王瑞祥：汽车产业应实现高质量发展

4月16日-18日，2019中国汽车论坛在上海举行，作为本次论坛的特邀合作媒体，腾讯汽车对大会进行了全程报道。

论坛现场，中国机械工业联合会会长、党委书记王瑞祥进行了主题演讲。

他认为，汽车工业的发展是在路上，既然是在路上就会有增速、有减速，就要爬坡过坎儿，就要有一些变化。而伴随着新一轮科技变革和产业变革的蓬勃兴起，新能源、新材料、智能网联等新技术与其他产业的加快融合，这些都深刻地影响着全球汽车产业的生态变化，竞争格局正在重塑。

“对标高质量，以创新引领产业的转型升级。”王瑞祥明确指出，尽管经过40年的快速发展，中国汽车工业已成为世界汽车产销大国，但是对标高质量发展要求，还存在着发展不平衡、不充分、大而不强的诸多问题。“所以我们要通过创新驱动，加快推动传统汽车的改造升级，加快节能与新能源汽车的发展。”

同时，他认为汽车领域的发展还应要实施新的举措，推动新一轮高水平的对外开放。

以下为发言实录：

尊敬的万钢副主席、尊敬的各位中外嘉宾，女士们、先生们，大家上午好！

刚刚过去的2018年是我国经济由高速增长转向高质量发展阶段的起步之年。在国际经济形势复杂多变的背景下，我国的机械工业在国家方针政策的指引下，呈现产销基本平稳，投资有所改善，外贸出口好于预期的良好态势。

向大家简单通报一下。去年机械工业的增速是6.3%，实现主营业务收入是21.38万亿元，同比增长了6.05%；利润实现了1.45万亿元，同比增长了2.18%。

汽车产业在机械行业里面是最大的板块，几个主要指标都占到了全球机械工业30%以上的比重。去年汽车产业是稳中略降，产销分别完成了2780万辆和2808万辆，同比下降的幅度是4.16和2.76%，但是产销总量仍然居于全球第一位。去年汽车出口是104.07万辆，同比增长了16.82%。

出现这些变化，一方面我们要认真对待，要冷静地分析，特别是要注意总结汽车产业发展到现在这个阶段，我们应该如何去实现高质量发展，如何更好地完善汽车发展战略。

另一方面，中国汽车产业发展到现在，应该说出现一些问题也是前进当中的问题。汽车工业的发展是在路上，既然是在路上就会有增速、有减速，就要爬坡过坎儿，就要有一些变化。我觉得这符合经济规律，也属正常情况。

当前，伴随着新一轮科技变革和产业变革的蓬勃兴起，新能源、新材料、智能网联等新技术与其他产业在加快融合，深刻地影响着全球汽车产业的生态变化，竞争格局可以说正在重塑。这个背景之下，我也想谈点个人的想法和大家交流。

第一，对标高质量，以创新引领产业的转型升级。

创新是实现高质量发展的核心动力源。我国汽车工业经过改革开放40年的快速发展，现已成为世界汽车产销大国，但是对标高质量发展要求，我们实事求是地承认，还存在着发展不平衡、不充分、大而不强的诸多问题。所以我们要通过创新驱动，加快推动传统汽车的改造升级，加快节能与新能源汽车的发展。

要加快产学研用结合，培育和提升创新能力，为汽车产业发展提供新的动能。要加大重要核心技术和关键零部件的技术攻关力度，实现纯电动、插电式混合动力技术、燃料电池等技术的突破，推动整个产业整体水平提升和结构的不断优化。通过协同创新，加快推进自主品牌的提质升级，加快拓展智能网联整车数字化和自动驾驶等技术发展提供新空间，促进产业动能的转换。要通过服务创新，加快促进商业模式、服务方式和移动出行服务的智能化、多样化，培育扩大新市场，满足日益增长和不断升级的消费需求，实现产业持续健康发展。

第二，要实施新的举措，推动新一轮高水平的对外开放。

改革开放以来，汽车领域的合资合作可以说起步较早，成效也比较显著。近年来面对经济全球化日益深入的新形势，在推动实现我国新一轮高水平对外开放过程中，应积极推进共建“一带一路”，设立自由贸易试验区，谋划中国特色自由贸易港、举办进口博览会，实施放宽汽车行业合资股比限制等诸多政策措施。

汽车作为上下游行业关联度较高的产业，离不开国内外广泛的合作交流和融合发展。面对当前贸易保护主义抬头，世界经济复苏乏力，要更加牢固树立改革开放的意识和全球视野，坚定开放融通、互力合作和共建“一带一路”的信心，把握好发展大势。

我们还要看到经过几十年的发展，我国的汽车制造业已经有了相当的基础和进步。我们要抓住机遇，化危为机，继续加强技术协同创新和国际产能合作，促进我国汽车产业加快提质升级，共同为普惠更多民众和推进世界汽车产业发展做出更大的贡献。