马自达3/保时捷911领衔 2019年将入华新车盘点

2018洛杉矶车展作为全新的车展的“收官之作”，尽管首发的新车与之前其他车展相比较少，但首发新车基本上每款都是重磅车型，其中像宝马X7、保时捷911、新一代马自达3、林肯飞行家、新一代起亚秀尔等全新车型陆续亮相，同时还有众多年代款车型也有发布，2019款丰田普锐斯、新一代卡罗拉和混动版、新款伊兰特（国内为领动）、新款日产奇骏等的新车亮相。另外，以丰田和MINI为首的品牌还推出了更多特别版车型，以及各品牌还展出了美国市场偏爱的皮卡车型，那么在众多新车中哪些与中国市场有关呢？

全新一代马自达3

引入时间：2019年初期

新车特点：更年轻和运动化造型、提供两厢版和三厢车、富有层次感的全新内饰、首搭火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天发动机

全新一代马自达3在2018洛杉矶车展上进行了全球首发，并同台展出了“两厢版”和“三厢版”车型。尽管两车均采用了最新的外观设计，但在细节上还是有一定的差别。新车在外观造型上更加年轻和运动化，并延续了魁（Kai）概念车的设计元素。

前脸整体的设计相比现款显得更为立体，同样是家族标志性的盾型格栅，同时在外围进行了更精致化的装饰，两侧的上方还与更细长型的前大灯组“相连”，值得一提的是，底部的前保险杠造型更富有层次感，并将雾灯区域融入其中，再结合棱角分明的前唇，仅前脸的造型就已经让整车颇具运动感了。

全新一代马自达3三厢版车型

而新一代马自达3“两厢版”和“三厢版”车型在前脸上就有一定的区别，这主要是下方进气口处的设计略有不同。其中两厢版车型的下方进气口更窄，而三厢版车型则将进气口延伸到了保险杠下方的两侧。

两厢版车型

三厢版车型

新车无论是两厢版，还是三厢车，车身侧面的造型也都是极富有动感的，腰线的运动介于平面和凸起之间，很流畅且平滑的从车头勾勒到车尾。其中两厢车由后门车窗较短，收紧的腰线和紧凑的车尾则彰显了十足的运动感，而三厢车的造型则相对更流畅。

新一代马自达3的车尾的造型动感且富有层次感，并同样延续了概念车的设计元素和犀利的“四圆灯”尾灯组。其中两厢版的尾灯造型炯炯有神，突出了科技美感；而三厢车的尾灯组造型相比较宽大些，同时得益于底部向外略凸出的设计，让尾灯组有一种更深邃且运动的视觉感。而车尾底部的后保险杠造型均与前杠相呼应，且配备了双边共两出的排气布局。

内饰方面，新一代马自达3采用了时下流行的简洁设计和布局，并在配色和装饰上又突显了年轻化的元素。其中内饰主色调依旧为运动黑，但马自达巧妙地将中控台中间至右边均进行了米色皮革的包覆，在视觉上形成了强烈反差和高质感，同时还突出了内饰布局上的层次感。配置上则有三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏、多媒体系统操控区、空调操控区等等。

动力方面，新一代马自达3搭载了一款2.0L自然吸气发动机，并拥有189Ps的最大动力输出，及230Nm的峰值扭矩。值得一提的是，新一代马自达3所搭载的还是一款带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，在性能输出和燃油经济性上均有着不错的表现。

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全新一代保时捷911

引入时间：2019年初期

中国市场预售价：911 Carrera S为149.8万元、911 Carrera 4S为157.8万元

新车特点：延续经典造型、加入贯穿式尾灯组、增加科技氛围的新内饰设计、配热像分析夜视系统等安全配置、搭性能更强3.0T发动机、百公里加速最快3.4s

全新一代911车系依旧采用圆润经典的蛙式造型，沿用椭圆头灯设计，下方采用了贯穿式一体化设计，LED日行灯融合其中，整体风格更加简洁素整，精致感和科技感更强。车侧设计相比现款车型没有太多变化，溜背线条更加连贯，后轮拱也更加突出。

