9月上市重磅新车汇总 自主品牌更受关注

炎热的夏天已经过去了，每年的9、10月是传统的汽车销售旺季。 随着近年来汽车市场的火爆，“金九银十”的火药味越来越浓了， 今天小编跟大家一起盘点一下9月份上市的重磅新车，他们将要收获您的钱包。

秦Pro

上市时间：2018年9月20日

新车特点：12.8英寸悬浮式可旋转中控屏、ACC自适应巡航、360度全息摄像、1.5T+电动机组成的插电式混合动力系统

9月5日，比亚迪宣布秦Pro将于9月20日正式上市。跟据此前官方公布的预计售价，燃油版自动挡车型（1.5T）预计为11万元起，DM版补贴后预计为18万元起。

● 新车特点

作为比亚迪全新一代产品的一员，秦Pro在外部造型设计方面可谓运动感十足，它由比亚迪设计总监艾格指导设计，采用了比亚迪最新的外观设计语言，前脸使用名为Dragon Face的家族式设计，具有很高的辨识度。格栅上方为蜂窝网状设计，内部标有BYD英文字母，下方则为横向格栅。前格栅内还有前摄像头和雷达部件。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，相比于现款秦全面提升。秦Pro的侧面线条的设计也十分大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。在前翼子板部位，新车还设计有一个装饰件，使其不过于单调。此外，新车还配备了双色轮圈设计，增分不少。

车尾部分，全新的贯穿式尾灯组相比现款秦有着重大的改变，平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感，尾部的贯穿式尾灯令人印象深刻。

内饰部分依然采用了非常简洁的设计思路，其中仪表盘采用独立液晶显示屏设计，配合大尺寸的可旋转屏幕，并搭配了木纹装饰的饰板，挡把是采用了电子挡把，整体风格十分简洁。座椅全部采用皮革包裹，靠背和坐垫还带有银色装饰。

动力方面，秦Pro燃油版 将提供1.5T发动机，最大功率154马力，传动方面将匹配6速双离合变速箱。DM插电式混动版将搭载1.5T+电机组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153马力，峰值扭矩为240牛·米，电机最大输出功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米。整个混动系统综合最大功率为295马力，综合峰值扭矩为417牛·米，0-100km/h加速时间仅需5.9秒。

值得一提的是，比亚迪秦Pro将作为首款前装车型加入百度Apollo体系，成为全球首款自动驾驶开放平台的车型，也是全球唯一提供全面开放的线控底盘、人机交互、传感器接口及开发者接入技术的智能汽车开发平台，这无疑为这款车型增加了更多的吸睛点。

比亚迪秦Pro为其在轿车市场带来了新的面孔，运动路线的造型对于年轻消费者来说也更有吸引力。此前Dragon Face设计语言的运用让比亚迪宋MAX和全新一代唐都获得了很高呼声，此次比亚迪秦Pro的推出，或为其带来更好的市场效益。

2019款沃尔沃XC90

新车特点：2.0T双增压发动机、新增T6运动版7座车型、8速自动变速箱

日前，2019款沃尔沃XC90上市，新车延续2.0T动力，共推出十款车型，售价区间为64.38-128.58万元。

2019款沃尔沃XC90外观保持和现款一致，主要差异在于取消汽油版T6智逸版5座车型，新增T6运动版7座车型；智逸版外观增加镀铬防擦条、整合式亮银色行李架、后保险杠镀铬装饰；T8混动新增荣誉版3座车型，取消了大灯清洗装置，以及萨维尔灰、暮色铜、幻夜银三款车身颜色，新增松林灰涂装。

新款XC90动力方面保持不变，T5车型搭载的是187kW的2.0T发动机，T6车型搭载的是235kW的2.0T双增压发动机。另外还有E驱混动T8车型。匹配的均是8速自动变速箱。

