如何选择最划算？ 蔚来ES6全方位解读

12月15日，蔚来汽车为其第二届NIO DAY（每年12月第二个星期六 ）包下了上海东方体育中心，并举办了一次盛大的新车上市发布会，这一次带来的是全新ES6的上市，新车定位为中型纯电车SUV，采用五座布局，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的 镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，百公里加速最快4.7秒，NEDC综合工况续航最高510公里，补贴前裸车售价在35.80-54.80万元之间。

有别于传统车企照本宣科的新车发布会，这一次蔚来汽车的新车发布会同样让人耳目一新，类似电影情节的开场和主题切入就让人记忆犹新，新车产品介绍环境同样是言简意赅，环环相扣。如果看直播还不够过瘾，那下面就给大家来一次蔚来ES6全方位解读 。

蔚来ES6有哪些产品亮点？

外形设计：虽然ES6是一款全新的车款，但我们对其造型设计并不 陌生，因为不管是正面、侧面、后面各个角度看，ES6俊然就是ES8的缩小版。同样的家族化脸谱 ，一致的车身腰线、一样的悬浮车顶设计、相似的尾部造型，都是分体灯组设计。当然，细节上 两者还是有一些差异，例如ES6前脸取消了大面积镀铬，采用了单侧2灯组，进气格栅更小，但整体造型和ES8的相似度还是很高，视觉效果依旧很棒，只是整体气场稍微不如ES8 。

外部配置：外部亮点配置方面，最为吸睛的应该是隐藏式感应门把手，相比传统的车门把手，营造出比较炫酷的效果。无钥匙进入系统自然是新车标配了，不过支持手机NFC进入才是彰显互联科技的地方。另外值得一体的是，该车全系标配车顶行李架接口， 最大承重75公斤。

内饰设计：内饰中控布局同样如此，目测ES6和ES8的内饰相似度 在90%以上，贯穿式空调出风口、8.8英寸数字仪表，按键布局都非常相似。不过ES6的中控大屏由ES8的10.4英寸升级到11.3英寸，看起来更加大气。其它细节方面，空调出风口造型、三幅式方向 盘造型、多功能按键的布局都有所区别。当然了，新车中控台大量使用了软质包裹，全系标配真 皮座椅，质感还是非常好。

车内具体配置方面：多功能真皮方向盘是全系标配，但是Nappa真 皮内饰包裹和超纤绒顶棚以及12扬声器环绕音响系统是首发纪念版的专属。当然了，基准版和性能版也可以选装Nappa高级内饰套装和音响系统，但价格不便宜，分别需要2.5万元和6000元。

此外，女王副驾在ES6身上也有配备，但这同样是首发纪念版的专属，基准版和性能版也可以选装，费用8500元。除此之外，由方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅通风、智能香氛系统以及踏板迎宾灯等组成的舒适套装也是首发纪念版才有配备，其它车款选装需要7500元。

最低入手多少钱？什么时候交车？

蔚来ES6目前共推出3个版本，根据不同的电池配备，有6款车型可选，价格在35.80-54.80万元之间。新车同样支持电池租赁方案，车价减10万元，每个月电池租赁 费用为1660元。以2018年补贴标准计算，如果选装低配版本+电池租赁方案，最低裸车价只需19万 元左右。

不过值得一提的是，未来新能源车补贴会逐步收紧，ES6首发创始版也会在明年6月才开始交付，普遍版本预计交付时间最快都会到2020年前后了，届时补贴力度肯定会有所下降。

续航能力如何？

电池方面，蔚来ES6的标准配备的是70KWh的三元锂电池组，另外 容量为84KWh镍钴锰NCM811电芯升级包是选装配置，升级费用需要5万元，续航里程会大幅提升， 不同版本具体续航里程见下表。另外值得一提的是，ES8也支持升级84KWh镍钴锰NCM811电芯，但 升级方案和价格要等到明年2季度才揭晓，升级服务也要到明年3季度才开始提供，在明年3月19日前交大定金或已经提车的车主可以享受6折优惠。不过在后期采访中李斌表示电池升级优惠政策会无限期保留。

动力性能如何？

动力性能方面，蔚来为ES6提供了两套不同的电机组合。其中基准 版在前后桥分别搭载一台160KW的永磁同步电机，综合功率320KW，最大扭矩610N•m，百公里加速 时间5.6秒完成。而性能版和首发纪念版则在前桥搭载160KW永磁同步电机，后桥则搭载240KW的感 应异步电机，总功率高达400KW，最大扭矩也提升至725N•m，破百只需4.7秒，比ES8的4.4秒成绩 稍差，但也进入了5秒俱乐部。

