从宋二代到新一代翼虎 近期10款新车官图赏析

4月国内将举办2019上海车展，同时海外的2019纽约车展也将会开幕，而在这些大型车展开幕之前，往往有些车企会选择提前发布一些重磅新车的官图或消息，一方面是用来进行提前的预热，另一方面则是想让自家产品得到更多的曝光和关注，从而以至于不会被车展上海量的资讯所掩盖。而腾讯汽车也统计了下在3月里海内外所发布的全新官图和信息，其中不乏国内火爆的比亚迪王朝车系和吉利的新能源车，同时也有海外的福特、奔驰、法拉利和阿斯顿马丁等豪华新车。

比亚迪SA2（或为 宋Pro）

市场定位：紧凑级SUV

车型亮点：“宋家族”第二车型、Dragon Face 2.0设计、双色D柱设计、轴距2712mm、有燃油/DM/EV三种车型、最低油耗1.4L

近期，比亚迪官方发布了一款全新越级紧凑型SUV——SA2的官图，并表示新车将会在2019上海车展上首发亮相。据悉，该车是王朝系列中的一款，同时可视为现款宋的换代车型，其中SA2只是内部代号，目前官方还没有公布最终命名，但能确定的是该车也会推出燃油版、DM插电式混动版和EV纯电动版这3种车型。

比亚迪SA2极有可能就是现款宋的第二代车型，并有望被命名为“宋Pro”，这点可参考秦和秦Pro的命名方式。新车同样是一款紧凑级SUV，整车造型与现款宋也大致相似，不过作为换代车型有采用最新的Dragon Face 2.0的设计语言，主要变化是在现款龙脸造型进行了更突显力量感的升级。其中前大灯组也更具科技感，内部为“777”龙爪形的LED灯柱，并能够逐级点亮，转向灯也有流动效果。

新车侧面的造型颇具雕塑感，尤其是丰富的腰线够了在视觉上突显了运动感和力量感，同时还让整车显得更为流畅，其中采用双色混搭的D柱和新样式的轮毂也都非常抢眼。车身的长宽高分别为4660mm/1860mm/1700mm，轴距为2712mm。车尾的造型敦实且富有层次感，同样引入了龙的设计元素，尤其是全新设计的贯穿式LED尾灯组最为醒目。

此次官图并没有展示内饰的图片，预计在上海车展中也可能不会展示，而根据比亚迪最新简约式内饰设计和可90°电动旋转屏幕等细节来看，预计内饰会在此基础上进行更人性化和豪华的升级，我们拭目以待。

动力方面，根据此前的申报信息来看，比亚迪SA2作为“王朝家族”一员，同样会推出燃油版、DM插电式混动版和EV纯电动版这3种车型。其中燃油版和DM版搭载的是同一款1.5T涡轮增压发动机，并提供了高低功率两种调校，最大功率分别为113kW（154Ps）和118kW（161Ps）。

DM版的动力系统则是由1.5T发动机+电动机所组成，最大功率为118kW（161Ps），百公里油耗仅为1.4L；而EV纯电动版搭载的是永磁同步电机，最大综合功率为135kW（184Ps），不过目前还没有该车NEDC续航里程的具体消息。

法拉利P80/C

市场定位：赛道性能的跑车

车型亮点：基于488 GT3赛车打造、one-off定制形式、酷似法拉利308车系风格、赛车内饰布局、赛车级动力性能

除了国内车企发布最新车型的官图之外，海外市场新车也非常活跃，尤其是香港客户独家定制法拉利P80/C赛道级性能的街道跑车。法拉利P80/C可以说是基于法拉利488 GT3赛车所升级打造，并在设计上向法拉利更多经典赛车致敬，同时也保存了488 GT3赛车的众多特点，以及继承了488 GT3赛车的内饰布局和动力性能，因此法拉利P80/C也是一款能下赛道的跑车。

法拉利P80/C不仅是一款基于赛车所打造的性能级跑车，同时还是一款采用one-off独家定制形式所研发的产品。新车的制造计划从2015年开始，算是迄今为止所有法拉利One-Off项目中研发周期最长的车型。