欧尚COS1°

上市时间：2018年9月10日

新车特点：1.5T缸内直喷+爱信6AT的动力组合、百公里油耗6.8L、个性化座椅布局、ACC全速自适应巡航、感应式后备厢、陡坡缓降

9月10日，欧尚汽车旗下的首款全新中型SUV——欧尚COS1°（科赛）上市销售。新车共推出了搭载1.5T涡轮增压发动机的7款车型，官方指导售价为9.38-14.58万元。欧尚COS1°（科赛）是一款源自长安意大利设计中心操刀设计的车型，车身轴距达到了2800mm，内部座椅拥有5座、6座和7座共计四种布局形式，再结合丰富的科技与智联配置，能满足更多有不同需求的消费者选购。另外，车主还能通过欧尚style平台，不仅能享受到车型全生命周期的极致服务，同时还可打造属于自己的生活分享圈。

欧尚汽车此次举办的上市发布会也非常创新和颇具互动性，欧尚COS1°（科赛）并没有采用传统的“封闭式”线下发布会，相反为了紧扣“以客户为主导”的理念，联合腾讯于朋友圈开启一场面向“潮级W@N家”的潮流派对，一场覆盖全国3亿人的超级社交，是朋友圈有史以来覆盖人群最广的上市活动，同时还为广大消费者送出5000万超级福利，深入了践行“潮”“玩”品牌核心主张和以客户为主导的品牌理念。

欧尚COS1°（科赛）的车型亮点：

欧尚COS1°（科赛）的车型解析：

欧尚COS1°（科赛）整车时尚前卫且大气，外观造型依托长安意大利设计中心的研发力量，并由国际知名设计师Zapatinas领衔设计，使得整车成为了同级市场中唯一流线造型的7座中型SUV。前脸采用了立体感强烈的六边形进气格栅，内部则是时尚的“满天星”设计元素，中间处是全新的品牌LOGO，两侧处则是犀利造型的全LED前大灯组，并配有自动头灯的功能。底部运动风格的前保险杠造型富有层次感，不规则的雾灯造型也突出了个性特色。

欧尚COS1°（科赛）车身侧面的线条协调自然，贯穿式的腰线强化了流线造型，侧窗边框在镀铬条的装饰下向后延展，得益于后排隐私玻璃和黑色D柱，在视觉上营造出了“悬浮式”车顶的设计。车身的长宽高分别为4830mm/1868mm/1775mm，轴距达到了2800mm，大尺寸与长轴距也保障了欧尚COS1°（科赛）宽敞的内部驾乘空间。

车尾的造型同样富有立体层次感，同时也显得很敦实和稳重。其中顶部的鲨鱼鳍天线和凸出的后扰流板给欧尚COS1°（科赛）增加了十足的运动感，中间两侧处扁平化的尾灯组拥有很大的辨识度，并且又能与前大灯组相呼应。车尾底部还采用了黑色后包围和银色挡泥板，再结合双边共两出的排气装饰布局，这些都让欧尚COS1°（科赛）显得十分运动。

内饰方面，欧尚COS1°（科赛）采用了时下流行的简约且不失科技感的内饰设计和风格，同时横向展开式的风格在视觉上起到了拉宽车体的效果，而得益于大量软性材质和优良的做工，这也让内饰在品质上突显了档次感和高级感。新车还配备了平底式的三幅多功能方向盘、7英寸组合式仪表盘、硕大的10英寸液晶触控屏、并集成了GPS导航、手机互联、车联网和360°全景影像等实用功能。另外，系统的界面还支持个性化定制，并提供了2种UI界面和4种大屏主题可选择。

欧尚COS1°（科赛）是一款“以客户为主导”的全新智能SUV，因此车载系统还能够实现位置共享、寻找附近的车友及群聊、语音消息、语音红包、地图红包、语音创建群聊、添加个人标签、实时排行打赏、快捷查找好友等社交功能。与此同时，该系统还能够打造属于欧尚COS1°（科赛）社交圈，车主可凭借一辆车，认识一群人的全新理念。。