底盘方面，ES6全系标配前双叉臂后多连杆独立悬架，基准版配置 CDC动态悬架阻尼控制系统，而性能版则在此基础上增加了主动式空气悬挂。除此之外，随速可变 电助力转向系统、前Brembo四活塞制动卡钳、制动能量回收、自动驻车、电子手刹以及智能四驱 系统都是全系标配，百公里制动只需33.9米。

安全配备如何？

先说被动安全。ES6基准版采用了铝合金、碳纤维以及高强度钢混 合架构，在保证强度的同时降低成本；而性能版和首发创始版则采用铝合金+碳纤维混合架构，在车架中加入了碳纤维材料，车身更轻的同时，车身抗扭刚度更强，达到44930牛•米/ 度。此外，遍布全车的安全气囊和气帘其实也是全系标配。

主动安全方面。ESP自然不会缺席，但ES6最引以为豪的是NIO Pilot自动辅助驾驶系统，这套系统集前方预警碰撞、带行人识别的自动紧急制动、车辆盲点监控 、车道变换预警、窄路辅助、侧方开门预警、前后侧来车预警、道路标识识别、拥堵\高速自动辅 助驾驶、ACC自适应定速巡航于一身。而支持这套系统的硬件方面则由三目前向摄像头、4个环视 摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波感应器组成，阵容可谓相当强大，这也为以后升级更高端的 自动辅助驾驶奠定了基础。

空间怎么样？

蔚来ES6的定位是一款中型纯电SUV，车身尺寸方面略小于ES8 （ES8为中大型SUV），但对比同级别的腾势500、比亚迪唐EV、荣威Marvel X等同级竞品，蔚来 ES6在轴距方面的优势显而易见，而作为一款五座车，乘坐空间自然不是我们需要担心的问题。

另外值得一提的是，蔚来ES6后备箱基础容积就有584升，如果算 上地板隐藏的储物格，容积就提升到672升。当然，ES6的后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后 装载空间高达1433升，灵活的空间应对家用不存在难度。

市场环境怎么样？

近几年造车新势力车企的崛起可谓风风火火，但就目前而言能拿 出两款量产的新势力车企唯独蔚来一家，从企业发展的角度，蔚来汽车其实已经走在了最前列。 对内，从目前ES8的交付情况来看，ES6上市当晚李斌交付给雷军的ES8是第9727辆，年内完成破万 交付不成问题。迫于产能，ES8目前依然处于供不应求的状态，如果ES8持续热销（蔚来ES8 六座 版本也与ES6同步上市），这对未来ES6排产也会产生一定的影响。

对外，从性能角度来看，能够与ES6相匹配的国产纯电SUV唯有比 亚迪唐EV 600和荣威Marvel X两款产品，性能和续航方面唐EV600都占优，ES6排在三者之间。但 看价格，ES6相对比较高端，明面上其实并无直接竞争对手，可谓一枝独秀。而其真正对手或许是 即将入华销售的特斯拉Model 3。

选配如何选？

关于选装配置这里需要说明的是，除了星云紫外观、升级轮毂以 及84KWh电池包，其余选装配置在首发创始版身上都是标配，但基准版和性能版就需要选装，从下 表可以看出，选装费用价值不菲。

而笔者认为，对电动车而言，续航能力是一项硬性指标，升级 84KWh电池包很有必要。至于轮毂、签名套装、内饰套装、顶配用料等配置其实都可有可无。如果 您是一位爱妻人士，女王副驾是个不错的选配项目。至于自动辅助驾驶完整功能，39000元其实并 不便宜，鉴于国内的用车环境，值不值得就见仁见智了。

6款车型哪个更值得买？

翻开蔚来ES6的配置表，其实不难发现，整个车系的基础配置其实 都相当高，颜值无可挑剔、内部（内饰）配置也是豪华车的水准、基准版性能也足够用、基础安 全配备也足够高，全系标配多种驾驶模式和智能四驱，再加上有四大免费终身服务，如果不是特 别追求性能和一些炫酷配置，基准版+84KWh电池包升级方案会是不错的选择。当然，首发创始版 顶配+21轮毂+星云紫车身也值得土豪们下单，一次性满足所有配置愿望。

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