由于是基于法拉利488 GT3赛车所升级打造，这使得整车延续了赛车那种极具视觉冲击力的外观造型，不过法拉利P80/C的车头中间处设计的更为平直，前发动机盖的平面在车头处向内翻折，在视觉上形成了向内延伸的折角，因此细节设计上有些类似法拉利308车系的风格，而车头两侧凸起的弧形拱则又是为了向经典车型致敬，同时还带有鲨鱼鳍式的散热孔，以及夸张的前扰流板、进气口和散热口等。

法拉利P80/C车身侧面造型动感且流畅，得益于在轴距上相比488 GT3赛车加长了50mm，因此在视觉上更为修长。值得一提的是，无论是整体比例、圆弧形的座舱、圆弧形的后轮拱，还是从后轮拱处延伸至车尾的一体式扰流板等等细节，均是在向法拉利曾经的330 P3/P4经典赛车致敬。不过法拉利P80/C作为一款新车型，在细节上还是加入了更多现代化的设计，比如大尺寸的侧裙、从车型线条延伸下来的侧进气口，以及造型复杂的百叶窗式后发动机舱盖等。

而车尾造型更是符合了赛车简单粗暴的设计风格和美学，其中大尺寸的碳纤维后扰流板再搭配下方造型夸张的扩散器和散热口，这些均展示出了法拉利P80/C强劲的性能和特殊的地位。

内饰方面，法拉利P80/C可以说直接“移植”了法拉利488 GT3赛车的设计和布局，其中像GT3赛车规格的方向盘、仪表、中控和赛车座椅等均与488 GT3赛车完全相同，这从另一个角度也透露出了法拉利P80/C作为一辆赛车的特殊身份。

动力方面，目前法拉利官方还没有透露关于P80/C车型的具体动力参数，而有海外媒体预测P80/C将会共享法拉利488 GT3赛车上相同的动力系统，同时更多的动气动力学套件也将为P80/C带来更优秀的动态表现。

梅赛德斯-AMG A 35

市场定位：高性能紧凑级车

车型亮点：基于新A级所打造、AMG高性能版、更激进的外观设计、独有的细节升级、搭2.0T发动机、配AMG Performance 4MATIC四驱系统、5种驾驶模式、4.8s破百

梅赛德斯-AMG官方也同样发布了旗下的AMG A 35 4MATIC三厢版，这是一款基于全新奔驰A级所升级打造的高性能版车型，并在外观造型和内饰设计的细节上都进行了更运动和激进化的升级，以及搭载了全新2.0T四缸涡轮增压发动机和AMG Performance 4MATIC四驱系统，百公里加速时间为4.8s。

梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC三厢版其实与之前发布的两厢版在设计上没有太多的差异，主要变化在于三厢车的属性。整车风格依旧采用了更为动感和激进的设计，其中前进气隔栅采用了双镀铬横幅+大车标的搭配，前保险杠还具备了更大的开孔设计，同时在两侧配有双片式的风刀，这些让整个车头在视觉上更具攻击性。

由于是三厢车的车身，整体相比两厢版更修长和流畅，线条和细节上的设计则完全相同，轴距达到了2729mm。其中与车身同色的外后视镜和下侧裙，及五辐镂空式的轮毂、更大直径的内通风式前刹车盘、四活塞固定式前刹车卡钳最为抢眼。

而车尾的造型也颇具运动感，这得益于车尾处的扰流板、全新设计的运动风格后保险杠和黑色高亮扩散器。另外，新车还配备了双边共两出的排气布局，同时在排气声浪上进行了一定的优化。

内饰方面，AMG A 35 4MATIC三厢版完全延续了两厢版的设计和整体布局，同样也都是奔驰最新的家族式风格。其中黑色Artico皮革一体式座椅配有部分的碳纤维点缀，同时配备了AMG特有的平底方向盘、AMG风格的液晶仪表盘。以及AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序还能提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual这5种驾驶模式选择。