空间方面，欧尚COS1°（科赛）是统计首款具有“2+2+3”座椅布局的7座中型SUV，同时还提供了5座、6座（2+2+2）和7座（2+3+2）共计四种座椅布局方式，其中前排座椅支持8向电动调节，第二排座椅可前后滑动，并与第三排座椅一样都可完全放平，同时放倒后可获得同级中最大的装载空间。因此更灵活多变的空间布局也让欧尚COS1°（科赛）能满足更多有不同的消费需求。

动力方面，欧尚COS1°（科赛）搭载了全新开发的1.5T涡轮增压发动机，并与6速手动和爱信的6AT变速器相匹配。其中发动机拥有131kW（178Ps）的最大功率，及265Nm的峰值扭矩。而悬架方面，新车采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，驱动形式则为前置前驱。值得一提的是，整套动力系统性能强劲且输出平顺，悬挂在各种路况下都能很好地照顾驾乘舒适感。

欧尚汽车的创新开放式平台—欧尚style

欧尚style是一个全天时在线、全方位体验、全价值生长的美好生活个性化服务开放式平台，全面涉及从产品分享到生活互动的各个方面，通过为用户提供全生命周期的极致服务，打造用户生活分享圈，不仅服务他们的座驾，更融入他们的生活方式与圈子。

欧尚汽车为每一个用户提供了一个连接车与平台的虚拟身份超级ID。通过这个超级ID，用户可以进入所有与欧尚style开放平台相关的VIP服务渠道，享受专属身份的平台服务，多通道多途径触达欧尚汽车，随时随地体验各种新潮生活。

欧尚COS1°（科赛）市场竞争力简析：

其实从定价区间来看，欧尚COS1°（科赛）所面临的竞争对手都是精品化车型，价格向下会有哈弗H6，而向上则有比亚迪新一代唐，不过凭借着高颜值和有质感的内饰，使得欧尚COS1°（科赛）很容易给消费者留下不错的初步印象。而2800mm轴距+灵活多变的内部大空间，及与时俱进的科技配置等，这无疑都是欧尚COS1°（科赛）的加分项，同时也是竞争对手所不具备的。因此对于外观、空间，及追去生活化的消费者来说，欧尚COS1°（科赛）值得选购。

而智能网联方面，比亚迪唐的DiLink系统和欧尚的车信系统在功能上都非常强大，且具有一定的开放性。与此同时，欧尚汽车还更加强化了打造专属社交圈的概念，这也更符合时下年轻人的用车和生活需求。不过欧尚COS1°（科赛）与这两款主要竞品相比也有不足之处，例如品牌和车型的认识度和影响力，这方面欧尚汽车还需努力，而动力系统上，尽管欧尚COS1°（科赛）的动力平顺性很好，但只有一款1.5T发动机可选，期待后续推出更丰富的动力系统。

新一代本田凌派

上市时间：2018年9月底

新车特点：1.0T涡轮增压发动机、CVT变速箱、ACC自适应巡航、车道保持辅助系统

近日获悉，本田全新凌派将于9月底正式上市。新车尺寸全面增加，内外设计也有了很大幅度地变化，动力部分则搭载了一台1.0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。

外形方面，全新凌派采用本田最新的家族化设计，大尺寸镀铬饰条是熟悉的设计语言，同时下方中网的面积有所加大，车灯更为狭长，并加入LED日间行车灯。配置方面，高配车型将出现全LED大灯、ACC自适应巡航、车道保持辅助系统等，配置升级明显。

从车侧来看，其整体线条并未有调整，可以看出其车身更长，相比现款凌派更加动感流畅，轮圈造型变为五辐式设计。新车车身尺寸为4756×1804×1509mm，轴距2730mm。车尾方面，新车尾灯造型与全新雅阁有些类似，同时后保险杠的横贯式镀铬饰条被取消。

新凌派车内的设计也有重大革新，更多全新的本田设计元素在新车上都能看到，相比现款时尚了很多。高配车型车内搭载有液晶仪表、自动空调、中控多媒体触摸屏等配置。

动力方面，新车将搭载型号为P10A3的1.0T三缸发动机，最大功率90kW，最大扭矩173Nm，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。悬架方面，和现款一样，全新凌派采用前麦弗逊/后扭力梁结构。