值得一提的是，全新一代911车系采用了比较前卫的嵌入伸缩式的门把手。外观设计方面最大的改变来自车尾，新一代保时捷的家族新元素——贯穿式尾灯同样被应用于全新一代911车系上，尾部下方同样采用一体化设计，整体感更强。

内饰部分，新一代911车系采用了分层平直的设计风格，没有过多的繁杂设计，令驾驶者可以更专心于驾驶。但整体的內舱氛围依旧科技感十足。同时，经典元素均得到保留，比如五环仪表设计，并将除中部转速表之外的四个仪表，改为了液晶显示。中控台上方的计时器、中央操作面板等等也会让老车主十分熟悉。此外，新一代911采用10.9英寸的触控屏，内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联功能。

安全配置方面，全新911搭载了首创的“Wet模式”，其作为全新911的标配项目，可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告，随后驾驶员可通过按下相应按键，或在选装的Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式，以增强行车安全性；新911还标配警告和制动辅助功能，其可探测车辆与任何移动物体之间碰撞的可能性，并在必要时进行自主紧急制动；此外全新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等更多紧急情况下所需的辅助功能。

动力方面，对于首先推出的992 Carrera S及992 Carrera 4S车型，配备3.0T六缸水平对置发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱，同时，也不会停产手动挡车型，依旧会提供手动变速箱供客户选择。

性能表现上，后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒，较上代车型缩短了0.4秒。另外，新车还可选装Sport Chrono运动组件，配备该组件后，二者的0-100km/h加速时间可再提升0.2秒，达到3.5秒和3.4秒。另外，Carrera S/4S的极速分别为308km/h和306km/h。

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宝马X7（大型SUV）

引入时间：2019年6月

新车特点：全尺寸SUV、“2+3+2”的7座布局、轴距3105mm、最新家族式外观设计、精致化内饰、配最新iDrive 7.0系统、搭4.4T双涡轮增压发动机

宝马X7基本延续了概念车的整体造型和细节设计，其中尺寸更大且更立体化的“双肾式”进气格栅最为抢眼，并采用了“连体式”的设计，中央的连接处还显得非常紧密，同时还带有主动式进气格栅技术。两侧则配备了细长型的前大灯组，内部为带蓝色饰件的激光大灯，及集成了更扁平化的“天使眼”LED日间行车灯，且包含了自适应LED头灯功能。

下进气口和上方的镀铬装饰件均采用了贯穿式设计，这在视觉上起到了拉宽车体的作用，而细长型的LED雾灯则位于最底部。值得一提的是，中间处配有ACC自适应巡航的探头，当X7跟随前方车辆停止时，30秒内可自动起步再次跟随，超过30秒后则需要轻点油门来激活该功能。

由于宝马X7是一款大型SUV，车身侧面的造型也更为霸气和沉稳，但侧面的造型和线条的勾勒则均与新一代X5相似，只是X7在侧裙的装饰上显得更精致和豪华。车身的长宽高分别为5151mm/2000mm/1805mm，轴距更是达到了3105mm。与竞争对手奔驰GLS相比，整体都很有优势。

宝马X7标配了20英寸轮毂，并提供了21英寸和22英寸轮毂可选装。而车尾的造型相比车头收敛了很多，整体敦实且同样富有层次感。其中尾灯组与中间镀铬件的融合性设计，在视觉上同样起到了拉宽车体的效果，而凸出的后保险杠则层次分明，底部还配有大面积的银色挡泥板，两侧则是带有长方形装饰框的排气筒。

内饰方面，宝马X7同样采用了BMW最新家族式的内饰设计，在之前的新一代X5和新一代3系上均已展示过。整体布局和风格上还是能看到宝马经典设计的影子，但细节上都进行了更精致化和有档次感的升级，尤其是X7还提供了多种配色方案，能更进一步提升车内的豪华感。

中控台是更偏向于驾驶席的设计，其中经典的三幅式多功能方向盘得到了升级，仪表盘和中控屏在轮廓设计上进行了“相连”，更利于驾驶员阅读信息。其中12.3英寸的仪表盘在视觉上大幅提升了科技感。空调操控区也整体更加精致，尤其是中间小屏幕的加入，以及安排的重新排布。

