抖动。如果不告诉你这是一台三缸发动机，你是根本察觉不到的。

领克03的动力储备还是很充足的，起步轻十分轻快，中低速时油门响应灵敏，提速轻快。平时你可以很稳的加速，关键时刻一脚踩下去又能充分理解意图，立刻调动起应有的动力。

双离合变速箱与发动机匹配的非常默契，加速换挡衔接顺畅。日常驾驶挑不出毛病，慢驶堵车不抖不顿，急加速也没问题，对于双离合变速箱来说很不容易，能达到这水平的车型真心不多。

悬架调校很有水平，在兼顾了不错舒适性的前提下，也保留了一定的路感。减振系统将尖锐的振感磨圆，当传递到身上时不会有什么不适，但又不会完全丢失道路信息，而且在极限驾驶，车身俯仰和侧倾控制的也不错。

总结：作为领克的第一款轿车领克03同样基于CMA平台打造而来，家族式的外形让其拥有着很高的辨识度，新车在做工和配置上还是一如既往的出色。而在行驶品质上也有着不错的表现，不要纠结它的三缸构造，能够将它调校好也是需要很强的功底的。这样一款车型确实有着向合资车阵营叫板的底气，也许您以后选车不用只考虑思域、速腾了，领克03也可以了解一下。

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