动力方面，AMG A 35 4MATIC三厢版同样搭载的是一款全新2.0T四缸涡轮增压发动机，并与AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速器相匹配，同时还配有AMG Performance 4MATIC四驱系统。其中这款发动机能提供306Ps的最大动力输出，以及400Nm的峰值扭矩，百公里加速时间为4.8s，最高车速能达到250km/h。

2019款名爵6

市场定位：紧凑级三厢轿车

车型亮点：年代改款车型、新增Trophy专属黑骑士运动套件、新增可开关式运动排气、搭载1.5T涡轮增压发动机、可满足国六排放标准

这款新车将会在2019上海车展中发布和上市，但上汽名爵作为车展前的预热，便提前公布了这款车的官图，这就是2019款名爵6（MG6）。作为一款年度改款车型，整体的变化并不算大，主要是新增了两个可提升运动气息的配置，用来满足不同消费者对运动属性的要求，同时也为了全面满足国六排放的标准。

2019款名爵6延续了现款车型的整体造型和轿跑式的设计风格，其中“星辉骑盾格栅”和“伦敦眼”LED前大灯组所组成的前脸设计大幅提升了颜值，流畅且锋利的侧身腰线和短车尾的造型都让整车动感十足。而2019款车型最大的变化是增加了“Trophy专属黑骑士运动套件”和“可开关式运动排气”，这让整车在视觉和听觉上都进行了运动化升级。

内饰和配置方面，2019款名爵6也同样延续了现款车型的内饰设计和全黑以及红/黑双色的配色，其中平底式方向盘、大触控液晶屏、支持CarPlay、CarLife和语音控制的最新版斑马智行系统等不仅营造出了运动感，同时也富有科技感。而配置上则根据车型的不同，除了现款车型上的基础配置外，还将提供BOSE音响、360°倒车影像、XDS弯道动态控制系统以及ESC车身电子稳定系统等，进一步提升整车的实用性和市场竞争力。

动力方面，2019款名爵6并没有在动力系统上进行升级，依旧搭载了来自上汽蓝芯SGE 1.5T涡轮增压发动机，并与6速手动和7速DCT双离合变速器相匹配。这款发动机的最大功率为124kW（169Ps），峰值扭矩为250Nm。另外，新车全系均配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统，而根据版本的不同，高性能版车型还会采用短弹簧的配置。

吉利帝豪GL PHEV

市场定位：紧凑级插电式混动车

车型亮点：基于帝豪GL打造、全黑新LOGO、多项细节增蓝色装饰条、搭1.5TD+7DCTH智擎·混动系统、5种驾驶模式、纯电续航66km、百公里油耗1.4L

吉利汽车在主流的紧凑级轿车市场又新增加了一员大将，同时也更好的向新能源市场迈进。近期便发布了帝豪GL PHEV插电式混动车的官图，并表示新车将会在今年二季度内上市销售。新车除了在细节上增加多个新能源车的标识外，最大的变化上换装了一套1.5T+7DCTH智擎·混动系统，百公里油耗仅1.4L，并拥有5种驾驶模式，纯电模式下的续航里程为66km。

吉利帝豪GL PHEV是基于帝豪GL燃油车所升级打造，因此整车造型和设计均与燃油车一致，并延续了“全新简雅美学设计”风格，但在细节上则进行了很多的变化来强化新能源车的属性。前脸上最为明显的改动是换上了“全黑”的品牌LOGO，与此同时，水波涟漪式的前进气格栅、LED一体式前大灯内部等细节处也都增加了新能源专属蓝色装饰条。

车身侧面的造型与帝豪GL也完全相同，不过在车门两侧处有增加“HYBRID PLUG-IN”新能源车的专属标识，以及在左前翼子板处设置了充电口。而车尾除了将双排气管外廓进行蓝色饰条的装饰外，还将“帝豪GL”标识中“L”字母修改为了蓝色，相信这些细节的调整能让帝豪GL PHEV与燃油车之间形成明显差异化。

内饰方面，帝豪GL PHEV同样延续了现款帝豪GL相同的设计和布局，最大的变化是方向盘上的车标也采用了吉利全黑新标，中控部分则新增了手机无线充电功能。而配置方面，除了全速ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞安全系统、FCW前碰撞预警、博世9.3版ESP之外，还增配了360°全景影像和E-call紧急救援系统。