中控屏同样为12.3英寸，并集成了最新的iDrive 7.0版，同时依旧支持在中间区域进行手势控制，而值得一提的是，这套系统还支持后期的OTA无线升级功能。在中控台最底部和前排地台上，依次配有新造型电子挡杆、一键启动、电子手刹、iDrive操控器和空气悬架的控制推杆等等。另外，X7的内饰氛围灯还提供了6种颜色可选。

宝马X7采用了“2+3+2”的7座布局，全车座椅标配了电动调节和加热功能，前排座椅则能选装通风和按摩功能，其中中间处还可选装成两个独立座椅，便能提供过道利于第三排乘客上下车。除此之外，第二排座椅也支持向前翻折来保障第三排乘客的出入。另外，X7的后排娱乐系统也很丰富，包括蓝光DVD、两套独立耳机、HDMI接口和USB接口。

宝马X7标配了四区自动空调系统，同时还可选装五区空调，因此第三排的乘客也能自己调节温度，非常的人性化。所配备的全景天窗由3块玻璃组成，同样也照顾到了第三排乘客的采光度。夜晚当氛围灯亮起后，天窗还会出现星空的视觉效果，以及还配备了拥有8种气味可选择的香氛系统。另外，X7标配了两段式开启的电动尾门，还能选装“感应开启”的功能。

动力方面，宝马X7前期将会推出xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d和xDrive 30d这四款车型，分别对应搭载的是4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率和扭矩为465Ps和649Nm；3.0T涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为340Ps和447Nm。

以及3.0T四涡轮增压柴油发动机，最大功率和扭矩为400Ps和760Nm；3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为265Ps，峰值扭矩则为620Nm。全系车型均与采埃孚8速自动变速器相匹配。宝马X7不仅标配了空气悬架，还拥有主动防侧倾技术来保障愉悦的操控性。

其中空气悬挂能将车身最高升高40mm，以便获得跟高的通过性。同时当宝马X7处于运动模式或车速超过138km/h时，车身则会自动降低20mm。另外，当宝马X7静止时，还可手动降低悬架40mm来便于行李厢装卸体积较大的行李物品。

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宝马8系敞篷版（宝马M850i Convertible）

引入时间：2019年下半年

新车特点：旗舰级GT跑车、软顶敞篷设计、全液晶仪表盘、独立液晶显示屏、搭4.4T V8涡轮增压发动机、优化的后差速器和悬架系统

宝马8系敞篷版同样采用了最新家族式的外观设计，其中更扁平化的双肾格栅和天使眼前大灯组最为抢眼，其中前大灯内部LED行车灯还将近光和远光大灯进行了分隔。底部硕大的下进气口颇具攻击性，同时还能带来更好的散热功能。

宝马8系敞篷版是该品牌中的GT跑车，采用了双门设计，侧面的腰线流畅且动感，视觉上显得车身特别修长。与此同时，再结合低趴的车身姿态和软顶的敞篷，使得整车不仅优雅且颇具运动特质。车尾造型颇具层次感，细长的尾灯组和立体化的后保险杠最为抢眼，底部的扩散器和排气布局的造型还能与前脸相呼应。

内饰方面同样引入了宝马最新的家族式设计风格和布局，同样是中控台更偏向于驾驶员的一侧，并配备了可呈现不同风格的全液晶仪表盘，以及独立液晶显示屏，还可进行定制化。与此同时，这款屏幕还能通过旋钮、触控、语音和手势4种模式进行操作。另外，新车还配有宝马全新的iDrive 7.0版车载信息娱乐系统，电子换挡杆也换上了水晶的材质来提升质感。

动力方面，宝马8系敞篷版将共享硬顶版车型上的动力总成。M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机，并与与8速手自一体变速器相匹配，以及配有xDrive四驱系统、四轮转向，以及经过重点优化的后差速器和悬架系统，并可选装主动翻滚抑制系统。这款发动机的最大功率和扭矩分别达到了530Ps和750Nm，由于敞篷版的整备质量将比硬顶版重约100-125kg，预计敞篷版的百公里加速时间可能会超过4秒（硬顶版为3.7秒）。

