最快2月底开启预售 又一批重磅新能源车将来袭

新能源汽车依旧是2019年国内车市重点，相比以往近期新能源车重磅车型更多，其中有适合家用的广汽新能源Aion S和名爵ZS纯电动，同时也有视特斯拉Model 3为对手的Polestar 2，还有多款降低续航里程焦虑症的插电混动版车型登场，看看是否有你关注的车型吧！

广汽新能源Aion S

新车亮点：广汽新能源家族最新设计、纯电动车平台、高低配造型、5月上市、综合续航510km、宁德时代电池组

腾讯点评：2018年是广汽新能源成功的起飞之年，GE3通过不俗的销量基础奠定了良好的口碑，全新设计的Aion S轿车采用年轻人喜欢的时尚设计，提供两种不同设计风格和长短续航里程，采用了丰富的内部选装配置，让消费者有更多个性化选择，新车将和秦Pro EV600竞争，如果能达到510km的综合续航将极大增强电动车的适用性。

Aion S是广汽新能源第2代纯电动车平台GEP第一款车型，将在2月底开启新车预售，并将于5月正式上市，预计纯电综合续航（NEDC）将达到510km。

广汽新能源Aion S基于纯电平台打造，是一款中型轿车，得益于GEP电动车专属平台空间布局优势，即使是轿车车身也能保证相对充裕的乘坐空间。新车风阻系数降低到0.245，对续航里程有很大帮助。

新车造型设计上与传统燃油车有明显区别。“人机共生美学”设计理念的“穿云箭”设计拥有明显纯电动特征。传统燃油车的进气格格栅位置被家族性的穿云箭镀铬饰条代替，造型与大灯内LED日间行车灯对应。T字的LED大灯与贯穿镀铬装饰条相连，营造出时尚氛围。

尾灯采用两侧贯穿设计，在内部使用了不同形状进行装饰。作为一款创新的新能源车，Aion S可以采用深度个性化定制生产方式提供多种样式的前脸与车尾，让车主打造个性化爱车。新车将个人版和运营版，外观内饰设计、配置和动力都有所不同。

新车内部提供了全景天窗、前后雷达、全景影像等多种舒适性配置选择。长宽高是4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，由于是全新设计的电动车，空间表现值得期待。

动力方面，Aion S采用了3合一的集成电驱系统，可以有效降低车重，提高功率和扭矩等，新车配备了最大功率为135kW和150kW两种电机，使用宁德时代的高密度三元锂电池，可以提供510km的NEDC综合续航，60km/h等速续航为630km。

名爵ZS纯电动

新车亮点：小型SUV、轴距2585mm、NEDC工况续航335km、3月上市、将全球销售

腾讯点评：2019年新能源车型争夺更加激烈，小型SUV领域中自主品牌百花齐放，名爵ZS纯电动基于汽油版的整体设计，造型接受度优于竞争对手们，蓝色车漆仿佛是电动车的标配，专属个性配方对增添车型认知度很有益处，335km的NEDC工况续航可满足日常使用，这款新车将会出口到英国和德国的，自主之光值得肯定。

名爵ZS纯电动将于3月在国内上市。新车基于名爵ZS燃油版打造，外形设计保留了原车设计，像大多数电动车一样将进气格栅进行封闭式设计。前脸采用“星辉骑盾”进气格栅，两侧大灯采用“伦敦之眼”设计风格，灯组内使用LED光源，中间MG品牌标识立体感很强。车身长宽高为4314/1809/1620mm，轴距2585mm，车身高度比燃油版降低28mm。

尾部线条设计丰富，视觉效果饱满。尾灯灯组设计锐利，内部加入LED光源，视觉效果出色。新车还配有车顶行李架与“鲨鱼鳍”天线，同时提供全景天窗。

内饰上名爵ZS纯电动基本与汽油版本一致，仪表由双圆盘组成的中央配有液晶显示屏。中控区域造型简洁，空调出风口周边加以银色镀铬包裹，增添运动气息。中控台装备大尺寸触控屏，搭载最新互联网汽车智能系统“互联智行”。可提供实时位置分享、语音控制等功能。和汽油版不同电动版车型采用了旋钮式换挡，并加入驾驶模式选项。