动力方面，帝豪GL PHEV搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机、电机和三元锂电池组成的智擎·混动系统（插电式混动系统）。这套系统的综合最大功率为190kW，综合峰值扭矩为415N·m，百公里加速为7.28s，综合油耗为1.4L。与此同时，还具备EV纯电驱动模式、SAVE强制充电模式、HEV ECO经济节油驱动模式、HEV Normal智能驱动模式和HEV Sport运动驱动模式这5种智能驾驶模式。

值得一提的是，帝豪GL PHEV所配备的三元锂电池组的容量为11.3kW·h，这使得整车在EV纯电驱动模式下，可实现66km的纯电续航里程。另外，在充电方面仅支持交流慢充，电池最快速充满的时间需要1.5小时。

新款奇瑞瑞虎8

市场定位：中型SUV

车型亮点：出自奇瑞国际化设计团队、外观年轻化调整、新增莱茵蓝色车漆、轴距2710mm、搭载最新的第三代1.6T发动机、热效率高于37.1%

奇瑞汽车旗下的中型SUV—新款瑞虎8的官图正式发布，新车不仅在外观造型上有着更年轻化调整，同时还配备了更多高科技的智能配置，以及在多个细节上进行了调整和优化，在延续了现款车型上的动力总成之外，还搭载了奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，并在性能和燃油经济性上都有着大幅的提升。

新款奇瑞瑞虎8是现款车型的改款车型，因此还是延续了现款的整车造型，但在细节上则进行了更年轻化的调整，而负责这方面改进的是由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯(Kevin Rice)领衔的奇瑞国际化设计团队亲自操刀。主要的变化是前脸换上了最新的格栅造型，同时内部加入了点阵式镀铬装饰来点缀，并配合夸张的雾灯造型、倒梯形进气口和硕大银色挡泥板等，这些无疑让整车在气场上更加运动化。

值得一提的是，前大灯组内的光源和配置也进行了升级，内部不仅配备了多腔反射式LED自动大灯，同时还带有高能动态转向灯，这将会大幅提升照明的效果。车身侧面依旧延续了虎踞式H.D.S灵性动感水流车身造型，18英寸轮毂也依旧动感十足。长宽高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm。

车尾造型依旧敦实且动感，其中最抢眼的是贯穿式尾灯组内部所采用的祥瑞回纹LED设计，同时还进行了熏黑处理。得益于全新发动机的加入，在车尾侧面和车尾都有全新“290T”的标识。另外，新车还增加了莱茵蓝的车身颜色可选。

动力方面，新款瑞虎8将会延续搭载现款车型上的1.5T+6MT/6DCT的动力系统外，最大的变化是新增了一款来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，并与来自格特拉克7速湿式双离合变速相匹配。其中这款发动机的最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为290Nm，在众多新技术的加持下，使得整车的百公里综合油耗为7.4L。

关于全新1.6T发动机：ACTECO 1.6TGDI发动机融合了奇瑞 iHEC（智效）燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大技术，使其热效率高于37.1%。同时，在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的。

而在轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更优的动力体验同时，进一步提升了其燃油经济性。冷却系统方面，其应用的新型开关水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

新款奔驰GLC Coupe

市场定位：中型SUV

车型亮点：中期改款、前脸/尾灯完全更新、“满天星”式中网、全新MBUX车机系统、配置升级、搭载2.0T发动机、4MATIC四驱系统

奔驰旗下的GLC Coupe迎来了中期改款版车型，并将会在4月开幕的纽约车展中首发亮相。新车主要的变化是前脸设计和换上了全新尾灯组，这点与之前发布新款奔驰GLC相同，同时内部则是对配置进行了调整和升级，并依旧搭载了2.0T发动机+9AT的动力总成，以及4MATIC四驱系统。