梅赛德斯-AMG GT

引入时间：2019年中期

新车特点：保时捷911竞争对手、中期改款车型、换上科技感更强的前大灯组、Pro车型全球限量750台、搭载4.0T双涡轮增压V8发动机

梅赛德斯-奔驰在2018洛杉矶车展上首发了改款梅赛德斯-AMG GT车系，其中还包括了GT家族的旗舰——AMG GT R Pro车型，纽北圈速7分04秒，全球限量750台，将于2019年正式上市。

改款的梅赛德斯-AMG GT车型与现款车型差异不大，仅仅是在头灯设计中加入了C型日行灯，同时采用LED光源。而最新的梅赛德斯-AMG GT R Pro车型则采用了熏黑前格栅，并加入了更为夸张的空气动力学套件，包括前唇风刀、翼子板空气道、尾部扩散器等，同时还采用了更为竞技的固定尾翼设计。参展车型为哑光灰涂装，并加入了荧光绿线条装饰，体现其特殊身份，战斗感十足。

在轻量化方面，全新梅赛德斯-AMG GT R Pro车型标配了碳纤维车顶和后视镜，原装车内就标配了防滚架；悬架系统重新调校，且升级了电子稳定系统，以保证其拥有更极致的性能表现。

动力方面，梅赛德斯-AMG GT R Pro搭载了一款调教升级的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为577马力。而AMG GT车系中AMG GT车型的最大功率为469马力，AMG GT C车型则为550马力。

林肯全新飞行家（AVIATOR）量产车

引入时间：2019年下半年内

新车特点：中大型豪华的SUV、CD6后驱平台打造、最新家族式外观设计、提供6座和7座两种布局形式、搭载了3.0T（双增压）发动机、推3.0T PHEV插电式混动版

飞行家（AVIATOR）量产版车型采用了林肯最新的家族式设计，带有大尺寸进气格栅的前脸十分霸气，有着典型的美式豪华SUV所特有的气度，整车风格宛如一台小号“领航员”。飞行家的设计哲学成型于其命名。

渐变抵达车尾逐渐收敛的贯穿车身线条，打造出类似飞行器机翼的设计，看着很时髦。侧面比例非常协调，粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中，看上去十分具有气势。同时，大尺寸密集款的轮圈造型以及前翼子板上“AVIATOR”的标识，这些近年来林肯车型上惯有的经典设计元素在飞行家上都得以传承。

在车尾造型中，林肯家族的贯穿式尾灯出现在新车上，硕大的双边共四出排气也增添了一丝力量感。之前在纽约车展上发布的飞行家概念的设计元素在量产版车型身上都得到了很好的保留。

内饰方面，飞行家的中控台造型风格与领航员的非常类似，整体依旧是注重横向线条的运用，使之在给人的视觉效果上显得很宽大。同时，它还通过不同材料的组合、不同颜色的配搭，让内饰的层次感更为分明。中控台上方悬浮式的大屏幕、按键式的换挡机构等都传承着领航员的经典设计。

飞行家采用了“2+3+2”的7座，及“2+2+2”的6座这两种布局形式。其中前排座椅提供了与林肯大陆高配车型类似的30向调节功能。它的第二排座椅采用的是3个独立座椅的设计，这个设计的好处是可以在车辆满载时，后排三位乘客都能获得相对均衡的乘坐感受，同时中间座椅靠背上还带有扶手设计。

而第三排座椅则采用的是与宝马X5、奥迪Q7，及沃尔沃XC90的7座版车型比较类似的双座设计，这也符合该级别车型的主流表现。

林肯飞行家除了拥有该级别车型应有的舒适、科技和安全性配置外，值得一提的是，新车是林肯品牌中首款具备“智能手机钥匙”功能的车型。车主通过在“林肯之道”App上激活之后，即可使用手机代替车钥匙，实现上锁/解锁车门、开启后备厢、启动并驾驶车辆，这些场景下，都无需使用实体车钥匙。另外，飞行家还配备了带PM 2.5显示的座舱新风系统，并将车内空气监测系统与空气清洁系统完全集合为一体。

飞行家还配备了林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”，并集合了包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制等多项驾驶辅助技术。其中倒车制动辅助系统作为林肯Co-Pilot360“智能助驾系统”的一部分，其功能整合了车辆尾部的传感器和摄像头，在倒车时发现车辆后方有障碍物，可主动对车辆进行制动。