动力方面，名爵ZS纯电动采用由110kW电动机和三元锂电池组成的动力系统，最大等速续航里程达428km，NEDC综合工况续航里程为335公里。

捷途X70 EV

新车亮点：品牌首款纯电动车、中型SUV、旋钮式换挡、配置强悍、年中上市

（图片来源：汽车之家）

腾讯点评：作为后来者，捷途品牌在2018年取得了相当亮眼的成绩。此次亮相新车作为捷途首款SUV产品X70的电动版，保持了汽油版的外观设计，在内饰进行了调整，配置依旧丰富。对于消费者来说电动车的续航是最关注因素，目前还没有这方面消息，新车将在年中上市，相信会有更多消息露出。

捷途X70汽油版

捷途X70 EV是其品牌下首款电动车型，新车外观与燃油版车型基本相同，新车将在2019年中上市。新车外观与燃油版车型相似，采用了“徽城翘楚”风格，进气格栅采用横向镀铬条，与两侧前大灯组连接拉伸视觉宽度。车头格栅中央处为充电口，分为快充和慢充。

（图片来源：汽车之家）

（图片来源：汽车之家）

新车尾部造型简洁，大面积留白后备箱门搭配底部黑色包围。细长尾灯组融入LED光源，尾门右下角粘贴“X70 EV”的LOGO表达电动车的身份。

（图片来源：汽车之家）

内饰方面新车与燃油版区别明显，配备三辐式多功能平底方向盘，机械仪表盘采用独立炮筒式样。中控台造型简洁，采用独立悬浮式屏幕，下方是空调控制面板及旋钮实体按键。电动版车型采用旋钮式电子换挡机构。捷途X70 EV目前在电池和续航等方面还没有更多信息。

蔚来ET7

新车亮点：蔚来首款轿车、和SUV同平台、四驱系统、续航或超500km、全新快充技术

蔚来ES6工厂拍摄图

腾讯点评：近期蔚来汽车较为热闹，ES8的固件升级事件沸沸扬扬，ES6信息已经了解许多，第三款新车ET7将在年底到来。作为家族的首款轿车产品，新车目前进入到开模阶段，ES8被诟病的续航里程将有所升级，据悉综合续航将达到550km，具体信息等待年底的蔚来日上正式发布吧，一年一款的新车发布节奏是快还是慢呢？

蔚来品牌首款轿车车型也许命名为ET7，通过多方渠道了解，新车已进入到开模阶段，按照蔚来的年度计划，新车或在2019年12月举办的NIO Day蔚来日上进行亮相发布，综合续航里程或将达到550Km。

目前对这款新车的消息还不是很多，根据蔚的IPO招股书中提到，ET7车型将基于ES8、ES6相同的平台生产打造，也许将匹配四驱系统。

根据内部人士表示，ET7或配备最新快充技术，充电时间或将缩短至30分钟，大大降低车主的等待时间。

福特领界PHEV

新车亮点：中型SUV、江铃福特首款插混车型、外观细节调整、1.5L汽油机+电动机动力组合、申报油耗1.6L/100km

（图片来源：汽车之家）

腾讯点评：福特领界刚在1月份上市，PHEV版消息随即露出，可见厂家在设计阶段保持两种车型同时推进。目前已上市的汽油版车型有48V轻混版，此次披露的PHEV版配备了1.5L发动机+电动机，虽然动力稍弱但插混车型相比纯电动版的续航里程可得到保证，只是目前部分城市插混版车型无法取得新能源牌照。

福特领界汽油版

（图片来源：汽车之家）

福特领界 PHEV新车外观上进行了重新设计，和汽油版的最大区别是前后包围设计不同，车尾采用了PHEV标识作为与燃油版的区分。新车的充电口位置位于后包围的右侧，便于车主倒车后进行充电。