新一代途锐

上市时间：2018年9月26日

新车特点：中控主体向驾驶员一侧倾斜、“众行家”车联网服务、 3.0T V6发动机、百公里加速时间5.9s、8AT变速箱、自适应空气悬挂以及电子避震系统

9月26日，大众汽车品牌全新一代途锐（第3代）正式上市。新车将基于MLB Evo平台打造，定位大众品牌旗舰SUV，新车提供了两种动力总成的共计3款车型。

全新一代途锐造型延续自大众T-Prime GTE概念车，使用了全新的家族设计语言。进气格栅采用更为宽幅的镀铬条幅进行装饰。前大灯组与格栅融为一体，使得新车视觉效果更宽，配合下进气格栅的多层镀铬饰条，进一步彰显出车头的厚重感。

前大灯方面，全新途锐采用了矩阵式LED大灯，使用了多达128颗LED单元座光源，每个单元都可以独立点亮，能够实现城市、乡村、高速、恶劣天气、越野、远光、高速远光等多种照明模式，支持各种条件下的自适应头灯功能。

全新途锐以直线设计线条为设计主体的思路，取消了前两代车型较为圆润的风格设计，整车看起来更加修长也更有硬派SUV的气质。整车长度达到4878mm，宽度达到1984mm，高度为1686mm，轴距为2899mm。

更大的顶部尾翼和双边单出的排气管设计使得尾部造型看起来更加运动，尾部大众品牌LOGO下方增加Touareg英文字母标明身份，与大众旗下高端车型的标识手法一致。尾灯组也采用了大量LED光源。

内饰方面，全新途锐进行了大刀阔斧的改造，整体将豪华感进行了提升，引入数字化驾驶舱概念，全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘相连，辅以贯穿式铝合金装饰条，中控主体向驾驶员一侧倾斜，整体设计在如今的大众旗下车型中属于顶尖的水准，这款车也是大众品牌所有车型中数字化应用最先进的车型。

新车搭载了15英寸中控液晶显示屏，操作界面经过了重新设计，可支持触控、手势和语音的操作方式，“众行家”车联网服务也有搭载。舒适性配置方面，该车会配备18向电动调节座椅，通风/按摩/加热、四区空调、14扬声器的丹拿音响以及全景式天窗等。

动力方面，全新途锐搭载2.0T直列四缸与3.0T V6两款发动机，2.0T发动机的最大功率为185kW，峰值扭矩为370Nm，百公里加速时间为6.8s，综合油耗为9L。而3.0T V6发动机的最大功率为250kW，峰值扭矩为450Nm，百公里加速时间为5.9s，综合油耗为9.2L。

传动系统方面，全新途锐全系装备了一台8AT变速箱，采用电子档把。另外，悬挂系统方面，新车前后均为五连杆独立悬架，全系搭载自适应空气悬挂以及电子避震系统，此外也将搭载大众4MOTION恒时四驱系统。

进口大众全新一代途锐的竞争对手：

虽然与宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90等豪华品牌旗舰SUV车型在尺寸以及价格上略有重叠，但全新途锐在国内市场最大的竞争对手则是Jeep大切诺基，二者在定位和品牌以及价格层面上更为接近，相较于大切诺基，全新的途锐的车型更新，配置更高，快人一步是全新途锐的优势所在，但大切诺基也同样拥有良好的品牌力及全路况属性，未来将形成正面竞争。

途锐作为大众家族的旗舰型SUV，率先在新车上进行了大刀阔斧的改进，与时俱进地应用了大量先进技术。全新的动力、操控和科技等等方面都可以给用户带来更加优秀的体验。换装小排量发动机后，全新途锐的售价降得到进一步下探，消费者入门也变得更容易接受。

