自主中级车又一狠角色！试驾北汽绅宝智道

随着汽车市场竞争越来越激烈，很多车企已经加快了新车型的研发步伐。并且随着大家生活水平的提升，对车的需求也越来越高，所以大空间的中级车市场已经不知不觉成为大家关注的重点。目前来看，自主中级车真不多，长安睿骋CC、广汽传祺GA6等是比较有代表性的。面对这一市场，北汽绅宝终于出手了，推出了全新智道车型，新车不仅车身大，实力也不俗。该车已经在今年广州车展亮相。如今笔者有幸参加了此次北汽绅宝智道试驾会，现在就跟随笔者一起看看吧！

北汽绅宝近几年在国内表现整体比较平淡，所以急需要一款重磅车型来提升自己士气，而智道就是最好的答案！近两年，绅宝也相继推出了D50、绅宝智行等新车型，它们从内到外的全新设计都给人焕然一新的感觉。而且各种AI技术的使用也给人更智能的体验，可以看出北汽绅宝对未来市场还是有自己独到的见解。

绅宝智道定位为中级车，其实它可以看作是北汽绅宝D70的换代车型，并且基于SAAB-93平台升级打造而来。此外，它也是北汽绅宝从1.0时代到2.0时代的重磅车型，未来和智行一起形成SUV+轿车的产品阵营。

绅宝智道全系车型共6款车型，笔者本次试驾的车型为1.5T CVT新智版，在全系车型中属于次顶配，之前预售价为11.99万元，比顶配车型预售价低1万元。但其各种配置也是相当丰富，在同级别车中处于中上水平，该有的基本都有。

外观：

先来看外观，绅宝智道采用了OFFspace全新家族化的设计语言，整体给人感觉很动感，特别是前脸大尺寸进气格栅，配合镀铬装饰很有气势。

而绅宝智道定位为中级车，其车身长宽高分别为4785/1835/1490mm，轴距为2780m。相比竞争对手，处于主流水平，但在轴距上的优势比较明显。

内饰：

而内饰上，绅宝智道也采用了全新中控台设计，整体比较时尚。特别是这块12.3英寸的中控显示屏非常霸气，视觉效果出色。值得注意的是试驾车为非最终上市车型，所以车载互联系统还不是最终版本，部分功能后期还将有优化。

空间：

再来看车内空间，2780mm的轴距相比对手优势也比较明显，经过体验者实际体验效果也很不错。此外，绅宝智道的后排地板中间凸起也不高，这对后排中间乘客还是比较友好的。

试驾感受：

现在来说说试驾部分，这也是大家比较关心的。先来看看动力，绅宝智道前期只提供1.5T发动机车型（尾标为210T），该发动机已经搭载在推出不久的智行车型上，其最大功率为150马力，最大扭矩为210牛·米。笔者询问厂家工作人员得知，未来该车将推出搭载1.5T高功率发动机车型，尾标也将变为260T。

而210T车型将匹配CVT和6速手动变速箱，本次是试驾的为CVT车型。整体给人的驾驶感受就比较好上手，踩油门时不会像日系车那样蹿，油门调教虽然不是很积极，但开起来很轻快。只是在低速行驶时发动机和变速箱的衔接稍慢，而速度起来后就会变得很平顺，而且加速很畅快。

虽然智道搭载的为涡轮增压发动机，但感觉没有明显的爆发点，日常驾驶过程中发动机转速保持在1500转左右，整体给人感觉不急不躁。好在CVT变速箱平顺性不错，而且随着转速提升至3000-4000转时，动力输出也更有力道，超过4000转左右动力就变得一般，再加速就有点吃力。但对于它的发动机排量和整体车型定位看，这也很正常。

有一点笔者觉得还是有提升空间，就是在较拥堵路段，突然踩油门，还是会有一段“空档期”，然后动力来的很突然。如果频繁急刹车急给油，可能感觉加速不够迅速。

再来看底盘部分，智道配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。之前笔者也开了不少自主车，但很多车给人感觉底盘调教功力一般，而绅宝智道还是给笔者了小小惊喜。它的底盘整体偏舒适性，对路面过滤的比较彻底，基本感受不到很大的颠簸。但它也有一定的质感，过减速带不会感觉“单薄”感。而且在弯道行驶过程中也有一定的侧向支撑性。

此外，智道的转向手感很轻，开起来比较舒适，给人很容易操控的感觉，相信这点能受到不少人的喜爱。

总结：

智道对于绅宝来说意义重大，它不仅是从1.0时代到2.0时代的产品，竞争力也挺强。对于一款10万元左右的车来说，从设计、配置上，还有丰富的人机交互系统中，都能看出北汽绅宝用心造这款车。智道定位为中级车，从公布的预售价及竞争对手来看，该车未来很可能走“错位”竞争的方式，以中级车的定位卖合资紧凑型车的价格，这在一定程度上能吸引不少消费者的关注。不过，面对口碑不错的长安睿骋CC、广汽传祺GA6，甚至紧凑型车荣威i6和名爵6，智道压力也不小。当然，它能否被大家接受，还要看它最终上市后的价格。