亲民且流行 这些合资小型SUV各有特色

SUV在中国市场已经热销了十几年，消费者也从过去盲目追求大尺寸、高车身的选车方式变得更加理性，尤其是年轻一代90后消费者，他们更加富有个性、特立独行，选车也一样，那些小巧精致、价格亲民的合资小型SUV就成为他们这个消费群体中最炙手可热的产品，例如以下几款合资小型SUV就各有特色。

长安福特翼搏

作为一款特别适合当下都市青年生活方式的小型SUV，长安福特翼搏有着个性的外观，背后的小书包备胎也能吸引更多的回头率。在城市通行之时，小巧灵活的车身可以轻松穿梭拥挤的城市道路，停车也是格外的方便，另外一方面，同级少有的2.0L“大排量”自吸发动机配合独立悬挂和AWD智能四驱，也十分适合周末去郊外放肆一把。

基于SUV平台打造而来的翼搏有着不俗的越野能力，其最低离地间隙高达202毫米，再加上接近角24°、离去角27°的设定，2.0L高配版本还有四驱系统的加持，其越野水平和通过能力显然是同级别小型SUV当中的佼佼者。

其实翼搏是为数不多配备四驱系统的小型SUV，这套四驱系统是搭载了中央多片离合器的适时四驱，四轮带有电子限滑功能，不仅可以轻松应对湿滑路面，甚至对一般的泥泞道路也是毫无压力，这对于那些偶尔要上马路牙子，或者返乡探亲的年轻人来说更为实用。而值得一提的是，翼搏搭载四驱系统的版本还采用了前麦弗逊后多连杆悬架，底盘功底显然要比同级产品常用的扭力梁非独立悬架更高一级。

与越野性能相匹配还有其阳刚的车身设计，翼搏前脸采用了福特最新的家族式大嘴设计，六边形大嘴中间运用了大量的镀铬装饰，这让新车又展现出很强的动感。新车车身腰线比较高，但这样也更符合其小越野的定位，车尾的小书包则是其标志性的设计，同时也展现出个性化的一面。

车身尺寸方面，翼搏的长宽高分别为4345/1785/1647毫米，轴距为2530毫米，空间乘坐部分也能满足3口之家使用。而7.98万的起步价也非常亲民，相信这款充满个性且通过性强的合资小型SUV，能够获得更多年轻消费者的青睐。

中控部分，8英寸悬浮中控大屏成为吸引年轻人的首要法宝，提升了车厢内的档次感和科技感。整体来看，翼博的内饰造型简洁大方，而如自动空调和全景天窗等使用实用性配置也没有落下，配置规格相对比较高。

动力上，翼搏提供了丰富的动力组合，1.5L发动机匹配5挡手动或6挡自动变速箱，最大功率为120马力，峰值扭矩为150牛•米；1.0T发动机匹配6挡自动变速箱，最大功率为125马力，峰值扭矩为170牛•米；而2.0L发动机则匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为170马力，峰值扭矩为202牛•米，动力水准也是本次海选车型的领先者。

东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS

于今年9月正式上市的东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS算是这个阵营中的“新兵”,其整体造型非常饱满，个性圆润的设计感非常强烈，圆角矩形设计细节比比皆是，属于年轻女孩喜欢的“呆萌”与“时尚”，充满了法式浪漫情调。

云逸C4 AIRCROSS的车身尺寸相比国外原型车进行了加长，长宽高分别为4270/1770/1655毫米，轴距则达到了2655毫米，国产后也增加了类似雪铁龙天逸C5 ARICROSS的越野套件包围。高配版车型在雾灯包围、后视镜、车顶、行李架等都采用了对年轻人诱惑力极强的撞色设计。

内饰设计方面，云逸C4 AIRCROSS在中控与座椅上的撞色也无处不在，进一步将车厢氛围完全拉进到了20多岁的年纪。空调出风口、物理按键和中控台多处采用了大量圆角矩形设计，与外形保持了高度一致，同样充满了天马行空的“法味”风格。配置方面，新车搭载的9英寸中控屏幕采用了阿里的斑马智行系统，相比其它合资车型来说非常“接地气”，不仅能够实现车载智能互联服务，也能够实现较多的生活便利功能。

云逸C4 AIRCROSS提供了1.2T三缸/1.6T四缸发动机，其中1.2T三缸发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为230牛•米，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；而1.6T发动机的最大功率为167马力，峰值扭矩为245牛•米，匹配6挡手自一体变速箱。从动力参数上来看，1.2T发动机表现亮眼，定价也相对更适合年轻消费者购买。

