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400km的较量 北汽新能源EU5对比逸动EV
紧凑型轿车可谓是竞争相当激烈的汽车细分市场之一,不论是燃油车还是纯电动车都是如此。随着产品的逐渐成熟,中国品牌、合资品牌都在今年推出了续航更高、性价比更好的产品,以整得一席之地。而对于有长续航用车需求的朋友们来说,一款配置丰富、价格合适,续航里程能够达到300公里以上,甚至是400公里的车型才是不错的选择。但是,选车的时候,最纠结的是价格差不多、各方面表现又各有千秋的车,到底该挑哪个是最让人头疼的。今天我们就来聊聊两款售价相同,且受关注度比较高的车型,在购买时要怎么选择。
此次对比双方的车型选取原则依车辆补贴后的售价为准,分别上阵的车型是:北汽新能源 2018款 EU5 R500智风版(以下简称为:EU5),补贴后价格为12.99万元;长安 2019款 逸动EV460 智领版(以下简称为:逸动EV),补贴后价格同为12.99万元。两车的工信部续航里程也非常接近,EU5的工信部续航里程为416公里,逸动EV的工信部续航里程为405公里,而补贴后的价格又如此一致,有一种“针尖对麦芒”的架势。
注:由于EU5没能借到智风版的试驾车单独拍摄,为了保证对比图片的效果,所以部分照片使用了智尚版的照片,车身颜色会有所差异,还望各位看官见谅。
◆ 外观对比
EU5的前脸设计在绅宝D50的基础上进行了一些改动,改变了前包围的整体造型,使该车拥有了不同于D50的气质,前包围上“身形”较大的C字造型,不仅具有日行灯的功能,而且提升了前脸的辨识度;逸动EV的前脸造型与其燃油版本保持了高度一致,即便采用了封闭式的中网设计,但仍保留了家族式的设计语言。不过,在细节上加入蓝色元素貌似成为了“油改电”惯用手法,这次逸动EV也是继续贯彻着这样的“传统”。由于纯电动车型,没有搭载对散热量需求很高的燃油发动机,所以封闭式的前脸设计已然成为了纯电动车最具辨识度的设计之一,这两款车皆是如此。
两车均定位为紧凑型轿车,在车身尺寸方面虽然比较接近,但是在车长、高度和轴距上,逸动EV都有一定的优势。二者在轮胎的选择上虽然使用了不同的品牌,但都挑选了侧重静音和舒适的产品。不过,在轮胎的零售价方面,EU5使用的万力HARMONIC
H220轮胎(约500元/条),要比逸动EV使用的佳通GitiComfort 228 V1轮胎(约400元/条)贵100元左右,如果4条轮胎同时更换原厂轮胎的话,EU5将多花费约400元,还好差距不是特别的大。
尽管两款车型都能找到对应的燃油版车型,但EU5在外观的设计上,特别是前脸和尾部细节,还是做出了一些调整,让整体看上去并不像绅宝D50的纯电动版,而是一台形似却不神似的新车,线条粗旷的日行灯,虽显得有些夸张,但辨识度很高;而逸动EV就比较忠于燃油版车型的家族式设计语言了,只是将前中网改为封闭式,并在前灯组、下中网的细节处加入了蓝色元素,以显示其“电动化”后的与众不同。
◆ 内饰配置对比
内饰方面,EU5和逸动EV都延续了燃油车型的设计,但仪表盘都有提升;不过两者的设计风格都并没有走比较激进的科技感路线,EU5的设计语言计较偏向于年轻、时尚化,而逸动EV还是比较保守、稳健的设计风格。
在材质的选择上,逸动EV在中控台顶部使用了软性材质,门板也使用了大面积的皮质包裹,营造出一种较高的档次感;相比之下,EU5更多的使用了硬塑材质,显得没有逸动EV那么有档次感。
两车都使用了全液晶仪表,并根据纯电动车型,对其中的信息展示和功能做了针对性的设计。EU5在UI、仪表布局和功能方面都进行了明显得优化,比逸动EV仿机械仪表式的设计要更讨喜一些。
北汽新能源EU5 R500智风版与逸动EV460智领版配置对比 | ||
配置/车型 | 北汽新能源EU5 R500智风版 | 逸动EV460智领版(万元) |
上坡辅助 | — | ● |
并线辅助 | ● | — |
刹车辅助 | — | ● |
牵引力控制 | — | ● |
车身稳定系统 | — | ● |
主副驾座椅电动调节 | 主—/副— | 主●/副— |
前排座椅加热 | — | ● |
中控液晶屏尺寸 | 9英寸 | 10英寸 |
驾驶辅助影像 | 360度全景影像 | 倒车影像 |
手机互联 | ●支持CarLife | ●原厂互联 |
两车的配置均处于比较高的水准,但在安全性配置方面,智风版的EU5与高配智领版的逸动EV相比确实有些差距,仅搭载了最基本的ABS(刹车防抱死)和EBD(制动力分配),而后者还搭载了EBA(刹车辅助)、ASR(牵引力分配)和ESC(车身稳定控制),且逸动EV还标配了前后排气帘。在此类配置上,逸动EV可谓是压倒性的胜利。不过,并线辅助功能逸动EV并没有配备,而EU5将其列为了标配。
◆ 空间/动力对比
两车的储物空间在数量上旗鼓相当,不过在前排中央扶手(无法将550ml饮料放入后盖上盖子,所以只能用5.5英寸屏幕的手机示范空间大小)和前门板的储物能力上,EU5稍逊色于逸动EV。
在后备厢的实用性上,EU5终于扬眉吐气了一下, 毕竟逸动EV的后排座椅靠背不能放倒,所以在扩展空间和装载能力上,逸动EV是无法和EU5较量的。
北汽新能源EU5与逸动EV460续航里程/充电时间/悬架对比 | ||
车型 | 北汽新能源EU5 | 逸动EV460 |
电池容量(kWh) | 53.6 | 52.56 |
工信部综合工况续航里程(km) | 416 | 405 |
快充充电时间(电量30%-80%) | 30分钟 | 约50分钟 |
慢充充电时间(0-100%) | 6小时 | 暂未公布 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 扭力梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
全文总结:
EU5凭借着其相对不错的外观,和升级后的内饰,自上市之日起就得到了不少的关注,且由于续航里程达到了400公里以上,确实赢得了一些市场;逸动EV同样作为400公里级别的紧凑型纯电动车,以其较高的配置和相对实在的用料材质,加上比较实在的价格,在该级别的细分市场中,确有“半路杀出个程咬金”的气势。两款车型相比之下,因补贴后的售价相同,且在安全配置上逸动EV有着明显得优势,所以性价比要高于EU5;但在实用性方面,特别是后备厢的扩展空间上,EU5的优势又不言而喻。所以,若预算有限,但对续航和安全配置有较高要求的朋友,可以选择逸动EV;而对装载空间有较高要求的朋友,EU5可以满足您的需求。不过,在这里提示一下,如果遇到比较极限的紧急情况,像EBA、ASR和ESC这些安全配置还是可以为保障您的人身和车辆安全提供一些帮助的