雪佛兰沃兰多

上市时间：2018年9月21日

新车特点：1.3T直列三缸涡轮增压发动机、5+2座椅布局、6速手自一体变速箱、百公里综合工况油耗6.7L

[9月21日·上海]上汽通用雪佛兰沃兰多正式上市，全系车型搭载一台1.3T直列三缸涡轮增压发动机，共推出4-款不同配置车型，官方指导售价为11.99-15.49万元。具体车款价格详见下表。沃兰多是一款跨界七座车型，注重功能性的体现，而在这个细分市场，其实竞争对手还并不多。

腾讯有观点：

雪佛兰沃兰多车型介绍

沃兰多运用雪佛兰全新一代家族设计语言，车头使用了大量激进夸张的线条，营造了更为明显的运动气质。大嘴式的前格栅十分吸引眼球，配合机舱盖上隆起的筋线展现着浓郁的美式风格。前大灯与格栅相连很好的拉伸了车头的视觉宽度，灯组内部使用LED光源，分段式的日行灯也很有辨识度。格栅两侧L型进气口增加了立体感，红色的装饰条更是带来了运动气息。

侧面看上去更是看不出什么轿车的设计元素，流畅的两段式腰线，悬浮式车顶，大量的潮流元素的混搭，符合其年轻化定位。

尾部的设计则显得低调了许多，方正的造型是典型MPV身材，大量横向的线条丰富了车尾的层次感。分体式的尾灯造型十分流畅，内部LED灯带点亮后拥有十分出色的视觉效果。后保险杠底部大面积的黑色护板一定程度上可以防止小剐蹭补漆的烦恼，四点倒车雷达和倒车影像，可以有效保障倒车安全。Redline版本的铭牌都采用双色配搭，530T的标识很唬人，但实际搭载的是1.3T发动机。

内饰以黑色为主基调，空调出风口等部位点缀了不少镀铬装饰，档次感和时尚感都很到位。用料方面，除了副驾驶前方有一小块软质材料外，大部分为硬质塑料，质感方面的营造还有待提升。三幅式方向盘采用真皮包裹，在3点和9点的位置还有握位的设计。两侧按键布局非常人性化，几乎能全部轻松操作。

8配置方面，8英寸中控，功能还是比较丰富，操作逻辑也OK，另外，自动空调、盲区监控、四门电动车窗、超大的全景天窗，后排的出风口等等这个级别该有的主流配置也都没有缺席。但是电子手刹不配AUTOHOLD、无钥匙启动不配无钥匙进入，就感觉这是吃巨无霸没有可乐，喝豆汁不配焦圈一样，总是觉得有些别扭。

在动力方面，沃兰多将搭载1.3T直列三缸发动机，最大功率156马力。传动系统部分，新车将匹配6速手动或6速手自一体变速箱。百公里综合工况油耗6.7L，兼顾高效动力与燃油经济性。

雪佛兰沃兰多市场竞争力简析：

总体看来，沃兰多更像是一个SUV和MPV的混合体，5+2的座椅布局可以满足更多人出行的需要，也让其拥有着更强的实用性。而Redline版本更多外观套件的加持，让其看上去更具攻击性，也更加符合现代人突出个性的需求。而且沃兰多可以说开辟了一个全新的细分市场，虽然现在它的受众程度还有待观察，但好消息是目前它的直接竞争对手也几乎没有，所以和一些紧凑级SUV或者MPV也免不了正面交锋。

长安CS75 PHEV

上市时间：2018年9月12日

新车特点：1.5T涡轮增压发动机+双电动机组成的动力系统、纯电续航里程60km、百公里综合油耗5.5L、手机无线充电

9月12日，长安汽车旗下首款插电混动SUV车型CS75 PHEV在上海正式上市销售，新车共推出了3款车型，官方指导售价为19.88-22.98万元，在获得补贴后的市场价格为16.58-19.68万元。新车基本沿用了新款CS75燃油版车型的设计理念，并在车身内外多处加入了PHEV车型专属的标识与配色，并搭载了1.5T涡轮增压发动机+双电动机组成的动力系统，纯电续航里程60km，百公里综合油耗5.5L。