广汽本田缤智

作为小型SUV细分市场上的销冠王者，广汽本田缤智赖以成名的绝对是越级的超大空间。虽然缤智整车长宽高尺寸仅为4294/1772/1605毫米，轴距仅有2610毫米，但在极为擅长空间利用的本田设计师手下，缤智的车内空间表现堪称一绝，不仅拥有大量好用的储物空间，而且对于家庭出行甚为关键的后排空间，缤智的表现绝对能够让家人满意。

缤智的外形设计颇为俏皮，在本田家族化设计语言下，车头的造型会让本田车主感到非常熟悉，而后门的把手设计在三角窗的位置，虽然现在已经不再新鲜，但是在几年前推出时这样的设计细节还是非常巧妙的。车尾的造型层次分明，LED光源的尾灯也颇有辨识度。

缤智的中控台及7英寸显示屏幕均采用了本田传统的偏向驾驶员一侧的设计，更方便车主进行查看和操作，多功能三幅方向盘与空调控制面板的设计均较为简洁。当然，缤智也为年轻车主提供了无钥匙进入/启动、全景天窗、定速巡航、换挡拨片、发动机启停等实用配置。

此外，缤智在乘坐舒适度的膝部空间上也有“越级”表现，地板凸起高度很小，而且在坐垫长度和头部空间方面，缤智也能够与紧凑型SUV媲美，后排座椅还能够实现灵活折叠，从而方便年轻人进行不规则生活物品的搬运，在一众小型SUV中它的表现非常优秀。

动力上，广汽本田为缤智提供了1.5L/1.8L两款自然吸气发动机可选，其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛•米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱；而1.8L发动机的最大功率为136马力，峰值扭矩为169牛•米，仅有CVT无级变速箱可选。在国内重视后排乘坐空间的特殊氛围下，缤智的“走红”似乎并不难以理解。

东风悦达起亚奕跑今年8月上市，定位于小型SUV的奕跑居然只推出了两款车型，并将售价直接拉低到6.98-7.98万元的区间，与自主品牌进行短兵相接，与同级合资竞争对手相比，性价比实在是太高了。

与起亚推出新智跑相似，这款车是韩系品牌起亚在国内产品战略调整的结果。由于萨德事件给品牌带来的恶劣影响，韩系品牌不得不收起端着的“架子”，正视自主品牌阵营所带来的挑战，因此推出奕跑这样的全新小型SUV，目的就是为了重新在车市赢得消费者的认可以及宝贵的销量。试想与自主小型SUV接近持平的价格诱惑下，势必会有许多囊中羞涩的年轻消费者会更加青睐这样“亲民”的韩系品牌。

东风悦达起亚奕跑与北京现代ENCINO昂希诺出自同一平台，车身尺寸长宽高分别为4100/1735/1503毫米，轴距则达到了2570毫米，作为一款小型SUV这样的数据应该是中规中矩。不过令人印象深刻的是其外型设计，家族化设计痕迹极高，例如虎啸式进气格栅和尾灯造型等，车身前后均采用了黑色的防蹭包围，而活泼的日间行车灯及撞色车顶设计则透露出它在品牌阵营中更年轻化的定位。

为了迎合年轻人的审美口味，奕跑则在内饰设计上采用了大量圆润而充满运动感的元素，例如圆形的空调出风口和车身同色饰条等。作为年轻人的出行座驾，奕跑还搭载了8英寸的中控显示屏，并拥有智能互联车型系统，同时支持Carplay以及Carlife手机互联，还可以通过语音控制车内的诸多硬件。不仅如此，它还拥有诸如自动恒温空调、倒车影像、陡坡缓降、胎压监测和发动机启停等丰富的配置，满足年轻人对低价高配的需求，不失是一台为年轻人而生的小型SUV。

动力方面，奕跑搭载的是1.4L直列4缸自然吸气发动机，但是在手动版和自动版的功率调教上略有不同，1.4L手动版的最大马力为95马力，峰值扭矩为132.4牛•米，匹配5挡手动变速箱；1.4L自动版的最大马力为100马力，峰值扭矩同样为132.4牛•米，匹配6挡手自一体变速箱。别的不用说了，6-7万你就能买到这样一台成熟可靠的合资SUV，这在几年前是完全不可能想象的。

总结:以上几款价格足够“亲民”的合资小型SUV的确各有特色，翼博、云逸C4 AIRCROSS、缤智以及奕跑四款车型分别在越野通过性、时尚设计感、越级空间、超高性价比方面各具特色。更重要的是，这几款车不仅品质可靠、设计出色，而且价格合理，既能够满足年轻人的出行所需，又能够彰显出一定的个性，这对购车预算不多的年轻人来讲的确有着不低的吸引力。

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