动力表现不俗 高海拔试驾名爵HS 30T

要想考验一台车的可靠性和动力表现最好的方法就是找一条难度较高的路段来实际体验一下，这次试驾的名爵HS 30T将随着我们一起从成都出发经过600多公里的路程来到海拔3000多米的康定来检验它的实力。

作为国内关注度最高的品牌之一，名爵近几年一直主打的就是运动和年轻，这次试驾的名爵HS也不例外，本次试驾我们主要体验的是搭载2.0T发动机的30T两驱版车型，下面大家就跟我一起来看看它在高海拔的路段究竟表现如何。

名爵HS绝对是那种第一眼看上去就非常亮眼的车型，毕竟它继承了名爵X-motion Concept概念车的设计理念，独特的英伦设计风格营造出了更具高级感的造型。

前脸的辨识度很高，星耀力场的点阵式格栅已经成为能够代表其家族化的独特设计，格栅的面积不小，看上去极具视觉冲击力。

大灯的造型非常时尚，配置也很高，集成了LED日间行车灯、远近光一体全LED大灯、LED转向灯。

侧面采用了经典的英伦式无肩线设计，整体线条看上去力量感十足，长宽高分别为4574 X1876X1685mm。

五幅式的18英寸银色轮毂配上大号的红色卡钳看上去战斗气息十足，轮胎品牌为米其林，主打操控与静音，尺寸为235/50 R18。

来到车尾，感觉比车头看上去要饱满不少，双边单出的排气孔搭配上黑色的包围和银色下护板增加了不少运动气息。

尾灯的造型也非常的新颖，中间一条长长的LED转向灯将车尾线条链接在一起，看起来非常协调。

这台试驾车采用了红黑搭配的内饰设计，非常的运动。另外，车内的用料也非常实在红色的部分采用了皮革缝制，摸上去很柔软。

三幅式真皮方向盘的造型很运动，握起来很有质感，3点和6点的位置还进行了打孔处理，另外方向盘上还配备了超级运动模式按键和换挡拨片。

全液晶仪表盘的分辨率很高，显示的数据也很丰富，值得一提的是它可根据不同驾驶模式变换经济、标准、运动和超级运动四种风格。

10.1英寸的中控屏搭载了斑马智行3.0系统的多媒体用起来很顺手，尤其是互联网功能，听歌查导航都很方便。

大家还可以根据不同路况选择自己最喜欢的驾驶模式，另外在自定义模式下可已调节动力响应和转向手感、氛围灯等。

全景天窗的面积非常大，从前排一直延伸到后排，还可以打开镀大概一半的面积。

身高178cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，头部能够获得1拳4指的空间，还是相当充裕的。

保持前排座椅不变，身高178cm的体验者来到后排后头步空间为1拳，腿部空间在2拳以上。

动力方面，名爵HS 30T搭载了上汽全新调校的2.0T高性能版涡轮增压发动机，采用航空级全铝材质。发动机最大功率170kw，峰值扭矩360牛·米。

传动方面，名爵HS搭载的是一台换挡速度飞快的TST 6速湿式双离合变速箱。

第一次接触名爵HS你会感觉它非常友好，油门踩起来很轻，动力相应也非常轻快，低扭很足不会出现光踩不走的现象，总之开起来十分轻松惬意。

当你想要真正开起来把速度加快时只需缓缓给油然后维持住油门就能得到不错的动力响应，双离合变速箱的反应也很聪明，换挡速度飞快还很平顺。

当然了在这次试驾的高海拔地区想要加速超车或爬坡时，变速箱会毫不犹豫连降几个档位随着转速的增高你还能体会到一定的推背感，动力表现非常充沛。

在去往康定的一段多弯的山路，以比较激烈的方式驾驶时，它的悬架表现的非常紧凑，高速过弯时车身的晃动很小，整个底盘的表现非常扎实。

在NVH方面，名爵HS做的也很到位，在去往康定的一路上无论是风噪、胎噪，还是发动机噪音，都隔绝得相当不错。

总结：

在经过了600多公里的城镇、高速、高海拔山路后，名爵HS显然经受住了考验，可见它的可靠性非常值得肯定。外观方面，它独特的英伦造型设计非常吸引眼球而且依旧保持了高水准，红黑的内饰搭配和较高的配置相信会受到不少年轻消费者的青睐。