长安汽车还专门为CS75 PHEV精英型和领航型提供了“豪华包”和“至尊包”这两款选装配件包，能进一步满足消费者个性化的需求。其中“豪华包”拥有全景天窗和电池加热系统；“至尊包”则包含了电池加热系统、手机无线充电、前挡夹层镀膜玻璃和前门车窗半钢化夹层玻璃。

长安CS75 PHEV在延续燃油版车型设计风格的基础上，换装了由64个蓝黑相间的组件构成的点阵式前进气格栅，LED前大灯组内部也采用了蓝色装饰点缀。与此同时，新车在两侧车门的前部，雾灯区、轮毂等多处加入蓝色装饰，以此突出其新能源车型的身份。

长安CS75 PHEV车身侧面的造型与燃油版完全一致，长宽高分别为4650mm/1850mm/1695mm，轴距为2700mm。而不同的是，在车身右侧后方（左侧加油口）所对应处增配了交流慢充的充电接口，并配备了18英寸轮毂和规格为225/60 R18的轮胎。另外，车尾的底部也依旧保留了双边共两出排气布局。

内饰方面，新车同样采用了长安最新的家族化内饰设计风格。中控台层次分明，运用大量的软性材质及金属拉丝质感的饰板很好的提升了车舱内的豪华感。全液晶仪表盘与悬浮式液晶触控屏尺寸均达到10.25英寸，下方为空调出风口，同时周围加入镀铬饰条点缀，更显精致。并采用了电子挡杆设计，为整车增添科技前卫气息。三辐式多功能方向盘造型运动，并辅以银色装饰点缀。

动力方面，长安CS75 PHEV搭载由1.5T发动机+P1前桥发电机+P3前桥驱动电机+P4后桥驱动电机，前后双电机加1.5T发动机组成的“三擎”，在混动模式下综合最大功率255KW，峰值扭矩605N·m。其中发动机最大功率105kW（143Ps），最大扭矩200N·m，P3前桥电机最大功率70kW（95Ps），最大扭矩200N·m，P4后桥驱动电机最大功率80kW（109Ps），最大扭矩200N·m。

长安CS75 PHEV还配备了宁德时代提供的动力电池组，容量为12.96kWh，在纯电动模式下，可实现60km的续航续航，理论最大续航可达到800km，百公里综合油耗为5.5L。另外，长安CS75 PHEV仅支持交流慢充的充电模式，但仅需3.4小时即可充满电量，以及还提供了200V家用电源的放电功能，最大输出功率达到3kW。

轩逸·纯电

上市时间：2018年9月25日

新车特点：综合工况续航里程338km、智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互联NISSAN CONNECT两大核心科技、OTA在线升级、手机互联

9月25日，东风日产轩逸·纯电在风景怡人的海南万宁正式上市，并推出了“智领版”和“智尊版”这两款车型，在获补贴后的市场价格分别为15.90万元和16.60万元。新车与“纯电销冠”聆风一样，基于日产E-Platform电动车平台打造，综合工况续航里程为338km。与此同时，轩逸·纯电还推出整车3年保值回购、免费赠送及安装充电桩等服务，进一步加强消费者对轩逸·纯电的使用信心。

轩逸·纯电的车型特点：

1. 与聆风一样基于成熟的E-Platform电动车平台打造，具有纯正的纯电动车血统；

2. 综合工况续航里程为338km，百公里综合工况耗电13.8kwh，满足城市的日常使用需求；

3. 轩逸·纯电继承了轩逸成熟的造型、大空间和高舒适性的优势，具有很强的竞争力。

腾讯观点：轩逸·纯电基于E-Platform电动车平台打造，是一款真正意义的纯电动车；同时，继承了汽油版轩逸的成熟的设计，具有大空间和高舒适性等优点，形象也深入人心。在中国市场合资领域，轩逸·纯电可以说是纯电动车的领跑者，A级标杆轿车轩逸与领先电动车平台E-Platform的结合，相信能够赢得市场的认同。

轩逸·纯电基本沿用了汽油版轩逸的设计，V-Motion日产全新家族式前脸、回旋镖式前大灯等散发出年轻动感的气息。新车的V型进气格栅为封闭式设计，采用了深蓝色的配色，前大灯内部也融入蓝色元素点缀，彰显纯电动车的特征，充电口则位于V型进气格栅后面。