动力方面，林肯飞行家将会搭载3.0T双涡轮增压发动机，及由3.0T+电池所组成的插电式混合动力（PHEV）这两套动力，并均与10速自动变速器相匹配。目前官方还没有公布这两套动力系统的具体参数，但值得一提的是飞行家PHEV是林肯品牌旗下首款提供插电式混合动力系统的车型。另外，预计林肯飞行家将在2019年下半年先用进口方式来到中国市场。

日产新款西玛/楼兰

引入时间：2019年初期或中期

新车特点：更年轻和运动的外观、内饰增更多配色、更有质感的材质装饰、升级Safety Shield 360主动安全系统、提升安全配置

日产在2018洛杉矶车展中发布了改款西玛和改款楼兰这两款车型，其中这两款新车均换上了相比现款更年轻和运动化的外观设计，内饰中则增加了更多配色和材质的搭配，而最大的亮点则是科技配置的升级，动力方面则延续了现款车型的动力总成。

· 日产新款西玛

日产新款西玛

日产新款西玛的整车造型与现款车型相比变动不大，主要的变化是在细节上的改动。新款西玛的前进气格栅依旧采用V-motion设计，搭配经过重新优化的新LED大灯组，两侧雾灯的周边新加入了黑色饰板，使得整车看起来更加年轻和运动化。

车身侧面线条由前灯组开始一直延续到后轮轮眉处，虽然略显复杂但是层次感分明，而悬浮式车顶依旧是新款西玛侧面的最大亮点，前卫感十足。新款西玛的车身尺寸没有发生变化，长宽高分别为4903*1860*1436mm，轴距2775mm。

车尾部分的变化同样不大，左右两侧的回旋式尾灯由镀铬条相连接，后备箱上方新增加了一个颇具运动感的尾翼，高位刹车灯也移到了后备箱上方，排气口则由现款的双边两出改为了双边四出的布局并加装了镀铬件，进一步提升了整车的运动属性。

内饰方面，新款西玛依旧采用环抱式设计，中控台偏向驾驶者一侧，车内的三辐平底方向盘以及换挡拨片都彰显了西玛的年轻和个性。新车还配备了Safety Shield 360主动安全系统，包括自适应巡航、盲点监测、疲劳提醒、车道保持等多项科技配置。

动力方面，海外版将继续搭载3.5L V6发动机，最大功率304Ps，峰值扭矩354Nm，与之匹配的是CVT变速箱。而国内市场，预计新款西玛有望继续由东风日产引入并国产，而新车则很有可能换上全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW（251Ps），峰值扭矩则为380Nm。

· 日产新款楼兰

新款楼兰的整体风格没有大的变化，但是细节之处优化，如采用了更加显著的前V型运动格栅，并且重新设计了LED前灯和尾灯，融合了更多成熟的家族元素，并采用了新的LED雾灯设计。除此之外，外观也引入了更多配色，以满足消费者的多元化需求。

内饰方面，同样增加了更多配色和材质的搭配，突出高级感，另外在配置方面，提供8英寸触控屏，并且内置CarPlay系统，可选装BOSE高级音响系统。而在安全方面，也作出升级，包括自动紧急制动、行人检测、盲区警告、后门警报、车道偏离警告、坡道辅助等配置均不会缺席。此外，还为第二排乘客补充添加更周全的安全气囊保护。

动力方面，目前北美版楼兰只提供3.5L V6引擎，匹配CVT变速箱，未来国内版更新时，应该依旧沿用现款动力配置，2.5L自然吸气+2.5L机械增压的动力组合，并提供四驱版车型。

新款讴歌ILX

引入时间：2019年下半年内

新车特点：最新家族式外观设计、配备Jewel Eye光照系统、双屏设计的中控台、科技配置全面升级、搭2.4L自然吸气发动机、推出A-Spec版车型

讴歌新款ILX采用了讴歌品牌最新的家族化设计风格，钻石五边形进气格栅设计，LED前大灯配备Jewel Eye光照系统，可实现远处更亮、近处更广效果，整体造型十分锐利；雾灯则采用横向颗粒分布，被黑色网状进气口包围，下方搭配梯形进气口，带来强烈的攻击性。

