已成经典，入木三分 2019款BMW 3系闪耀登场

10月2日，代号G20的第7代宝马3系在首次在巴黎车展的展台上向这个世界问了句好，在各大媒体的稿件还没发出之前，我的朋友圈已经被各种新老3系的图片占领。

我第一次发现汽车媒体圈中有这么多媒体老师是3系的车主，而某位主编的评论颇能代表当时大家的心境：强忍着从现款变老款的忧伤，默默承认其实全新一代3系还是挺好看的。

说白了，爱3系的人，爱的是每一代3系，爱的是3系累计七代产品累积下来家族DNA。

1975年，宝马决定把代号E21的中级豪华轿车命名为3系，很快，这款搭载了当时市面上最好发动机和最优秀底盘调教的产品就成为热爱驾驶的车主首选，作为初代产品在整个生命周期中销量就已达到了152万辆。

43年间，历代宝马3系都继承了前辈的运动与豪华，并不断地培养出年轻与运动的新才华。

也巧，同样在这段时间里，国产宝马3系的2019款如期上市，作为现款第6代的告别之作，2019款在配置和设计上都加上了3系粉丝对于经典韵味的全部勾勒。

运动是宝马3系永不熄灭的花火，2019款3系精简了产品结构，保留下来的BMW 320i，BMW 320Li以及BMW 320Li xDrive三大主力车型全都是3系产品线中以均衡见长的车型，在动力尺寸兼备的情况下，无论加上M运动套装、M豪华套装以及M运动曜夜版当中的哪一个外观选择，都能让车辆的战斗气息更进一步。

很多人心心向往的丁字裤方向盘、黑色后视镜都外观组件虽然都已经在去年的改款中先行登场，但丝毫不用担心2019款宝马3系淹没在车海当中，新增的M豪华套装采用了最新设计的镀铬进气格栅，而运动曜夜版更是采用了全新设计的18英寸M黑色轮毂，这也成为在售国产宝马车型当中的独一份选择。

同外观一样被时光打磨到完美契合状态的，还有本代3系成熟的动力总成，从2017款就开始应用的B系列双涡管涡轮增压发动机，融合高精度燃油缸内直喷系统、Double-VANOS 双凸轮轴可变正时系统和Valvetronic可变电子气门等核心技术，配合带换挡拨片的Steptronic 8速手自一体变速箱，使动力输出极为顺畅舒适，特别是平顺性和可靠性方面有了长足的进步，城市使用时平顺静谧，偶尔需要狂放一下也有足够悦耳的声浪。

从2018款开始大幅更新的科技内饰在2019款上已成为大部分车型的标配，让2019款3系智能网联层面的体验相对旧款有了质的提升。

液晶屏幕已经悄无声息地占据了驾驶舱内最为明显的空间，驾驶员前方的主仪表盘已经完全数字化，12.3寸的显示面积也达到了当前业界的最高水平。8.8英寸的中央触摸显示屏也成为2019款长轴距车型的标配，搭配ID6版本的软件，让2019款宝马3系成为除新款X5之外宝马家族在软件体验上绝对的第一梯队。

在这套软硬件的支撑下，2019款宝马3系着重加强了使用方式和用户体验的提升，整车的语音识别系统支持自然语义，类似“到哪去加油”之类的指令也可被车辆识别，除此之外，还可以通过无线的Apple Carplay系统调用车主iPhone上的应用程序，只要车主把手机放入车内，一次连接之后即可日后直接调用。

这些配置的加成，让2019款3系成为现款3系整个生命周期中品质调教最为成熟、配置价值最为丰富的一款，加上明年换代前宝马较为丰富的金融方案，也成为现款3系最为超值的购买时间窗口。

对3系粉丝来说，一手是已成经典的现款3系，一手是将成经典的下款3系，无论何时购买，都是最为幸福的烦恼。