品质还是时尚 林肯MKC对比捷豹E-PACE

每个人对于购车的需求都不同，有的人追求舒适度，有的人追求驾驶感受。不过随着生活水平的发展，更多的人开始追求座驾的品质，并且时尚元素也成为了更多人购车的选择条件，今天我们就来一场品质与时尚的对决，来看看哪个更加符合你的口味。

本次我们选取了以舒适度和高品质见长的林肯MKC2.0T 前驱尊享版，来对比年轻时尚的奇瑞捷豹E-PACE P200 S，来看看品质和时尚你会站哪一方？

MKC整体外观看上去更加的大气，整个车身给人一种比较“厚实”的感觉，飞翼式前进气格栅与大灯相连，使整个前脸看上去更加的年轻动感。（图中车型为2.0T 前驱尊雅版）

E-PACE整体外观采用了跑车造型设计，姿态看上去更加的低矮，这也让E-PACE的外观更为运动，比较符合现在的潮流。（图中车型为E-PACE P200）

MKC采用远近光一体式氙气大灯，并配有大灯清洗功能，E-PACE采用全LED灯光组。

MKC侧身视觉上看要比E-PACE大了不少，分段式腰线拉伸了视觉长度，而这样具有设计感的腰线也是追求个性的年轻群体比较喜爱的。

E-PACE的跑车型设计让侧身看上去更加低矮，较短的前后悬设计使整车看上去紧凑有力。

MKC尾部同样具有亮点，一体式尾灯是最为潮流的尾灯设计，MKC采用了创新液压成型工艺，消除了传统拼缝和接头，让行李厢与一体式尾灯完美的融合，并拥有着更为开阔的行李厢空间。

E-PACE的尾部线条较为硬朗，狭长的尾灯让E-PACE的尾部看上去更具气势，整体尾部造型比较有攻击气息。

在外观上，MKC给人一种沉稳大气的感觉，车身尺寸上MKC相较于E-PACE也有一定的优势，E-PACE整体设计风格更偏运动。

MKC内饰保持了林肯的一贯高品质，用料比较讲究，中控整体布局较为整齐，按键式换挡比较有特点，整个驾驶舱营造出一种比较高级的氛围。

E-PACE的内饰延续了外观激进的设计风格，整体内饰看上起较为运动时尚。

MKC采用时下最为流行的全液晶仪表盘，液晶显示屏部分达到10.1英寸，显示效果比较细腻。E-PACE采用传统指针仪表，双炮筒仪表盘设计比较有个性。

MKC采用旗下最新的SYNC3系统，支持苹果CarPlay，E-PACE的10英寸中控屏幕中采用的是InControl智能驭领尊享触控系统。

MKC内饰整体给人有一种典雅的感觉，内饰整体用料较为高档，符合其高品质的定位。悬浮式中控和按键式换挡都显示出它的与众不同。E-PACE内饰设计较为激进，整体风格也更加的年轻运动。

在细说两车的配置差异前，我们先来看看两车共有的配置。两车的配置较为全面，前排侧气囊、胎压监测、自动头灯、无钥匙启动等功能均有配备。

在配置对比环节，我们通过下面的配置差异表明显可以看出，MKC在配置上要高于E-PACE。MKC拥有膝部气囊、自动泊车、电动行李厢、无钥匙进入系统、全液晶仪表盘、自动驻车等配置，支持软硬调节的可变悬挂在舒适度上也具有较大优势。此外，第二排背部角度调节等舒适性配置，进一步提升了MKC的乘坐舒适度。

而E-PACE拥有车辆偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、自动泊车入位、车载Wi-Fi等配置，还有不少配置能够选装，但车辆价格也会随之上升。

MKC配有主动格栅，在车辆行驶中可以更加快速的对发动机制冷。

MKC配备来自奥地利的Wollsdorf真皮包裹多功能方向盘，瞬间格调再次上升，使用舒适度上也更为优异。

MKC配备了十分酷炫的迎宾感应功能，用户携带钥匙靠近车辆时，就会在车门处投影林肯标识，门把手照明灯也会亮起，这不仅是夜间的安全功能，也提升了使用品质。

E-PACE配备雨量感应雨刷。

MKC座椅展示

MKC的座椅配备了来自苏格兰Bridge of Weir出品的Deepsoft高级真皮座椅，不仅有着较高的舒适度，还是身份的象征，此外，MKC还配备了舒适进入功能，为乘客带来更为舒适便利的乘坐体验。

MKC后排座椅保持与前排同样舒适性，并且支持后排座椅背部角度调节，对于后排乘客比较友好。

MKC乘坐空间及储物空间展示

体验者身高180cm，坐进MKC的前排，调整好坐姿后，头部空间还剩余一拳两指，整体空间表现较为优秀。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，此外，后排座椅背部角度调节在长途行驶中对于后排乘客是个福音。

MKC行李厢地板较为平整，常规行李厢储存空间为508L，后排座椅支持比例放倒，可使行李厢容积进一步提升到1324L，足够满足日常家用。

E-PACE座椅展示

E-PACE的座椅软硬适中，给予驾乘者一定的包裹性和支撑性。

后排座椅保持了与前排同样的舒适度，包裹性和支撑性也比较出色。

E-PACE乘坐空间及储物空间展示

体验者身高179cm，坐进E-PACE前排，调整好坐姿后，头部空间剩余一拳两指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳四指。

E-PACE的行李厢容积为484L，后排座椅放倒后可扩大至1141L。

MKC 2.0T 前驱尊享版和E-PACE P200 S均搭载2.0L涡轮增压发动机，其中MKC最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。E-PACE最大功率147kW（200Ps）,最大扭矩320Nm。总体来看两车动力相差不大，相比来看MKC的动力表现更为出色。

MKC搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率149kW（203Ps）/5500rpm，峰值扭矩381Nm/2500rpm。

传动方面，MKC搭载6挡手自一体变速箱，与众不同的换挡方式体现出林肯对于品质的追求。

E-PACE搭载Ingenium发动机，最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，

与发动机匹配的是来自采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。

在悬挂方面，两车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，不过配备可变悬挂的MKC显然更胜一筹。

通过对比我们可以看出，林肯MKC和奇瑞捷豹E-PACE属于两种风格完全不同的SUV。他们也代表了目前人们对于SUV最为关注的两个元素：品质和时尚。林肯MKC外观大气且典雅，内饰设计及做工用料方面也体现出比较高的品质，配置相较于E-PACE更为丰富。并且在售价上，林肯MKC相对于奇瑞捷豹E-PACE也低了不少。总体来讲林肯MKC相较于奇瑞捷豹E-PACE具有一定的优势，不过至于选择品质还是时尚，这个还是要根据我们的需求来进行选择。