车身侧面，新车与现款车型相比没有明显差别，依旧采用双腰线设计，十分流畅。尾部来看，新车采用更有层次感的造型设计，搭配全新样式的LED尾灯组，配备17寸多辐轮圈以及单边单出尾排。

内饰方面，新款ILX的整体设计变化不大，大体上延续了之前的样式，主要针对细节处进行调整，采用具有代表性的三辐式多功能方向盘，按键操作布局十分丰富，仪表盘周围带有银色饰边，双屏设计的中控台，支持苹果CarPlay和Android Auto，前后座椅带有缝线装饰，且驾驶员座椅标配腰部可调节功能。

新款ILX依然很重视主动安全装备以及驾驶辅助系统，标配AcuraWatch主动安全和驾驶辅助技术，包括前方碰撞预警、碰撞缓解制动、车道保持辅助、自适应巡航、道路偏离干预以及车道偏离预警等。

新款ILX还推出了A-Spec版车型，也就是运动版车型，前格栅和下方进气口处，带有深色镀铬饰条，LED雾灯、前大灯以及尾灯采用深色外观，并配备亮黑色扰流板和18寸轮圈。内饰部分，A-Spec车型独有镀铬装饰的石墨银仪表盘，方向盘带有缝线装饰，还镶嵌有A-Spec徽标，配备铝质运动踏板和红色皮革座椅。

动力方面，讴歌新款ILX沿用了之前那条2.4L自然吸气发动机，最大功率203马力，峰值扭矩244牛·米。对于一辆紧凑级轿车而言算是大马拉小车的配置了，而现在自然吸气发动机也已经不多见了。与发动机匹配的是一台8速双离合变速箱。

全新一代起亚Soul（秀尔）

引入时间：2019年中期或下半年

新车特点：更年轻和时尚外观造型、推出GT-Line、X-Line和EV这3种车型、圆润的内饰设计、配置丰富、搭1.6T和2.0L发动机

Soul GT-Line

Soul EV

起亚在2018洛杉矶车展中正式发布了全新一代的Soul（秀尔）车型，并推出了GT-Line、X-Line和EV这3种车型。新车依旧保持了“盒子”车造型，但设计更为锋利年轻化。其中GT-Line和X-Line为外观风格不同的汽油版车型，Soul EV则为纯电动车型。

Soul X-Line

Soul X-Line

起亚新一代Soul保持方正造型，前脸采用分层设计，底部为梯形大嘴风格，同时采用了时下较为流行的扁平化大灯，上下部分为贯穿式，整体看起来前卫时尚；侧面看起来，腰线平直，并采用悬浮车顶设计，全系采用18寸轮毂。车尾设计同样出彩，层次感丰富，细节之处精致。此次共推出三种设计风格，其中GT-Line车型主打运动气质，X-Line车型则偏重越野跨界风格，EV车型相对传统，充电口位于车头。

内饰设计方面，采用了圆润设计风格，整体较为传统，依旧是大面积的物理按键，中控上方大尺寸屏幕，门板处加入了更多个性化装饰。其中EV车型采用了旋钮换挡，科技氛围更强烈。另外在科技装备上，新一代Soul配备碰撞预警、车道保持、盲区监控、自适应巡航等多种配置。

动力方面，新一代Soul提供1.6L涡轮增压及2.0L自然吸气发动机，匹配六速手动及七速双离合变速器，其中1.6T引擎最大马力201匹/264牛米，2.0L引擎最大马力147匹/179牛米。全新Soul EV车型将搭载一台最大功率为204马力的驱动电机，电池方面，其配备的是64kWh动力电池组，根据官方显示来看，其将电池电量从30%充至80%快充时间为75分钟。

小结：其实还有多款年代款或中期改款车型，我们并没有提到，主要是那些车型随后在国内市场中也会同步升级，而所列举的新车相对更加重要和热门，同时全新的外观设计也预示着未来该品牌车型的设计趋势和方向。其中像更加年轻和运动化的马自达3就备受关注，而新一代911依旧那么经典，宝马X7作为奔驰GLS的唯一对手，预计会演绎全新豪华旗舰SUV的典范，接下来就等待这些新车在2019年陆续出现在国内吧。