（图片来源：汽车之家）

新车内饰上变化不大，依旧采用大面积钢琴烤漆饰板，三幅式多功能方向盘，中控台设计简洁便于日常使用，10.1英寸中控屏得到保留，采用了和汽油版相同的挡把设计。

动力方面，福特领界PHEV由1.5L自吸发动机和电动机组成，其中1.5L发动机最大功率83kW，电动机最大功率为70kW，继续搭配CVT无级变速箱，申报燃油消耗值为1.6L/100km，更多待上市时公布。

新款宝马7系插混版

新车亮点：外观变化不大、采用三种型号、纯电续航更长达到50km

腾讯点评：2018年宝马新能源车型国内销量超过2万辆，领先于两位德国同胞，作为旗舰车型的宝马7系必然要在新能源领域树立旗帜。全新7系插混版被命名为745e，包含标轴两驱、长轴两驱和四驱版。电池容量相比上一代提升明显，在纯电下可以续航50km，继承7系豪华的基础上可有效降低整车油耗。

宝马7系将推出全新的插电混动版车型，将现款的4缸涡轮增压发动机换成6缸涡轮增压发动机，通过八速自动变速箱和四轮驱动实现控制。和现款740Le车型不同，新车将采用三个不同型号，分别是标轴两驱745e，长轴两驱745Le以及长轴四驱745Le xDrive。全新7系插混车型采用12kWh电池包，得益于电池容量的明显提升，纯电续航里程更长，三款车型续航里程方面会有细微差别，但都超过50km。

宝马745e车型

六缸发动机最大功率为210kW，电机功率为83kW，系统综合最大功率为290kW，最大扭矩600N·m。12kWh电池可以提供54-58km纯电续航；车辆0-100km/h加速时间为5.2s；最高行驶速度为250km/h，最高纯电行驶速度为140km/h；充电功率3.7kW慢充下，需要4.4h充电时间。

宝马745Le及745Le xDrive车型对比：

宝马745Le搭载12kWh的电池可提供52-55km纯电续航；0-100公里/时加速时间为5.3s。

宝马745Le xDrive搭载12kwh电池提供50-54km纯电续航；0-100公里/时加速时间为5.1s。

Polestar 2

新车亮点：家族首款纯电动轿车、四门溜背设计、车顶全透明、掀背尾门、使用车载谷歌助手

腾讯点评：Polestar品牌首款车型1是混合动力GT轿跑车，可输出600马力最大功率和1000牛·米峰值扭矩，纯电动模式能行驶150公里。作为纯电动车型的全新的2车型将目标对准特斯拉Model 3，理想很丰满，现实如何否待时间来证明吧。

沃尔沃Polestar全新电动轿车Polestar 2预告图曝光，预告图虽是鸟瞰图，但结合此前官方的信息“四门Fastback”可以看出新车将采用四门溜背设计。车顶采用的大面积全景式天窗非常醒目。

车尾采用了时下流行的一体式贯穿式尾灯设计，搭配逐渐收紧线条整体感很强。

官方宣布多媒体系统将使用和谷歌合作开发的Android车载娱乐系统，装备Android HMI界面和Google Now（谷歌人工智能AI）作为行车助手，加强智能配置和行车安全。

Polestar 1

动力方面Polestar 2最大功率为294kW，综合续航里程为482km。2019年下半年开始量产工作，或许会以2020款车型发布。新车将特斯拉Model 3定位竞争对手，作为参考定价或在4万-5万美元之间。

本文总结：2019年国内车市新能源车市更加热闹，续航里程逐渐升级的纯电动车型层出不穷，现阶段实用性较强的插电混动车型也在增多。随着新能源补贴与号牌政策的调整，厂家也在引导消费者的购买和使用习惯进行变化，希望本文中出现的车展可以早日登场，汽车对于人们来说是使用工具，尽快买到早享受是最重要的。

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