中期改款的奔驰GLC Coupe延续了现款车型的整体造型和车身比例，同时在前脸、头灯以及尾灯等部位加入了新的设计。与不久前发布的新款奔驰GLC一样，前脸上换装了全新样式的前大灯组，灯腔内构的变化非常明显，包括环绕灯身的新LED日行灯，以及横向两列排列的LED远近光灯泡等。与此同时，前格栅的中央处还设置了一条醒目的横置饰条，并搭配奔驰招牌的“满天星”式中网。

新款奔驰GLC Coupe的车身侧面也同样保持着与现款车型相同的设计，长宽高分别为4734mm/1890mm/1603mm，轴距为2873mm。而车尾造型则同样换装了最新造型的尾灯组，内部的后示宽灯采用了环状设计，位于灯组外侧，而环状灯带内部还将布置刹车灯。

内饰方面，新款奔驰GLC Coupe采用了与现款车型高度相似的设计和布局，其中三辐式多功能方向盘针对按键区域进行重新调整，并同样配备了12.3英寸全液晶仪表盘，不过中控台处的10.25英寸触控屏幕的横向尺寸则有所加长。而全新的MBUX车机系统能够提供自然语音识别交互、手势控制等先进技术，因此以触摸板控制器从而取代了此前COMAND时代的旋钮。

动力方面，新款奔驰GLC Coupe搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，并与9AT变速器相匹配，以及配有4MATIC四驱系统。其中这款发动机的最大功率为258Ps，峰值扭矩为370Nm。根据奔驰官方透露，新车的0-60英里/小时（96公里/小时）加速时间将小于6s。

阿斯顿马丁DBS GT Zagato

市场定位：跑车

车型亮点：全球限量19台、基于DBS Superleggera打造、延续双气泡特征、包围式宽风挡、或搭5.2L V12双涡轮增压发动机

为了庆祝Zagato设计公司的百年诞辰，全球限量19台的DBS GT Zagato将与同样限量19台的DB4 GT Zagato Continuation将会一同亮相庆祝这一时刻，日前阿斯顿马丁正式发布了DBS GT Zagato的官图，下面就来抢先一睹这款豪华跑车的风采吧。

著名设计公司Zagato与阿斯顿·马丁在合作的近60年中不断诞生经典，这款DBS GT Zagato是在DBS Superleggera的设计基础上进行打造的，新车整体设计是向上世纪60年代经典的DB4 GT Zagato致敬。

DBS GT Zagato车顶在保留了标志性的双气泡特征的同时，还引入了全新的风格：双气泡跨越整个车顶，从前挡风玻璃顶部延伸到末端。为了让车顶线条更加纯粹，设计师取消了传统的后挡风玻璃。另外，除了取消了肩线上方的硬朗线条外，DBS GT Zagato还采用包围式宽风挡使线条更加流畅。

动力方面，尽管目前官方还没有该车的详细信息，但有海外媒体预测DBS GT Zagato将会延续Superleggera的5.2L V12双涡轮增压发动机。而DBS GT Zagato将在位于英国盖顿的阿斯顿·马丁总部投入生产，首批DB4 GT Zagato Continuation将于2019年第四季度交付客户，首批DBS GT Zagato将于2020年第四季度交付客户。

现代途胜N Line

市场定位：紧凑级SUV

车型亮点：N Line套件版、更运动的外观细节、更运动的内饰设计、搭载1.6T发动机、2.0T柴油+48V弱混、1.6T柴油+48V弱混、配四驱系统

近期，现代官方发布了途胜N Line套件版官图。新车主要是在外观和内饰细节上进行了更运动化的升级，同时还将提供1.6T汽油涡轮增压发动机，及2.0T柴油+48V弱混、1.6T柴油+48V弱混这三种动力可选。另外，高配车型还将配有四驱系统。

现代途胜N Line版是最新款途胜所升级而来，并在普通车型上加持了N Line套件，其中网状格栅转而使用了全黑配色，细节上还加入了经过熏黑处理的镀铬边框。与此同时，前大灯组也同样加入黑色元素修饰，保险杠处的设计也更具有攻击性。

车身侧面的造型与普通版一致，只是配置上换装了19英寸黑色铝合金轮圈、与车身同色的门把手，车窗处还加入黑色框架，同时在外后视镜和后扰流板处还加入了高亮黑色元素装饰，这些黑色元素的加持都是为了强调运动特色。

