年轻市场上的生力军 实拍上汽荣威i5

“年轻、时尚、动感”是许多人评价一款车时经常要提到的词，同时更是大多数年轻人选购车型时的一个很重要的参考标准。荣威i5则是一款专为年轻人打造的理想座驾，作为荣威“i”系列年轻化的全新力作，这款车在不久前正式亮相，其与众不同的设计风格，一改大众对于轿车的刻板印象，因此吸引了众多消费者的目光。今天我们有机会可以近距离静态体验这款全新车型，感受它的魅力之处，其设计的独到之处究竟在哪里呢？让我们从文中一起找到答案吧！

作为荣威品牌i系列的的全新力作， i5用年轻化演绎“律动设计”语言，车头的格栅与引擎盖的分界线采用三段式结构，构成更凌厉的前脸表情，彰显整车的年轻化定位。前格栅依旧是采用了家族式的设计语言，与两侧大灯完美贯通，不仅更具整体感，也拉伸了车头的横向视觉宽度。前大灯内部细节设计层次丰富，LED日行灯与格栅相连，提升了车头的整体性和辨识度。实拍车型配置远近一体式LED大灯，转向灯为卤素光源。保险杠两侧的雾灯区域使用C型镀铬点缀，视觉效果更显精致，功能上具备雾灯、转向辅助灯、泊车照明灯于一体。

车身侧面比较紧凑，但流畅的线条看着也很舒展，独特的双拱形设计让其拥有着不错的力量感。双色后视镜集成了转向灯，流畅的造型有效的降低风阻系数。具备电动调节、电动折叠功能。双色多辐轮毂折线丰富，具有相当不错的质感，采用米其林PILOT SPORT 4轮胎，尺寸为205/50 R17。

尾部造型虽不如车头出彩，但上部内切线条和“小鸭尾”的细节为整车增添了时尚元素。牌照框上方的银色镀铬饰条连接两侧尾灯，对车尾进行了层次的划分。尾灯设计简洁，内部的导光带点亮后视觉效果十分炫酷，而转向灯以及倒车灯还是常规卤素光源。尾部使用英文全拼“ROEWE”替代了品牌LOGO，整体感觉更具格调。下方保险杠具有不错的整体感，隐藏式的排气设计也符合其家庭化定位。

内饰肯定不会陌生，几乎是完全一样的家族化设计。内饰风格上偏向年轻运动，由于中控台中部使用了大面积皮质包裹，整体看上去也比较有质感。三幅式方向盘采用真皮包裹，两侧多功能键可以控制行车电脑、多媒体以及蓝牙电话等功能。3点和9点位置进行了手型及抓握角度方面的优化，握感出色。12.3英寸液晶交互组合仪表，显示信息较为全面，有着明显的功能分区，中间屏幕可以显示主动安全、胎压监测等重要行驶信息。中控区域被10.1英寸大屏占据，大量功能操作被集成到了系统中。内置的PowerVR双核GPU图形处理器，画面精美细腻。功能上自然语言控制、全息影像显示、手机远程车控系统以及互联操作等。荣威i5全系标配PM2.5过滤系统，有效过滤PM2.5和有害物质，确保车内的空气质量。

中控台底部配置了两个USB以及一个12V电源接口，同时后排还配置了两个USB接口，可以有效保证车内人员的供电需求。前排座椅无论造型还是乘坐舒适度都有着不错的表现，主/副驾双电动座椅，辅以座椅加热功能，让前排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。后排座椅在技术上进行优化，中间座椅靠背填充柔软材质，配备独立中央头枕，保证满载情况下的乘客舒适度。后备厢内部十分规整，后排座椅可以按比例放倒，空间的延展性得到了保证。

荣威i5搭载上汽与通用联合研发1.5T全铝缸内中置直喷涡轮增压发动机，，最大功率达124kW，峰值扭矩达250N•m。与发动机搭配7速TST双离合变速箱，硬件表现在同级中表现不错，官方公布的百公里油耗为5.7L。底盘悬架系统采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，算是这一级别车型常见搭配。

总结：荣威i5在同级别中应该算配置比较丰富的了，斑马互联车机系统搭配大数据在线导航、IoT远程车控等互联网系统让我们体验到了用车生活的便利。在动力方面同样有着不错的表现，再加上空间足够，外观亮眼，预计会具备相当的“吸粉”能力。新车计划在10月底就将会正式上市，让我们一起静待它是否能够带来些惊喜吧。

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