新车总体上沿用了轩逸的设计，在前车门下方有“zero emission”标识和尾部的后备厢右下方带有“zero emission”标识，即“零排放”，表明新能源身份。车身尺寸上，轩逸·纯电的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，在车上和高度略大于汽油版轩逸。

内饰方面，轩逸·纯电与轩逸的布局基本一致，中控台功能分区清晰，以居家实用为主调。细节上，平底方向盘、换挡旋钮以及液晶屏时速表则添加了不少的时尚感。

科技配置，轩逸·纯电配备了方向盘加热、前后排座椅加热、胎压监测、上坡辅助等系统；值得一提的是，新车大搭载了智能安全NISSAN i-SAFETY和智能互联NISSAN CONNECT两大核心科技，具备了远程实时监控、OTA在线升级、手机互联、BEW变道盲区预警、LDW车道偏离预警、IEB预碰撞智能刹车等功能。

动力方面，轩逸·纯电搭载了型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率为80kW，最大扭矩为254N·m；电池采用的是薄片型高效能三元锂离子电池，电池容量为38kWh，支持50kW快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，快充模式下充到电池80%电量只需45分钟，慢充充满电需要8个小时。根据官方数据，轩逸·纯电综合工况续航里程为338km，在60km/h等速行驶下续航里程达到389km。

哈弗F5

上市时间：2018年9月26日

新车特点：整体中控向主驾一侧倾斜、自适应巡航ACC、1.5T小排量涡轮增压发动机、7速双离合变速箱

日前，我们从官方获悉哈弗F5将于2018年9月26日正式上市，新车将主打智能和年轻的市场。新车定位将高于在售的H系，同时弥补H系与WEY之间的空白，此前公布的预售价为11.50-13.50万元。

F5定位于紧凑型SUV，不过由于身型偏向运动，所以站在它身边感觉身躯很紧凑，肌肉线条饱满，不过从细节元素设计来看，还有些H系列的特征在。大灯采用LED光源，不过从灯腔来看设计比较低调，转向灯设计在大灯下面，也同样采用了LED光源。

车尾显得更加低调，不过车顶到车尾的弧线加上饱满的整体造型，让F5给人感觉十分风骚。下护板镀铬设计很别致，两侧尾排同样使用镀铬装饰。

内饰方面，整体与H系车型相似，同时提供不同颜色的内饰可选，视觉冲击力很强烈，更吸引年轻人的目光。整体中控向主驾一侧倾斜，便于司机控制。全液晶仪表盘显示质感出色，分辨率很高并且指针的反应也并没有任何卡顿。仪表有三种主题可选。

配置方面，F5 i酷版作为低配车型在配置方面配备了智能钥匙、前排安全带未系提醒、遥控中控锁、方向盘锁止功能、防误锁功能、后排中央扶手、换挡指示器。此外轮毂尺寸为18寸，但主驾驶座椅仍然为手动调节。

而i范顶配车型在配置方面相对来说较多，配备了智能钥匙、LDW车道偏离、盲点侦测系统、车道保持（LKA）、遥控中控锁、方向盘锁止、防误锁功能、后排座椅中央扶手、换挡指示器，定速巡航等12项配置。但相比H6来说，取消了少方向盘拨片换挡、语言识别、前碰撞预警FCW、自动刹车系统AEB、自适应巡航ACC、并线辅助LCA等主被动安全系统，有一定的缩减。

动力方面，搭载1.5T小排量涡轮增压发动机，这款发动机也用在哈弗其他很多车型上，最大功率124kW，最大扭矩为285Nm，并匹配7速双离合变速箱。

结语：对于有购车意向的消费者来说，“金九银十”是买车的大好时机，众多厂商都选择在九月推出自家的重磅产品，各厂商酝酿已久的多款重量级新车也会全力抢滩这个黄金档期，不知道这些新车您是否满意呢？

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