内饰方面，途胜N Line延续了新款途胜的内饰设计和布局，同样是在细节上进行了更运动化调整，不仅采用了皮革绒面运动座椅，同时还加入了红色拼接缝线来装饰，以及配有合金踏板和红色缝线装饰的皮革包裹换挡杆。

动力方面，途胜N Line搭载2.0T柴油+48V弱混、1.6T柴油+48V弱混以及1.6T汽油发动机三种动力，其中1.6T汽油发动机最大功率为177Ps。另外，新车还将提供两驱和四驱车型可选，高配版则是标配四驱系统。

福特新一代翼虎（欧洲等地市场称为“Kuga”，美国等地市场称为“Escape”）

市场定位：紧凑级SUV

车型亮点：换代车型、福特最新家族式外观、全新个性化内饰、轴距为2710mm、12.3英寸全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构、搭1.5T和2.0T、2.5L油电混动、2.5L插电式混动

配图为美规版车型

4月3日，福特正式发布了海外版新一代翼虎的官图。新车是现款的换代车型，并采用了福特最新的家族式外观和内饰，以及还推出了Titanium高配版、运动化的ST-Line运动版和豪华级的Vignale版车型。与此同时，在动力方面也有调整，除了普通燃油动力之外，新车还提供了汽油全混动版、汽油插电混动版、柴油轻度混动版，并均与全新的8AT变速器相匹配。

全新一代翼虎作为换代车型，采用了最新家族式的外观设计，尽管与新一代福克斯类似，但翼虎的前脸设计显得更加独特。全新的六边形前格栅位置较低，两侧配备有一对造型圆润的大灯，内饰LED光源灯组，两灯之间采用了非常简洁的设计，除福特LOGO外全部留白。而在前包围中部再搭配两侧内凹的竖向雾灯，使得整车个性十足。

车身侧面， 全新一代翼虎依旧是一款运动型紧凑级SUV，具体的长宽高分别为4585mm/1882mm/1742mm，轴距为2710mm。而车尾造型则与全新福克斯车型比较相近，横向布置的尾灯中央，这是福特品牌LOGO与车型英文名称字样标识。尾门和后包围造型则显得更加立体，车尾底部双边共两出式排气布局和黑银双色下护板则大幅提升了运动感。

内饰和配置方面，全新一代翼虎同样采用了福特最新家族式的设计和风格，包括对称的中控台造型、内置SYNC 3车机系统、底部附有实体按键区域、8英寸浮式中控屏、倒梯形空调出风口，以及旋钮式换挡机构等。与此同时，新车还配有12.3英寸全液晶仪表盘、新样式的多功能方向盘、抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

动力方面绝对是全新一代翼虎更核心的变化。除了搭载最大功率182Ps的1.5T EcoBoost三缸发动机，及2.0T EcoBoost四缸发动机（最大功率254Ps）这两款汽油发动机之外，还推出了油电混动和PHEV插电式混动车型，分别搭载的是2.5L混合动力，综合最大功率201Ps，百公里综合油耗5.6L；以及2.5L+电动机+14.4kWh电池组的PHEV插电混动系统，在纯电模式下可实现约50km的续航里程。

而传动方面则在换挡结构上换成了更便捷的旋钮式机构，其中1.5T和2.0T传统燃油车型配备的是全新的8速手自一体式变速器，而油电混动和插电式混动车型则与专用的电控CVT无级变速相匹配。另外，全新一代翼虎部分车型还将提供四驱系统。

全文总结：其实从国内的新车官图和官宣不能看出，新能源车将逐步成为国内的新风向，尤其是一线的自主品牌在这方面响应的更为积极，当然更好的燃油车也在努力推出，这也力证了自主品牌的飞越发展和进步；而海外新车依旧在燃油车领域不断强大，尤其是即将导入国内市场的新车也越来越多，但针对有钱人推出的个性化、定制版车型也屡见不鲜。而此次曝光的新车是否有让你心动的呢？