金忠孝：上汽已提前布局汽车“新四化” 研发投入至少200亿

[摘要]12月18日，由腾讯汽车主办的2018全球汽车AI大会正式拉开大幕，近50位来自全球顶尖科技公司、汽车企业高层以及国内外学术专家齐聚北京，共同为AI与汽车产业的深度融合建言献策。

12月18日，由腾讯汽车主办的2018全球汽车AI大会正式拉开大幕，近50位来自全球顶尖科技公司、汽车企业高层以及国内外学术专家齐聚北京，共同为AI与汽车产业的深度融合建言献策。

在主题为“创新与重构——智能汽车时代的行业新秩序”互动研讨环节中，上汽集团人工智能实验室副主任金忠孝表示，汽车工业加上人工智能，这种结合迸发出来的创新跟重构那力量是巨大的。上汽在新四化里面，提前很多年就已布局，在其中的研发投入至少200亿。

他表示，上汽所认为的智能汽车，是把出行服务、物流出行服务，人的自由移动这些功能都集成在车里面。“所以这个车不仅仅是用来驾驶的。将来智能汽车在业务模式的运营当中肯定会遇到跟现在传统汽车完全不一样的运作模式。”

以下为互动实录：

张耀东：非常感谢有这个机会交流，我们的主题主办方定了两个词，特别是在市场下行期间应该说的话题，一个是创新，一个是重构。刚才王秋凤分享大数据时分享了很多东西，我听下来，内心深处觉得在常年观察汽车行业的内心还是很不安的，数几十年来首次负增长。今天在座都是技术方面的专家，我们想听听中国汽车包括跨国企业在中国汽车领域上到底要拿出什么样的创新，到底怎么重构我们的市场，所以很开心有这个话题。

今天嘉宾阵容我觉得主办方考虑非常好，我们有四个主机厂的代表，两位零部件的代表，还有一位是互联网巨头腾讯车联网的代表。所以我长话短说，从我这开始，请各位讲讲我们这个行业到底是怎么创新的？哪些是真创新，是不是也一些伪创新也在鱼龙混杂，将来要重构得越来越好？还是越来越差？请上汽的金总讲讲？

金忠孝：对，我是来自于上汽集团人工智能实验室的。大家都知道上汽集团是中国最大的汽车集团，也是中国汽车行业的龙头，基本上差不多占了中国汽车市场的将近25%，我们在世界五百强里面排到第36位了。

为什么讲这个事情呢？今天我发现创新与重构的主题特别适合我们上汽，上汽很早就提出来，未来的汽车工业是新四化：电动化，智能化，网联化，共享化。中国又是全世界最大的新四化市场。不知道大家是不是了解汽车工业，汽车工业是什么呢？它是工业中的工业，我们叫做母工业。

人工智能又是什么呢？技术中的技术，是一切技术的母生态。所以一旦把汽车工业加上人工智能，迸发出来的创新跟重构那是巨大的。所以我们上汽集团充分想抓住这次创新跟转型的机会，如果我们中国汽车工业在新四化的浪潮当中抓住了机会，那么非常有可能中国的汽车工业是真正领先世界。当然上汽也是希望能够走这个领域，或者在未来汽车市场做一个领先者，这是我的观点，谢谢。

张耀东：我们上汽具体做了什么？您刚才讲了吗？

金忠孝：上汽在新四化里面，提前很多年全部就布局好了。而且在汽车新四化里面研发投入，至少是200亿的投入。我们上汽有一个特点：低调，不宣传，埋头做事，所以你们可能很多不是很清楚我做的东西。像卖得最好的互联网汽车，我们叫做荣威RX5，真正把互联网基因融入到传统汽车里面，真正的把无人驾驶技术量产的一家公司。所以在这个领域其实上汽动作也是非常大的，力度也很大，当然成果也是非常优秀的。

张耀东：因为上汽是最早提互联网汽车的，上汽金总您觉得您的时间表是什么？

金忠孝：我也表达一下我对智能汽车的理解。我觉得智能汽车就是传统汽车+人工智能，组合起来变成什么呢？能看、能听、能说，会驾驶、会思考、会学习的机器人。未来的智能汽车跟驾驶相关的功能最多只占10%。90%是跟驾驶没有关系的，这就是未来的智能汽车。

上汽在这个蓝图下也是做了很多跟智能汽车相关的技术布局，包括我们在汽车行业里面也是第一个成立人工智能实验室，就是为了给智能汽车加上一个大脑，会思考的大脑。这里包含了芯片、算法，还有各种各样传感器的组合。包括我们也透露一下我们实验室正在做的一些比较前沿的项目，比如智能座舱、智能驾驶。其实我们还看重一点，将来的智能汽车是干什么用的？所以，我们把出行服务，包括物流的出行服务，人的自由移动这些功能都集成在车里面。

所以这个车不仅仅是用来驾驶的。是可以用这个智能汽车做很多业务创新，其实这样的布局在上汽很多领域了，包括还有电子商务、车享家，也是为了将来智能汽车在业务模式的运营当中肯定会遇到跟现在传统汽车完全不一样的运作模式，包括维护，你会发现全国有1万多家网点为智能汽车提供服务，不仅仅是充电服务，还有终端服务等等。