外观夺目 配置丰富 试驾大乘汽车G70s

动力方面，发动机是来自沈阳三菱的2.0T涡轮增压发动机,最大功率130Kw/5500rpm,最大扭矩250Nm/2400-4400rpm。

与之匹配的是一台8速自动变速箱，支持普通及运动两种驾驶模式。

悬架系统方面，前部为麦弗逊式独立悬架，后部为多连杆式独立悬架。

G70s是一台很好驾驭的车，整体而言动力表现比较温柔，但也谈不上拖泥带水，这与其较重的车身不无关系。起步阶段调教的相对灵敏，加速很线性，行程较长的油门在提速上带来很好的反馈。

这台车的峰值扭矩要在发动机达到2400转左右时才会爆发，涡轮介入后速度会有较为明显的提升。达到80km/h之后，提速效果会有所衰退，在后段的表现有些乏力。

日常驾驶状态下，这台8AT变速箱十分平顺，积极的换挡甚至会使涡轮很难介入。若想获得更好的动力感受，可将车辆挂入S挡，此时油门响应更加积极，升档也会有所推迟。保持车辆转速在一个发挥动力最有效的区间。

与偏向运动的外观截然相反，G70s的悬挂调教明显偏于舒适，路面上大大小小的坑洼都可以很有效的过滤掉，结合前文介绍的较为柔软的座椅，作为一台家庭用车的话没有任何毛病。

电子助力的方向盘采用常规的低速轻高速重的形式，掉头或停车时可以很轻松的完成动作。指向性中规中矩，存在一定虚伪但在可以接受的范围。

NVH的表现是这台车令人惊喜的一面，车身对来自发动机、轮胎的噪音抑制的很好，密封也做得很到位，即便速度达到100km/h，车内人员的交流起来也十分轻松。

尽管流传着大乘与众泰之间的种种绯闻，但不难看出这个初出茅庐的新品牌在产品研发及市场推广方面还是很老道的。G70s作为旗下第一款车型，直指目前中国汽车市场竞争最激烈的领域，可见其信心还是很足的。动力表现上虽然略逊一筹，但凭借其过目不忘的外观设计、丰富实用的科技配置以及优秀的驾乘舒适性，产品的竞争力还是得到了保障。如果对车辆的加速性能比较苛刻的话，这款车可能不太适合你。但如果想以更少的投入换来更多的愉悦感受，大乘G70s是一个不错的选择。

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