高速上区间测速的工作原理是什么？不想被抓拍你就应该这么做！

进入21世纪以来，国家的经济处于高速发展期，在短短十几年时间已经在一些领域走到了世界前列。而高速公路作为经济发展的必然产物，国家经济的发展必然会带动国家基础设施的建设，而高速公路作为基础建设中最为重要的一环之一，必定是国家非常重视的。“要先富，先修路”，这句中国老话是有一定的道理的，突显了道路对于一个国家的重要性。

高速作为一条国家的高速交通路线，在上面行驶的车辆速度一般都是非常快的，速度普遍都达到了100km/h及以上。在这样高速的运动下很容易发生一些交通事故，对驾驶员的生命造成非常大的影响。为了限制驾驶员的驾驶行为，对于高速路段会进行限速，设置一个速度的最高上限，防止车辆速度过快而造成危险。

为了测试来往车辆的行驶速度，国家设置了多种测速的方法来观察是否有驾驶员有超速行为。高速上一般会设置用来区间测速的设备用来监控驾驶员的驾驶行为，很多车主只知道超速会罚款扣分，却不知道交通部门是怎样判定你违规超速的。有很多车主不了解这里面的原理，最后就都栽在了这里。那这种区间测速的工作原理是怎样的呢？下面就和大家详细说明一下。高速上区间测速的工作原理是什么？不想被抓拍你就应该这么做！

区间测速工作原理

区间测速系统是通过在道路的卡点处架设摄像机建立监控抓拍系统，对道路卡点的监测区域内所通行的车辆进行实时监控、抓拍，然后获取车辆的行驶速度、交通流量、车辆的牌照号码、颜色、物理大概尺寸以及驾驶员特征等非常详细的信息。再根据两个不同卡点的拍摄到同一样汽车的时间间隔来计算出这辆车的平均行驶速度，然后根据这段高速路段的限速标准来判断这辆车是否有超速行为。

其实道理很简单。区间测速系统会记录下你通过第一个测速摄像头的时间点，然后再记录下你通过第二个测速摄像头的时间点，用 这两个测速点之间的距离除以它们之间的时间间隔就是你在这段高速上行驶的平均速度了。例如：你在10点15分的时候通过第一个卡点的摄像头，在11点15分时通过了第二个卡点摄像头，中间这两个卡点之间的距离是130km，这段高速限速是110km/h的话，那你在这段路程中130km/h的平均驾驶速度就已经超速违规了。

而且在这段过程中，道路上还有一些随机的定点测速设备，让你防不胜防。所以当你在某一段路程中速度比较快，那你在接下来的一段路程就要放缓驾驶速度了，这样可以有效的避免被区间测速系统检测出你有超速行为。

以目前的情况，一般来说，在高速或是国道上超速10%以下是处以警告，不会扣分和罚款的，不需要去接受处理；当车速超过10%~20%，车主要扣3分，罚款200元；当车速超速达到20%~50%，车主就要被扣6分，罚款200元；当车速超速达到50%以上的，那车主的12分就要一次性被扣完了，还要罚款。

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