销量王者之“L”式蜕变 全新一汽-大众速腾L实拍

2019年1月19日，速腾的换代车型——全新一代速腾Long-Wheelbase，在北京和上海两地同时亮相。该车型基于MQB平台打造，并且针对中国市场将轴距加长，蜕变为全新一代速腾L。加上“L”之后速腾，极有可能依然在同级车型销量上领先。

大众新家族造型，更强调运动感

一汽-大众全新一代速腾L采用了大众最新的家族式设计。高配车型车头带有C字形日间行车灯的前大灯组与六边形横向镀铬饰条装饰的进气格栅，再加上造型犀利的雾灯，不仅更符合造型年轻化的大潮流，也带来一些运动感。

一汽-大众全新一代速腾L的车身侧面与上一代相比就好像在健身房练出了肌肉一般，两根腰线棱角分明，再加上18英寸多辐条轮辋，显得运动感更强。

一汽-大众全新一代速腾L的轴距相比于2018款速腾加长了80mm，达到了2731mm，车辆的长、宽、高三项数据也均有所增加，分别为4753mm，1800mm和1462mm。

该车的车尾依旧是典型的大众风格，相比于车头来说，中规中矩，略显平淡，可能尾灯的设计是为数不多能吸引人的地方。

示宽灯非常具有科技感，转向灯也加入了动态效果。

内饰实用且亮眼，透着大众家族的味道

一汽-大众全新一代速腾L的内饰秉承了大众最新的设计风格，为了更方便驾驶员的操控，中控台偏向驾驶员，方便驾驶员在行驶过程中触摸中控台上的按键。

方向盘采用的是三幅平底设计，用料细腻。方向盘两侧多功能按键，分别控制行车电脑，语音控制，定速巡航以及蓝牙电话，方便驾驶员在行驶中操作。

该车的仪表盘与上一代相比从机械指针升级为液晶仪表盘，科技感十足的同时，功能也非常强大。中控屏也是采用大众的全新设计，配备了一块8英寸液晶屏，显示精度，操作的流畅度都非常不错。

该车配备了带有空气净化功能的双区自动空调，空调面板使用的是触摸式设计，识别度非常高。另外，座椅加热和座椅通风功能，在高配车型上也是必不可少的。

换挡杆前方的储物空间还是令人满意的，同时配有一个USB接口。

在变速器控制区域，该车换挡两侧控制按键分别为：左侧为电子驻车、AUTO HOLD以及自动启停和驾驶，右侧为自动泊车以及驻车雷达。

中央扶手箱内部空间非常大，日常使用时可以存放不少东西。前方杯架设计极为简约，进深等实用性很好。

四门车窗均为一键升降，全景天窗面积很大，开启时使整个车厢都会拥有不错的采光。

车厢座椅采用皮质双色设计，包裹性很好，前排配置多向电动调节，主驾还拥有三组座椅记忆功能。

该车后排座椅平整宽大，与前排座椅相同依然是皮质双色设计，整体美观，视觉性强。当然，后排带杯架的中央扶手和ISOFIX儿童座椅接口是必不可少的。

后排功能也是相当丰富的，独立温区空调，后排乘客根据自身需求调节空调温度，同时后排空调控制下方还有两个USB接口。

空间超乎想象，真的很“L”

一汽-大众全新一代速腾L在轴距增加以后，前排座椅和后排座椅的空间是非常可观的。

前排空间，体验者身高190cm，将座椅调至合适位置，头部空间为四指，主驾驶位乘坐比较宽裕，乘坐非常舒适。

体验者坐到后排，保持座椅不变，腿部空间为一拳，头部空间为两指，由于体验者身高较高，体型魁梧，后排空间还是很大的。

此外，该车的行李舱空间也是令人满意的，且后排座椅支持4/6放倒，使行李箱使用非常方便。

动力配置，“稳”字当头

全新一代速腾L搭载了1.2T和1.4T两款发动机，其中1.2T发动机最大功率为81kW，最大扭矩为200N·m；1.4T发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。实拍车型搭配的是7挡双离合变速器，低配版可能会搭载5挡手动变速器。此外该车的悬架形式为前麦佛逊独立悬架，后多连杆悬架。

编辑点评

作为一汽-大众的销量王者，速腾这个车型已经深入人心。随着全新速腾L脱离PQ35平台，改为MQB平台，并且车身尺寸增加使车内空间更大，符合中国人的消费观念，外观设计以及丰富的配置足够吸引更多年轻消费者，使得其在与丰田卡罗拉和本田思域等车型的竞争中不落下风。在静态层面，全新一代速腾的确很难挑出明显的毛病。若在今年3月份上市以后，新车价格仍能保持在现有水平，我相信这个“L”，依旧是未来热销的车型。

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