穿越游戏与现实 聊聊GTAOL近期的新车

　　GTA5是一款生命周期很长的游戏，尤其OL模式已经更新了数十个DLC。在一次次的更新当中，R星开发者也深谙车迷喜好，打造出了很多款与时俱进的新车。

在DLC《竞技场之战》当中，贝飞特（影射奔驰）为我们带来了全新车型——撞击GT。它的售价高达130万美元，但却属于“跑车”组别。整车外观与现实世界中的AMG GT系列非常相似，稍微改改就能摇身一变，成为劲爆的AMG GT R。

AMG GT使用了前置后驱布局以及溜背设计，侧颜性感而又销魂。短前悬、长车头、驾驶舱后移等元素都与前辈SLS异曲同工。GT R则是GT系列的旗舰版本，不论在动力还是外观方面都达到了巅峰水准。

AMG GT独享了一套属于自己的内饰设计，中央四个圆形出风口带来了较高的辨识度，GT R更是配有无处不在的碳纤维饰件与Alcantara材质，让人血脉喷张。

与其他超跑一样，GT R配备了薄如蝉翼的桶形运动座椅，外观炸裂，并且配有亮眼的黄色安全带。

行李厢空间有些差强人意，但这并不是超跑的强项。

AMG GT R搭载了GT系列最强劲的V8 4.0L双涡轮增压发动机，可以爆发出430kW（585Ps）的最高功率与700Nm的超大扭矩。前中置后驱布局+后置变速箱达到了近乎50:50的完美配重，再加上后轮主动转向与侧置干式油底壳，将GT R打造成了终极赛道猛兽。

传动方面，GT R使用了自家的7挡双离合变速箱，并且用电子挡杆取代了家族式怀挡。

同样是在DLC《竞技场之战》中，古罗帝（影射法拉利）推出了义塔力GTO，售价196.5万美元，同属跑车分类。从外观不难看出，它是法拉利812 Superfast与F12 berlinetta的结合体，定位GT跑车。

812 Superfast是F12 berlinetta的继任车型，依然定位大型GT。虽然它采用了中置发动机布局，但将整个座舱放在了靠后的位置，从侧面看很有进攻性，就像一头蓄势待发的猛兽。

812 Superfast在内饰方面有着明显的提升，单筒机械表盘加双液晶仪表的设计非常精妙，能在保留原始激情的前提下做到与时俱进。中控区域没有设置屏幕，取而代之的是副驾面板下方的液晶小屏。

作为一辆GT跑车，812 Superfast的座椅同时兼顾了良好的舒适性与包裹性，优质的皮料与精湛的工艺更是锦上添花，也对得起高昂的价位。

812 Superfast的尾门可以和车窗一起掀开，方便了行李的取放。厢内空间应付两个人的行李没有压力。

该车搭载了法拉利最新的V12 6.5L自然吸气发动机，可以爆发出588kW（800Ps）的最高功率以及718Nm的峰值扭矩。最终812 Superfast仅需2.9s就能破百，最高车速可达340km/h。

与发动机匹配的是7挡双离合变速箱，D挡、N挡可以通过拨片控制，R挡按键则位于中控地台。

早在兰博基尼SUV曝出谍照的时候，我就期待GTAOL能够推出一款性能逆天的SUV。果然在DLC《竞技场之战》里，佩嘉西（影射兰博基尼）为我们带来了还原度极高的斗牛，并且它的售价很亲民，只要49.80万美元。

兰博基尼没有逃过“SUV真香”定律，为我们带来了全球首款超跑SUV——Urus。 外观方面，你可以找到兰博基尼超跑的绝大多数特征，能将凶悍、犀利、扁平的家族设计融入进这样的大块头，很有设计功力。

内饰方面，Urus使用了全新的设计，但也没有抛弃兰博基尼一贯的炸裂感。放眼望去都是碳纤维与Alcantara材质，黄色缝线也呼应了车漆颜色。

作为MLB EVO平台的SUV五兄弟之一，Urus的座椅牺牲了一定的包裹性，带来了兰博基尼前所未有的舒适体验，不过一体式设计还是很有战斗气息的。

体验者身高178cm，坐进Urus前排并将座椅调节至最低后，头部空间还剩1拳2指。

保持前排座椅位置不变，体验者坐进后排。受限于车顶造型，此时体验者头部空间为3指，腿部空间为1拳3指。这样的空间表现是兰博基尼以往的跑车难以企及的。

Urus在标准状态下的行李厢容积为616L，当后排座椅放倒后，容积则能进一步提升至1596L。

动力方面，Urus搭载了与奥迪SQ8同款的V8 4.0L双涡轮增压发动机，最高功率478kW（650Ps），峰值扭矩850Nm，数据逆天。

传动方面，Urus匹配了采埃孚8AT变速箱，换挡方式与其他兰博基尼大同小异。

　　车型小结：Urus重新定义了高性能SUV，它的性能、操控都是其他对手无法比拟的。而佩嘉西斗牛也是GTA世界中直线性能最强的SUV，再加上游戏中的售价很实惠，应该会有不少玩家买来尝鲜。

闪电GT是威皮（影射福特）推出的全新拉力赛车，隶属DLC《南圣安地列斯巡回赛》。它的售价高达167.5万美元，甚至超过了很多超级跑车。外观方面，它与福克斯RS非常接近，但是从双门设定与防滚架来看，它的原型车更像是福克斯RS的RX赛车。

福克斯RS征战多年依旧魅力四射，甚至在“钢炮界”也是重磅选手。夸张的外观设计使得原本就很运动的福克斯更加霸气，蓝色的RS标识则更彰显了它的独特身份。

一眼看去，福克斯RS内饰与普通福克斯没有太大区别，依旧由大面积黑色塑胶及皮料覆盖，毫不抢眼。但细节之处的蓝色缝线与中控台顶部的涡轮压力表还是很有运动气息的。

身高162cm的体验者坐入前排，调整至合适坐姿后，头部有一拳两指余量。

体验者移至后排，头部有一拳余量，腿部有两拳以上余量，空间非常宽裕。

福特没有公布福克斯RS的行李厢容积，但参考老款普通版福克斯两厢的356L容积，两车的装载能力不会相差太多。

福克斯RS搭载了“EcoBoost”直列4缸2.3L涡轮增压发动机，可以爆发出257kW（350Ps）的最高功率与440Nm的峰值扭矩，它的调校比Mustang 2.3T还要更加激进。

与发动机匹配的仅有6挡手动变速箱，这也保证了较为纯粹的驾驶乐趣。

　　车型小结：随着全新福克斯的到来，现款福克斯RS显得老当益壮。不过新款福克斯ST已经换上了2.3T发动机，不知道接下来的全新RS会有多么暴力？回到游戏世界，闪电GT的性能表现很符合钢炮定位，但是考虑到167.5万美元的超高售价，可能只有福克斯的信仰粉才会爽快下单吧。