内外设计全面进化 全新雷凌双擎抢先实拍

动力系统：

在动力方面，全新雷凌双擎侧采用了一款1.8L阿特金森循环发动机，实现了13:1高压缩比，为该车提供了足够的动能。另外，该车还搭载了一台永磁同步电动机，其最大功率为53kW，峰值扭矩为270N·m。很好地与发动机进行互补，真正的做到了既节能又强劲。

写到最后：其实相比于纯电动车型，国人更加能接受插电混式，并且由于雷凌这款车型在国内一直拥有着众多的拥护者，所以此次全新推出的雷凌双擎，在销量上确实无需担心。但如果要针对地方政策来看，全新雷凌双擎在广州地区销量可能会更高，毕竟由于在北京仅有燃油指标才能购买插电混式车型，所以政策可能会对其产生一定的限制作用。

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