奔驰GLA和奥迪Q3如何选？

我相信很多朋友的第一辆车，是一个两厢或三厢的轿车，而在有了换第二辆车的能力后，便打算换换口味，选一辆SUV，因为毕竟一台底盘更高的SUV更能帮我们追逐“远方”。在确定SUV后，第二个步骤就是确定品牌，在这个环节中，更有格调的入门级豪华品牌SUV，便成为了部分朋友的主要考虑对象，我的好朋友雷雷的选车心路历程便是如此。

身尺寸方面，GLA更长、轴距更大的同时也更加低矮，所以视觉上所呈现出的感觉会更加运动。而Q3的车宽和高更大，看起来更“圆润”一些。

在我们的固有印象中，奔驰便是“优雅”的代名词，不过GLA则在此基础上还有着一幅十分年轻、运动的外观。不论是类似轿车倾斜角度的A柱，还是动感的腰线，GLA十分受年轻人的喜爱。

内饰方面，GLA同样有着标准的“奔驰”风格，精致的空调出风口和三辐方向盘我们已经非常熟悉了。另外，GLA的车厢用料和做工也保持着同级非常优秀的水准。

正如雷雷所说，Q3已经是一款大街上“出镜率”非常高的车型，多数人对其萌萌的造型已经再熟悉不过了，不过这代车型6年的在售时间还是使得Q3的外观上看起来缺乏一些亮点，不够吸引人。

Q3的内饰设计中规中矩，各功能区域划分比较清晰，但使用了大面积黑色搪塑材质，少有镀铬或钢琴烤漆面板装饰，缺乏视觉亮点。

小结：就外观设计而言，得益于较长的车身和轴距，GLA的车身看起来会更加舒展，同时不规则的大灯和偏溜背的设计都使GLA看起来运动感更强。相比之下，服役多年的这一代Q3在外观上就缺乏了一些亮点，显得不够年轻。

雷雷所选的这两款车型都搭载了小排量涡轮增压发动机，GLA为1.6T，Q3为1.4T，均为各自车型的入门版动力规格。其中得益于发动机排量的优势，GLA的1.6T发动机在功率上要略胜一筹，其最大功率为115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩为250Nm/1250-4000rpm。

动力方面，GLA 200使用的是1.6T发动机，115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩为225Nm/1250-4000rpm，最大扭矩输出转速区间十分宽泛，使车辆加速过程更为持续。

与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，熟悉奔驰的朋友一定明白怀挡的换挡方式使用起来会有多方便。

Q3搭载了我们熟知的EA211 1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

传动系统方面，Q3匹配了6挡湿式双离合变速箱。

先来看雷雷最关注的安全配置，在此环节GLA可以说做到了完胜。首先在气囊部分比Q3多出了膝部气囊，另外由于使用了防爆胎，所以如若发生爆紧急胎状况，车辆仍能在可控范围内，安全性得到提升。最后，GLA相比Q3还多出了主动刹车功能，一定程度上能够帮助驾驶者避免一些由于偶尔分心而带来的不必要损失。

GLA相比Q3多出了膝部气囊，能够为驾驶员提供多一份的腿部安全保障。

GLA使用了防爆胎，所以如若发生爆胎，车辆仍能在可控范围内，安全性相比非防爆胎会得到提升。

外部&内部配置

外部配置方面，Q3相比GLA多出了电动行李厢，不过GLA有电动行李厢电动/感应开启选装包（8500元）。而在内部配置方面，GLA多出了自动泊车入位、定速巡航和座椅记忆功能，中控屏尺寸也更大，看起来档次感自然会更强。另外，GLA的多媒体系统支持车载互联功能，尤其是对年轻人来讲这是一辆颇具实用性的配置。

GLA的中控屏大小为8英寸，且支持手机互联功能（Carplay），用手机导航非常方便，摆脱了手机支架。

GLA具有自动泊车功能，其实这项功能对很多新手来讲，在掌握了基本操作方法后，准确性还是非常不错的。

GLA具有定速巡航功能，其便利性无语多言，而Q3则无此配置。

GLA的主驾座椅具有位置记忆功能。

Q3具有电动行李厢功能，GLA同样能够选装此配置。

Q3具有倒车影像功能，不过受限于尺寸较小的中控屏和稍显“复古”的清晰度，实际显示效果很一般。

小结：首先在雷雷非常关心的安全配置方面，GLA明显更占优势，比Q3多出了膝部气囊、零胎压继续行驶和主动刹车功能，主/被动安全性配置更加丰富。而在舒适性配置方面，Q3主要多出了电动行李厢和倒车影像功能，而GLA显然更加厚道，多出了诸如定速巡航、自动泊车、车载互联和座椅记忆等配置，功能性更加突出。