不买汉兰达还能买啥？这四款7座SUV同样很强

说起7座SUV车型，汉兰达可以说一直是标杆级的存在。但标杆就一定适合所有人吗？汉兰达的表现就是完美的吗？答案肯定是否定的。在同级别中也有不少想把汉兰达拉下神坛的车型，它们在很多方面也可以说是各有所长，大家不妨了解一下！

福特锐界

想“揍”汉兰达的有很多，其中锐界绝对是“前辈”。其中7座版本的售价区间为25.98-31.98万元，并且终端还有2万左右的优惠，首先价格上比目前还在加价的汉兰达，要友好太多了。

外观方面，福特锐界的气势还是很不错的，线条粗壮，力量感很足，视觉上有一定的安全感。

尾部造型同样非常协调，紧实。相较于汉兰达的样子而言，锐界的外观设计看起来更加时尚、更“MAN”一些。

锐界的这套内饰设计已经服役了好几年了，放到现在来看，依然不算过时，整体设计非常简约、明快，这也是锐界很容易打动消费者的一个地方。

空间方面我们直接来看第二排和第三排的表现。从实际空间表现来说，横向空间会略逊于汉兰达，设计上差异导致汉兰达给人感觉更宽敞，锐界则胜在包裹性更好一些。至于第三排，那绝对都是应急的水平。

动力方面，有2.0T和2.7T两种选择，显然2.0T是主流选择。其最大马力245Ps，峰值扭矩350Nm/1750-4500rpm，动力表现是绝对不逊于2.0T版本汉兰达的。

Jeep 大指挥官

汉兰达虽然卖的不错，但是在豪华感方面营造的并不到位，而在这方面，大指挥官做的相当不错，除了颇有商务意味的外观之外，其高配车型，内饰用料也很到位，豪华感在同级别中比较出色。

外观方面采用了Jeep家族化的设计，7孔进气格栅辨识度很高。侧面有一定的商务气息，看着还挺修长的。相对于汉兰达而言，大指挥官的“身材”要更为精神一些。

第一排第二排表现都不错，第三排虽然做了不少优化，但从实际效果上来看，并没有比汉兰达好，同样也只能应急一下。第三排可以说是这个级别7座SUV中最为尴尬的一点，没有第三排就不能叫7座SUV，有了第三排也只能应急用。

大指挥官全系搭载了一台2.0T发动机，这台发动机同样也搭载在阿尔法·罗密欧Giulia上。分高低功率两种调校，其中低功率版本最大马力234Ps，峰值扭矩350Nm/2500-4500rom；高功率版本最大马力265Ps，峰值扭矩400Nm/3000-4250rpm。两种动力匹配的都是一台9AT变速箱。感受上来说，大指挥官的动力响应非常好，变速箱换挡速度不错，齿比绵密，加速感受相当出色，同时悬挂韧性十足，在7座中型SUV中，它开着是比较爽的一台。

马自达CX-8

马自达CX-8上市之前，其实被不少媒体以及车迷给予厚望。但上市之后的表现比较不尽人意，在笔者看来，这和产品力本身并没有关系。更多的是因为7座SUV车型的消费群体整体还是偏成熟，而马自达品牌还是在年轻消费群体中比较有影响力。虽然在销量上没有撼动汉兰达的地位，但我可以说马自达CX-8是台好车。

看到这外观，90后们是不是会有一种想要个孩子的冲动?真的太漂亮了，线条极其优美协调，没有一丝“赘肉”，虽然有人说CX-8是CX-5拉皮而来，但显然拉长后的CX-8更加漂亮。跟主流选手相比，CX-8的样子绝对是一股清流。

作为有运动基因的品牌，CX-8在空间上的表现不弱于汉兰达已经很不容易了。第二排腿部空间表现出色，第三排也是凑合能用的水准。

动力方面全系搭载一台2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，匹配创驰蓝天6挡自动变速箱，这套动力总成表现可以说相当完美了。发动机和变速箱之间配合非常之默契，变速箱可以6挡全速域锁止，提高动力传递效率，同时带来更为直接的加速感受。操控方面，自然也不用担心，车头响应、转向手感都要比汉兰达更加出色。

柯迪亚克7座版

推荐它的理由可有很多，首先就是便宜！市场优惠不小，其次，它还搭载了大名鼎鼎的EA888发动机，高功率版本动力 表现相当充沛，虽然比上面提到的车型都便宜，但跑的比它们都快。

动力方面，这台EA888发动机在柯迪亚克身上有高低功率两种调校，我这里自然推荐大家购买高功率版本，优惠后价格还是蛮实惠的，而且拥有8s以内破百的能力，相当值得拥有。其最大马力为220Ps，峰值扭矩320Nm，与之匹配的则是7挡双离合变速箱。

空间方面，肯定没有汉兰达表现那么出色，车身尺寸也略小一些。但主要差距也就是在第三排上，如果利用率不高，那大可不必在意，毕竟便宜了很多，动力还好了很多。

结语：颜值党和操控党推荐马自达CX-8；追求实惠，大空间，又不想要日系车，那锐界肯定是不错的选择；追求动力，加速要快，那柯迪亚克值得你拥有；有一定商务需求，或者追求豪华，那大指挥官比汉兰达将会更适合。