内外设计全面进化 全新雷凌双擎抢先实拍

在2018年广州车展上，丰田雷凌就一度掀起了消费者的关注热潮。而近日，《腾讯汽车》有幸对丰田全新雷凌双擎进行抢先实拍，那么接下来就让我们来看看这款基于TNGA架构所打造的全新雷凌双擎，究竟有着何种魅力，能够让众多消费者如此趋之若鹜。

外观设计：

从外观来看，全新雷凌双擎延续了海外版的设计，很好地与国际化进行接轨，使得其整体造型设计变得更加动感。相比于现款车型，可以发现全新雷凌双擎在细节处进行了明显优化，尤其是前脸部分看起来更加年轻，也更具视觉冲击力。

其实对于全新雷凌双擎来说，其前脸所呈现的视觉效果足以征服时下大多数年轻消费者，并且由于其前脸处采用了独特的黑色钢琴烤漆前进气格栅，很好地提升了整车的精致感与豪华感，起到了吸引年轻消费者的作用。

其实从车侧处来看，可以发现该车整体造型运动感十足，尤其是一条略微上扬的腰线，营造出了俯冲的姿态，配合门把手、五幅式轮毂、鲨鱼鳍尾翼等细节进行点缀，足以打动时下挑剔的年轻消费者。

对于其尾部最能给人留下深刻印象的无非是独特的尾灯组与极强的层次感，而对于时下年轻消费者来说，此种层次感十足的造型与精细的设计是最能吸引目光的，因此该设计绝对可以称得上成功。

内饰设计：

进到车内，可以发现全新雷凌双擎的内部设计虽然延续了现款，但在细节处的优化极为明显，使得其车内科技感十足。另外，全新雷凌双擎还提供了黑色与专属棕色两种内饰色调，并且这两种配色皆可以选择真皮或者织物面料，极为人性化。

在内饰方面，全新雷凌双擎的科技感确实要略胜于现款车型，并且从内饰的多样性来看，全新雷凌双擎提供两种内饰配色供消费者选择，并且可对真皮座椅与织物座椅进行挑选，更加人性化，可以说是真正的做到了让消费者按需购车。

动力系统：

在动力方面，全新雷凌双擎侧采用了一款1.8L阿特金森循环发动机，实现了13:1高压缩比，为该车提供了足够的动能。另外，该车还搭载了一台永磁同步电动机，其最大功率为53kW，峰值扭矩为270N·m。很好地与发动机进行互补，真正的做到了既节能又强劲。

写到最后：其实相比于纯电动车型，国人更加能接受插电混式，并且由于雷凌这款车型在国内一直拥有着众多的拥护者，所以此次全新推出的雷凌双擎，在销量上确实无需担心。但如果要针对地方政策来看，全新雷凌双擎在广州地区销量可能会更高，毕竟由于在北京仅有燃油指标才能购买插电混式车型，所以政策可能会对其产生一定的限制作用。

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